Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ich frage mich natürlich auch wenn ich 100$ brauche für 1 kw/h ob ich dann auch 100$ brauche für 1000watt.
Wer ironie findet darf sie gerne behalten.

www.elektroauto-news.net/2021/...lle-andere-hersteller-nutzen

"Träumer"
Das ist die richtige Beschreibung für die FSD-Gläubigen und Musk-Getreuen hier im Forum.

Was verstehst du nicht ?

Der CEO von Panasonics Batteriesparte gab im Gespräch zudem zu verstehen, dass Tesla oberste Priorität habe. „Aber wir schließen nicht aus, dass wir uns auch anderen Unternehmen zuwenden, die unsere Werte teilen, wenn wir dies tun können, ohne unsere Ressourcen zu überfordern.“ Man erwäge verschiedene Möglichkeiten, wie man mit Automobilherstellern zusammenarbeiten können. Ohne, dass jedoch konkrete Aussagen von Panasonic getroffen werden.

Oberste Priorität heisst soviel wenn es überschüssige Zellen hat bekommen die anderen auch noch etwas ab. Wenn ich das Wachstum von Tesla anschaue bin ich nicht sicher ab für die andern auch noch etwas abfällt .

Träumer ? Nur haben die angeblichen Träumer so richtig fett Kohle verdient im Gegensatz zu den Frusties.

Verdienen kann nur der der realisiert oder tatsächlich jemals welche besessen hat.

>Damals lobte der Tesla-Chef die zylindrischen Batteriezellen im Format 46 mal 80 Millimeter bei seinem Battery Day über den grünen Klee. Sie sollen die Reichweite um 30 Prozent steigern, hieß es.

>auf Batterieebene ist der Zugewinn an Speicherkapazität geringer, und damit fällt auch die Reichweitensteigerung niedriger aus. In dem Bericht ist von 15 Prozent mehr Reichweite die Rede – das dürfte die Zahl sein, die Panasonic nennt

>Panasonic begann auf Anfrage von Tesla mit der Entwicklung der 4680-Zellen. Tesla will diese Zellen kaufen, aber zusätzlich auch eigene herstellen. Panasonic will 4680-Zellen für Tesla ab 2023 bauen

>Dann sollen aber nur 10 GWh jährlich produziert werden – was lediglich für rund 100.000 Autos reicht

>Panasonic will die besonders großen Zellen zunächst für Tesla produzieren

insideevs.de/news/562910/...n,beim%20Model%20Y%20aus%20Texas.

Verdienen kann nur der der realisiert oder tatsächlich jemals welche besessen hat.

Eben genau sollche Sätze, können eben nur von Neider und Frusties kommen die nie etwas an der Börse verdient oder gleich wieder verloren haben.

oder von Panasonic. Wenn ich dis Aussagen des Panasonic-Ceo lese, bekomme ich den Eindruck, dass Tesla zwar Hauptkunde ist und die ersten Chargen reserviert zu haben scheint, dass es aber ansonsten Sache von Panasonic ist, an wen sie sonst noch verkaufen.
Wenn Tesla da die Hohet hätte, müßte man ja die zumindest fragen ????

schon frustrierend sein.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Die Überlegenheit von Tesla muss für Bären frustrierend sein Tesla Fsd lvl 2 andere lvl4 ja ich sehe die Überlegenheit von Tesla wer Ironie findet darf sie gerne behalten.

Kann es sein, dass du short in Tesla bist und darum ein wenig frustiert bist ?

„Musk-Getreuen“

Da schauen wohl zu viele Netflix. Was soll denn ein Musk Getreuer sein? Wie lebt man damit und vor allem in welchem Rechtssystem?

Frustriert bei 25% Kursverlust ja ich bin richtig frustriert.LOL.
Wer Ironie findet darf sie gerne behalten.

Ausser Panasonic haben auch einige chinesische Unternehmen eigene 4680er entwickelt, z.B. Yiwei Lithium Energy, BAK Battery, LG Energy Solutions und CATL.

www.electrive.net/2021/09/01/...hl-4680-lieferanten-in-china/

Sollen die alle an Tesla gehen?

Du wirst es nicht glauben, aber es gibt einen fundamentalen Unterschied zwischen kW und kWh. Dass du den nicht kennst spricht Bände. Ein wahrer Experte.

Fakt ist dass Tesla die 4680er Zelle auf dem Battery Day vorgestellt hat und sie damals schon eine Prototypenproduktion in der Kato Road hatten.

Und damals schon hat Tesla alle anderen Zellhersteller dazu eingeladen die Zellen auch zu bauen. Denn Tesla hat kein Interesse an einer proprietären Zelle sondern daran dass möglichst viele Zellen verfügbar sind.

Mehrere andere Zellhersteller arbeiten ja inzwischen auch schon an den 4680er Zellen. Wenn Panasonic jetzt zwei Jahre später auch an einer Produktion baut die laut dem obigen Artikel gerade mal so viel wie die Tesla Fabrik Kato Road produzieren soll, nämlich 10 GWh, dann spricht das nicht dafür dass die Entwicklung von Panasonic kommt.

Das Model Y in Austin wird ja jetzt schon mit diesen Zellen gebaut. Wenn Panasonic erst nächstes Jahr liefern kann dann sind die nicht von denen, das sollten sogar Bären verstehen.

Das Nikkei Asia, von dem elektroauto-news ja die Informationen hat, es in einem besonders guten Licht für Panasonic darstellen will erklärt sich von selbst. Und bei den Bären wird dann daraus eine Entwicklung von Panasonic. ROFL

www.teslarati.com/...model-y-best-selling-suv-china-jan-2022/

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

4680 bezieht sich lediglich auf die Abmessungen der Zellen (46 mm Durchmesser, 80 mm Länge), diese können mit unterschiedlicher Chemie/Leistungsdaten von unterschiedlichen Herstellern hergestellt werden, wobei diese Abmessungen logischerweise nicht patentierbar sind und momentan nur von Tesla in großem Stil gepusht werden für ihre Produkte.

Panasonic hat seine eigene Zelle für das 4680-Format entwickelt ohne Tesla-Patente zu verwenden und bietet zukünftig seine Zellen diesen Formates allen interessierten Autoherstellern an, wobei Tesla ihr wichtigster Kunde ist der die komplette frühe Produktion trägt, da sie die Produktion des Formats überhaupt erst angeregt haben und bereit sind einen Großteil der Produktion abzunehmen. Dasselbe gilt auch für Samsung und LG, die ebenfalls ihre eigenen 4680-Zellen entwickeln und (zumindest zu Beginn) hauptsächlich an Tesla verkaufen werden.

Tesla hat das strukturelle Batteriepack patentiert in dem die 4680er Anwendung finden werden und fertigt auch selbst eigene 4680er Zellen in Fremont und Austin (später auch Berlin wenn das Gebäude dann mal fertig ist).

Momentan werden alle 4680er Zellen die in Kürze in den Model Y's aus Texas verbaut werden noch von Tesla selbst hergestellt in Fremont (Kato Plant) und Testweise auch schon in Giga Texas selbst. Soweit bekannt befinden sich Panasonic und LG momentan noch im Testbetrieb ihrer Produktionslinien, starten aber voraussichtlich nächstes Jahr mit der Massenfertigung, bis dahin muss Tesla selbst die komplette 4680er Produktion tragen. Daher muss Berlin auch noch mit den alten 2170er Batterien starten, da noch nicht genug 4680er vorhanden sind für beide neuen Giga's, ursprünglich sollte Berlin mit 4680er Batterien starten.

Schätze mal Berlin wird die Produktion irgendwann nächstes Jahr auf die neuen Batterien umstellen sobald die Produktion auf Hochtouren läuft.

electrek.co/2022/01/28/...supply-production-capacity-unknown/

Information. Es wäre erfreulich, wenn solch sachlichen Beiträge hier häufiger auftauchten.

In diesem Jahr wird Tesla mit dem Standortauswahlverfahren für die neue Fabrik beginnen, die 2023 festgelegt wird“, sagte die Quelle.

Dem Bericht zufolge hatten Chongqing, Qingdao, Xi’an, Hefei, Wuhan und Shenzhen alle gehofft, dass Tesla seine zweite chinesische Fabrik in ihren Städten bauen würde.


cnevpost.com/2022/02/14/...second-plant-in-china-in-2023/amp/

wenn sich das induktive Laden auf der Fahrbahn mal durchsetzten sollte, wäre viele Problmen zum Thema Batterie und Ladesäulen Geschicht. Da könnten die Batterien viel leichter sein, Ladezeiten an Ladsäulen würden keine Rolle mehr spielen und die meisten Ladsäulen könnten sowiso entfallen.

Ehe sich sowas durchsetzen wird werden eher Jahrzehnte vergehen als Jahre. Aber wenn die Technik marktreif wird, könnte man ja auf einigen Autobahnen schon mal beginnen.

www.kreiszeitung.de/lokales/niedersachsen/...zr-91164649.html

Erfunden wurde die Technologie für die 4860 Zelle von Tyler Evans and Daniela Molina Piper, cofounders von SiILion, Inc., Colorado, eine Firma die von Tesla stillschweigend und vermutlich genau aus diesem Grund aufgekauft wurde. Auf jeden Fall gehört die Technologie jetzt Tesla.

>Tesla is listed as the “applicant” for the patent while Evans and Molina Piper are listed as inventors.

electrek.co/2021/11/05/...siilion-battery-startup-new-patent/

Unter "entwickelt" verstehe ich in diesem Fall die kostengünstige Umsetzung des Patents für die Serienfertigung, die ja von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sein könnte.

Was das alles mit Bullen und Bären zutun haben soll, erschliesst sich mir nicht.