Nicht mal über den Bullshit der beiden Vorkommentatoren schimpfen? Gute Beispiele Intellektuellen Versagens, oder?
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Immerhin scheint man mit der aktuellen Version tatsächlich abgasfrei fahren zu können: https://www.heise.de/autos/artikel/...yota-Prius-Plug-in-3670189.html
Ein großer Fortschritt, damit könnte das Auto für ein paar Käufer attraktiv werden. Auch wenn andere Nachteile wie kleiner Kofferaum, niedrige Zuladung usw. noch bleiben.
"Das jetzige Update kam ja noch in Q1.
Damit stellt sich für mich die Frage, kann Tesla die seit Oktober aufgelaufenen Einnahmen jetzt verbuchen?"
Es dürfte um ca. 30T Autos in den sechs Monaten seit Oktober gehen. Sagen wir (aus dem Bauch), dass 25T die enhanced Autopilot Option ($5T) gekauft haben. Was die self-driving Capability (weitere $3T) angeht, kommt es mir zwar irre vor, wenn jemand das gekauft hätte. Diese Käufer haben aber so viel Geld, dass ihnen $3T wohl kaum auffallen. Sagen wir 20T.
Dann ginge es größenordnungsmäßig um $125Mio für enhanced und $60Mio für self-driving.
Ich weiß nicht, wie streng die Bilanzierungsregelungen tatsächlich gehandhabt werden müssen. Klar dürfte sein, dass die self-driving Gelder jetzt und auch noch sehr, sehr lange nicht aktiviert werden können. (Vielleicht nie, sondern zurückgezahlt werden müssen?).
Was die enhanced Gelder angeht, so ist mit dem aktuellen 8.1-Upgrade wegen des fehlenden Notbremsassistenten immer noch nicht die AP-1-Funktionalität, also die bezahlte Ware geliefert. Also eigentlich keine Aktivierung. Aber da dürfte es Spielräume geben.
Kleiner Scherz: Dürfen die self-driving Käufer die $3T eigentlich als Spende an die gemeinnützige Organisation Tesla von ihrer Steuer absetzen?
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