die traditionellen hersteller brauchten viele jahre, bis sie merkten, dass der motor in e-mobileb ja nur noch ein relativ kleines bauteil ist, das man schlussendlich sogar besser und günstiger bei einem zulieferer einkaufen könnte und legten ihr gewicht auf das neue teuerste bauteil, die batterie.
das war ein wichtiger und richtiger schritt, doch jetzt, wo die batteriepreise langsam aber stetig sinken, sieht man, das die software das wichtigste bauteil der künftigen e-mobile ist. tesla ist hier ganz klar im vorteil dank ihrer eigenen software, und wird sehr schwer sein, diesen vorsprung einzuholen.
vw hat von allen traditionellen herstellern die grösste anstrengung unternommen, eine komplett eigene softwareplattform zu entwickeln um mit tesla mithalten zu können. aktuell tut sich wolfsburg noch schwer mit dieser neuen sparte namens cariad, doch ich halte es für die absolut richtige entscheidung, eine hauseigene vw software zu entwickeln. und ich würde mich nicht wundern, wenn der nächste vw chef ein gelernter software-ingeneur sein wird und nicht motorspoezialist wie die letzten hundert jahre praktisch alle ceo der autohersteller.
ausser tesla und vw setzen alle anderen hersteller mehr oder weniger auf fremdsoftware. kurzfristig sicher der rentablere und einfachere weg, aber langfristig könnte sich das brutal rächen und dazu führen, dass die gewinne an die softwarehersteller abfliessen.