bereits viel weiter als L2 und ich spreche nicht nur von FSD sondern selbst der AP wird von den Kunden in den US mittlerweile als L3+ System angesehen, sprich hands-off. Sieht man recht deutlich an den Videos die immer wieder auftauchen und zeigen was die Leute alles so treiben während sie AP nutzen, sehr erschreckend. Es besteht also ein krasser Unterschied zwischen dem was Tesla bei den Behörden angibt (L2) zu dem wie die Kunden das System einschätzen und im Alltag nutzen und auch wie Tesla das System vermarktet. Das man da so lange ein Auge zugedrückt hat ist erstaunlich in Deutschland wäre so etwas mit Sicherheit nicht möglich gewesen.
Btw. Comma AI fährt die gleiche Taktik, George Hotz meinte in dem einen Lex Fridman Interview mal er gibt einen Dreck auf die Level, er liebe L2, Comma bleibt offiziell L2 bis die Entwicklung abgeschlossen ist und springt dann von einem auf den anderen Tag auf L5, wie Tesla das auch vor hat. Dass das aus regulatorischer Hinsicht Gefahren birgt dürfte klar sein, aber die Unternehmen wollen sich den Regularien und Auflagen so gut es geht entziehen um schneller in der Entwicklung voranzukommen, gerade weil man beim maschinellen Lernen zwingend auf den Feedback Loop der Nutzer angewiesen ist. Dürften nur noch eine Hand voll professionelle Testfahrer von Tesla FSD nutzen wären die Trainingsdaten und der Lernfortschritte des Systems massiv eingeschränkt.
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