"ich fahre ein Model S 60. Lt. Hersteller Angaben Reichweite um die 400. Tatsächliche Reichweite im Winter 160 Kilometer und im Sommer um die 220 Kilometer. Pendle täglich 100 Kilometer. Somit muss ich derzeit alle 1,5 Tage laden. Solange nicht noch mehr Autos im Umlauf sind, geht es. Aber es wird zunehmend schwieriger in der Stadt freie Ladestationen zu bekommen. Ich denke, solange das Netz nicht enorm ausgebaut wird, hat Strom keine Zukunft. Da wird sich Wasserstoff eher langfristig durchsetzen. Und Tesla muss man sich nicht nur im Preis sonder auch in der "ZEIT" leisten können! Das ist schon ein enormer Nachteil, wenn man Beruflich viel zu tun hat und viel unterwegs ist."
Tut mir leid, aber das nehme ich Dir nicht ab oder es ist ein Verständnisproblem.
Die Reichweite ist vor allem bei langen Strecken wichtig. Wenn Du dabei bereits nach 160km wieder laden mußt, mußt du schon weit jenseits der Richtgeschwindigkeit unterwegs sein!
Was man aber -vor allem im Winter- nicht unterschätzen darf, sind Kurzstrecken: hierbei steigt der Verbrauch enorm. Warum? Das Aufheizen des Fahrzeugs kostet erheblich Energie. Wenn Du das also intensiv nutzst, dann sind sicher beim S60 im Winter nur 160km drin. Dabei darf man aber nicht vergessen, dass man Verbrenner gar nicht aufheizen kann. Man kann nur die Abwärme des Motors nutzen :-) . Das heißt, bei extremen Kurzstrecken < 10 Minuten friert man im Verbrenner grundsätzlich ...
-
Aber keine Frage: wenn man weder am Arbeitsplatz noch zu Haus laden kann ist das heutzutage sicher eine große Einschränkung.
-
Wasserstoff hat -außer vielleicht bei LKWs und Bussen kaum eine Zukunft. Dazu ist die benötigte Energie viel zu hoch und man ist wieder auf Tankstellen angewiesen.