Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Gut dass du es sagst. Ich bin ja immer blind und unüberlegt im Markt. :-)

Werden wir wieder persönlich? Keiner weiß wer autonomes Fahren zuerst hinstellt, wie lange es dauern wird, das der Wettbewerb nachzieht und wie weit man dies Monetarisierung kann. Das ist nichts als eine Wette auf die Zukunft.  

unter 300 könnte man wenn man wollte....
da gibt es aber bessere Aktien

vermutlich Konterrally anch den harschen Abgaben der Nasdaq die Tage, aber wer in Abwärtstrend eines Zinszyklus fleissig Buy the Dip praktiziert, verliert da erst richtig sein Geld,  meist endet sowas mit Übertreibung nach unten, nachdem es vorher nach oben übertreiben wurde, das lehrt zumindest die Vergangenheit.

Das Problem ist dass niemand nichts genaues weiß. Lehren aus der Vergangenheit sind am Aktienmarkt nur begrenzt aussagekräftig. Erst Recht wenn es nicht um den Gesamtmarkt sondern um ein einzelnes Unternehmen geht.

Es gibt ja einzelne hier die den Verlauf der Pandemie, das Verhalten von China und Putins Angriffskrieg exakt vorhergesagt haben und jetzt stolz darauf sind dass sie zum Verkaufen geraten haben. Das ist aber halt alles nur Phantasie, sie raten einfach schon seit 10 Jahren stetig zum Verkaufen und freuen sich immer wenn es mal einen kleinen Rücksetzer gibt.

Tesla hat weder Probleme mit der Nachfrage, im Gegenteil, sie ist höher als je zuvor, noch hat Tesla nennenswerte Schulden für die sie Zinsen zahlen müssten.

Es kann weiter runter gehen, es kann aber auch wieder drehen wenn die Leute erst sehen dass die kurze Unterbrechung in Shanghai an den Aussichten für Tesla nichts geändert haben.

Mir wäre das Risiko den nächsten Anstieg zu verpassen viel zu groß. Daher werde ich weitere keine Aktie verkaufen und von Zeit zu Zeit weiter zu kaufen. Niemand weiß ob man Tesla jemals noch mal so günstig bekommen kann wie heute.

Natürlich ist es das. Daher sind Eure Forderungen nach Beweisen ja so lächerlich. Beweise doch mal dass du kein Marsmensch bist! Na? Nichts? Also bist du ein Marsmensch. Das ist in etwa Eure Logik und es ist doch berechtigt darauf hin zu weisen.

Die Kunst ist es die Chancen für diese Wette richtig ein zu schätzen. Und die sehe ich als außerordentlich günstig an. Heute mehr denn je.

Wer Teslas Pläne ignoriert, Tesla bei den Investorentagen und den Informationsveranstaltungen nicht zu hört, der versteht das natürlich nicht und verweist auf das schlechte KGV. Der verpasst dann aber auch die Vervielfachungen die die Aktie gemacht hat und weiter machen wird.

überholen.

VW Will Tesla seit 2013 bald überholen. Den Link dazu findest du oben. Nur selbst wenn VW alle Pläne bis 2025 umsetzt, und das hält selbst Diess für extrem schwierig, dann liegen sie immer noch weit hinter den Plänen die Tesla hat.

Und das Tesla die Pläne umsetzt ist aus meiner Sicht wesentlich wahrscheinlicher. Bisher hat Tesla noch alle langfristigen Produktionsprognosen bei weitem übertroffen. Mit den neuen Fabriken ist Tesla bis 2025 schon extrem gut aufgestellt.

ein E-Fahrzeug leisten können.

Ach und wie viele gibt es die sich dann einen viel teureres fossiles Auto leisten wollen? E-Autos sind bis dahin längst viel günstiger als fossile Rumpelkisten. Im Unterhalt sind sie es heute schon, bis dahin auch längst in der Anschaffung bzw. Produktion.

Tesla arbeitet schon seit vielen Jahren sehr intensiv daran sich die notwendigen Rohstoffe zu sichern. Da ist ja auch das Problem von BMW und andern Dinos die nicht daran glauben dass sie das tun müssen bzw. es erst jetzt begreifen.

Wenn es für die anderen nicht genug gibt und sie nicht produzieren können, dann stehen die Kunden vor der Wahl ob sie einen teuren stinkenden und lahmen Verbrenner kaufen, den man mit Sicherheit nur mit größtem Verlust wieder abstoßen kann, oder sie warten bis jemand ein modernes Auto liefern kann.  

Natürlich arbeitet Tesla an einer Massenproduktion. Trotzdem sind deine Aussagen zu Tesla Müll und Zeigen wie einseitig negativ du die Firma siehst.

Apple hat auch eine Massenproduktion, trotzdem sind es Premiumprodukte.

Wenn ein Tesla moderner, schneller, schicker und sparsamer ist, mehr Platz hat und das bessere Ladenetzt, dann ist für die meisten Kunden die Wahl einfach.

Ich kenne auch einige die sich trotzdem einen BWM kaufen. Deine Behauptung Tesla wäre keine Konkurrenz zu BMW ist aber schlichtweg lächerlich. Genau solcher Bockmist führt das Unternehmen in den Untergang. Hoffen wir mal dass bei BMW bald jemand kommt wie Diess der versucht noch zu retten was noch zu retten ist.

Das ist nicht dein Ernst, oder? Die kurzfristige Anomalie durch Putins brutalen Krieg wird doch den Trend maximal kurz unterbrechen.

Kohle ist teuer und mit enormen Umweltbelastungen verbunden. Die einzige Frage ist nicht ob die Kohle abgestellt wird sondern wie schnell es die Menschheit schafft.

Neben Klimawandel und Umweltverschmutzung ist das absolute Killerargument dafür, dass sowohl Windenergie als auch Solar inzwischen viel billiger sind. Und die ganze Angstmache mit den Kaltdunkelflauten und dem angeblichen Zappelstrom ist schon längst widerlegt.

Gut dass Tesla das Speichergeschäft jetzt endlich stärker hoch fährt. Der Bedarf an Speichern wird in der nächsten Zeit riesig sein.

Apropos Massenmarkt!
Wie ist denn Tesla in der Fläche aufgestellt?
Man hört nichts mehr von neuen Servicestationen!
Wie will man dass denn gebacken kriegen, mit den wenigen Stützpunkten bei dem erwarteten Massenmarkt?
Alles über OTA, Ranger die auf den Bürgersteigen liegen?

er ist mal wieder zu marketing zwecken bei den Herrschern der Welt ;)
damit Punktet er sicher bei der Fangemeinde..bei twitter kann man lesen welche neuen fans sich dort tummeln..Corona trolle und deep State vollpfosten feiern den Technoking of Tesla ;)  

das Problem von Tesla ist die immer noch sehr hohe Bewertung ... die ist einfach viel zu hoch, zumal es Tech Bluechips deren Wertschöpfung wesentlich rohstoffunabhängiger ist, nun auch deutlich billiger gibt, von üblichen Autofirmen KGV will ich gar nicht erst reden...

Und Musk braucht Geld und wohl auch mehr Anwälte... der oftmals erratische Chef ist zunehmen mehr Risiko als Nutzen, keine Ahnung was aus dem Twitter Schlamassel wird und wann er die nächste Baustelle aus Laune aufreisst.

"Wenn ein Tesla moderner, schneller, schicker und sparsamer ist, mehr Platz hat und das bessere Ladenetzt, dann ist für die meisten Kunden die Wahl einfach." - Tja ist leider bei Tesla nicht so, einfache unbelegte Behauptung. Wenn geht es um den Vergleich von einzelnen Modellen zu einer spezifischen Zielgruppe. Z.b. VW Golf vs Peugeot 308 vs. Opel Astra

Und nein Tesla und BMW stehen nicht im Wettbewerb, Wenn Teslas Ziel ein Massenmarkt mit 20Mio Fahrzeugen ist, werden die als Massenhersteller - VW, Stellantis, Toyota, Haval, Renault, Mitsubishi als Wettbe

Dass du nichts davon hörst bedeutet nichts da du dich offensichtlich nur für negative Nachrichten zu Tesla interessierst. Ich habe hier schon oft darüber berichtet.

Aus dem letzten hoch geheimen Quartalsbericht:
Store and service locations   YoY 20%
Mobile service flee YoY 35%

In Deutschland ist auch klar zu sehen dass die neuen Service-Center deutlich größer sind als die alten. Die Anzahl ist wichtig um die Service-Center näher zu den Kunden zu bekommen. Die Größe ist wichtig um die sehr schnell wachsende Flotte versorgen zu können.

Das ist nicht der Punkt. Dieses Missverständnis ist bei den Bären offensichtlich weit verbreitet.

Tatsächlich dürften selbst 2030 noch fossile Rumpelkisten irgendwo auf der Welt verkauft werden.

Das Problem für die fossilen Hersteller ist, dass bis dahin BEV nicht nur besser und billiger im Unterhalt sind, sondern auch noch in der Herstellung. Dadurch wird es 2030 nicht mehr möglich sein Autos mit fossilen Antrieben gewinnbringend zu verkaufen.

Wenn ich also auf ein Produkt setzte, von dem ich weiß dass man damit in naher Zukunft kein Geld mehr verdienen kann.

War das Wort welches oben gefehlt hatte. Aber geschrieben hatte ich es schon oft so. Letztendlich geht es ja nur darum.  

Du scheinst ziemlich verbittert zu sein das Tesla derzeit leider nur den Weg nach unten kennt.
Vielleicht solltest Du aber mal über Deine aggressive Wortwahl nachdenken.

Ich bin derzeit mit über 30% im Minus aber sehe das sportlich und flippe nicht rum.  

Meine Wortwahl ist tatsächlich manchmal problematisch und es ist gut wenn du darauf hinweist.

Aber ich bin nicht im mindesten verbittert und über den Kurs. Im Gegenteil, Rücksetzer bei der Tesla-Aktie sind Kaufgelegenheiten, mehr nicht. Ich hätte nicht gehofft noch mal so billig nachkaufen zu können.

Was mich eher umtreibt ist die schiere Masse an Desinformationen die in die Welt gesetzt wird und von vielen gedankenlos weiter verbreitet wird.

Es ist ja nicht egal wenn ein Unternehmen wie BMW glaubt sie könnten noch in Zukunft  einfach so weiter machen wie bisher. Tesla ist ja keine wirkliche Konkurrenz ... Es hat für ganz Deutschland verheerende Auswirkungen wenn wir zusehen wie unsere Schlüsselindustrie durch Ignoranz zerstört wird.

Nein!
Du hast schon lange nicht von neuen Servicestellen berichtet!
Gibt es nichts zu berichten?
Ich behaupte, da kommt nix!
Meine Meinung:
Tesla will nur verkaufen!
Alles Andere ist ihnen Schnurz!
American Business eben!

"Das Problem für die fossilen Hersteller ist, dass bis dahin BEV nicht nur besser und billiger im Unterhalt sind, sondern auch noch in der Herstellung. Dadurch wird es 2030 nicht mehr möglich sein Autos mit fossilen Antrieben gewinnbringend zu verkaufen."

Da sehe ich bei den fossilen Fahrzeugen noch Luft nach unten. Die Weiterentwicklung bestehender fossiler Modelreihen wird reduziert und letztlich eingestell. Die Fabriken sind bis 2030 vermutlich auf Restwert abgeschrieben. Soweit für die Produktion erforderlich werden sie instand gehalten, aber nicht mehr für neue Modelle umgebaut. Nach und nach werden Modelle wegfallen. Bei weiter fallenden Absätzen wird die Fertigung auf weniger Standorte konzentriert. Dieser Prozess dürfte bei vielen Dinos bereits begonnen haben.

Damit will ich nicht sagen, dass fossile Fahrzeuge billiger als BEVs sein werden. Dennoch dürften da einige Kosten wegfallen, sodass trotz fallender Preise noch was hängen bleibt. Vor allem in den Ländern, die dann noch nicht die notwendige Infrastruktur für BEVs only haben. Und in solchen Ländern die dann absehbar für BEV in Massen tauglich werden, könnte es sich sogar langfristig rechnen eine Zeit lang break-even Preise anzubieten, allein um in einem Land mit Potential präsent zu bleiben.

Bis dahin fahren auch die Dinos ihre BEV-Produktion weiter hoch und beliefern die Märkte situationsgerecht. Klar, wenn es sich nicht mehr rentiert wird die fossile Produktion ohne grossen Schaden für die Unternehmen eingestellt. Wann das ist kann sich jeder selbst ausrechnen.  

Tesla wird es nach wie vor in 2030 mit ordentlichen Gewinnen geben, mit dem Chef und seiner Philosophie sind sie aber nicht in der Weise massenfähig wie es die "Goldilock" Szenarien von Cathie Wood & Co vorsehen.

Realistisch könnte man mal Bewertung um 150-200 Milliarden ansetzten, etwa wie Toyota auf dem Höhepunkt als Nr.1 im Automarkt - dann wären aber auch noch 75% Luft nach unten und in der sich abzeichnenden Rezession/Baisse der aktuellen Zinsphase kommt es normal vorher nochmal zu Übertreibungen nach unten, bei der die Übertreibungen nach oben quasi wieder kompensiert werden...

Und wenn Musk tiefer in juristischen -Twitter oder anderen Schlamassel kommt, geht zusätzliche Schussfahrt in aktuellen Umfeld auch ganz schnell.
Kenne noch die 2000 Bubble und die Abschwünge danach, die Namen der Highflyer mit "The Sky is the Limit" Nimbus ändern sich, viele gibt es auch noch, aber die Bewertungen aus den Hype Börsen erreichen sie eigentlich nie wieder.

Natürlich kann man Kosten sparen wenn man ein Produkt auslaufen lässt und nichts mehr investiert.

Die Kosten der Abwicklung werden aber sehr wahrscheinlich viel höher sein als die möglichen Ersparnisse. Dazu kommen wahrscheinlich Effekte wie der Konkurs vieler fossiler Zulieferer. Das wird Brüche in den eingespielten Lieferketten geben die die aktuelle Situation vermutlich noch übertreffen werden.

Unterm Strich sind die Firmen am besten dran die jetzt schon möglichst wenig fossile Produktion haben bzw. sie so schnell als möglich abwickeln können.

Also einfach zu sagen wir lassen die fossile Produktion langsam auslaufen und migrieren sie nach und nach zu modernen Produkten wird so nicht ohne weiteres funktionieren.

Beim Wechsel.
Premiumhersteller haben halt Linien aufgebaut, wo sie alles bauen können und je nach Nachfrage bedienen. Und gewisse Produkte dann einfach nicht mehr bauen.

Die grossen OEM wie VW, Stellantis und Renault haben jetzt schon Fabriken umgestellt und tun dies weiterhin und VW hat trotzdem Rekordgewinne, Stellantis hat auch überzeugt. Also scheint es wohl zu funktionieren, neue Produkte, umstellen/ neubau und trotzdem Rekordgewinne. Die europäischen OEMs haben doch alle mehrere E Automodelle, das Thema ist doch durch. Sieht man doch am Europäischen Markt mit x verschiedenen Modellen und Varianten eu-evs.com/bestSellers/ALL_MONTHLY/Brands/LatestDate

Oder was ist das Problem?