Damit tritt z.B. Renault im Schwerlastbereich an: www.electrive.com/2022/11/24/...s-are-now-available-to-order/ . Nicht mal 200 Meilen Reichweite...
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Ich weiß, es gehört nicht hierher, weil darin nicht der Untergang der deutschen Automobilindustrie prognostiziert wirdDas ist kein hilfreicher Kommentar und schlichtweg falsch.
"Etwa vom Jahr 2030 an können Hersteller mit Elektrofahrzeugen mehr Gewinn machen als mit vergleichbaren Benzin- und Diesel-PKW", sagte Kuhlmann. Der Weltmarktanteil von E-Autos (BEV, Battery Electric Vehicle) dürfte bis dahin auf 40 Prozent steigen.
bis jetzt keine Daten verfügbar. und auf musk seine Erzählungen zu vertrauen, wäre vermessen. er will nur den Aktienkurs pushen.
Er verspricht vieles..wie auch mit den 4680 Batterien. Fortschritt geht anders.
Musk ist der Aktienkurs ziemlich egal. Tesla braucht auf lange Zeit keine KE mehr. Und was die Bären immer so schön als Versprechen darstellen sind Ankündigungen und Pläne. Nur sind diese Pläne äußerst ambitioniert, komplex und entsprechend schwer um zu setzen, sowohl bei der 4680 als auch bei FSD. Wenn es einfach wäre könnte es die Konkurrenz ja auch. Können sie aber nicht und Tesla ist bisher sehr gut darin diese Pläne um zu setzen. Als Aktionär bin ich äußerst zufrieden damit wie es läuft.
Auch hatte er gesagt er würde keine Aktien verkaufen, er sagt es würde Aktien Rückkäufe geben, wird nie kommen.
Er hatte gesagt dass er aktuell keine Pläne für weitere Verkäufe hat. Nicht dass er nie wieder verkaufen will. Dann kam der Rechtsstreit mit Twitter mit entsprechenden Risiken. Da war es sinnvoll noch mal ein Paket zu verkaufen. Alles ganz normal und nachvollziehbar, nur bei den Bären wird eine Verschwörungstheorie daraus gemacht.
Ich bin noch leidenschaftlicher Twitterer, seit seiner übernahme sind viele gegangen, es ist nicht mehr wie es war.
Gehört nicht wirklich hier her, aber Twitter hat aktuell mehr Zulauf als jemals zuvor. Nur liest man in der deutschen Presse davon nichts. Kann man auf Musks Twitter-Account nachlesen.
zum Semi
Es hat gründe warum LKW in Deutschland keine Schnauze haben! die länge ist begrenzt. was wiegt der Semi leer, also die Zugmaschine ?
Welche Sattel oder Koffer aufbauten passen.. ergo wieviel Ladung. Freilich sieht das in USA anders aus.
Der Semi ist für den nordamerikansichen Markt entwickelt und wird erstmal nur dort verkauft. Die genauen technischen Daten erfährt man erst bei oder nach dem Event am 1. Dezember. Der große Sattelschlepper mit 500 Meilen Reichweite soll aber weniger oder gleichviel wiegen wie eine vergleichbare fossile Zugmaschine.
Für den europäischen Markt wird es sicherlich eine angepasste Version geben die dann auch in Europa produziert werden wird.
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