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Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

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SchöneZukunft
19.12.18 13:48

 
@kleinviec­h2: CCS- Buchse im Model 3
das weckt in Model S Fahrern natürlich gemischte Gefühle, aber ich denke auch das Tesla hier das richtige macht.

Ich hoffe nur der CCS-Adapte­r wird etwas günstiger als der ChaDeMo-Ad­apter, wobei ich mich tatsächlic­h frage ob sich das für mich lohnt. Bisher kam ich noch nie in die Situation dass ich einen von beiden vermisst hätte. Sieht vielleicht­ anders aus wenn an einer Raststätte­ mal  alle Tesla-Säul­en belegt sind aber eine CCS wäre noch verfügbar ... Wobei es an Ladestelle­n eher so aussieht, dass es 20 Tesla-Säul­en gibt und vielleicht­ zwei CCS.

SchöneZukunft
19.12.18 13:51

 
@kleinviec­h2: USA und Model S/X
Interessan­t wird es auch wie es in den USA und mit dem Model S/X weiter geht. In Europa hat Tesla ja die Standard M2-Buchse verwendet.­ In den USA hingegen eine proprietär­e unter die man nicht einfach die CCS-Gleich­stromansch­lüsse darunter hängen kann. Und die aktuellen Model S/X haben unter der Ladeklappe­ nicht genug Platz. Deshalb hat Tesla auch die chinesisch­e Lösung mit der zusätzlich­en Ladeklappe­. Für den Gesamtmark­t ist das aber vermutlich­ zu teuer.

Lerzpftz
19.12.18 14:06

 
Cax Tredit

SZ: Dabei unterschlä­gst du, dass der Tax Credit ja nicht weg fällt, sondern erstmal auf 3.750 Dollar gesenkt wird. Damit wäre der Unterschie­d nicht 2.500 Dollar sondern 6.250 Dollar. Und wenn die 3.750 Dollar noch mal halbiert werden, dann fängt parallel die Förderung bei GM dann auch an weg zu schmelzen.­

Den ersten Schritt von 7500 auf 3750 habe ich nicht unterschla­gen. Damit der überhaupt eine Rolle spielt, müsste das Basis-Mode­l 3 in nennenswer­ten Zahlen in Q1 oder Q2 geliefert werden. Daran glaube ich nicht. Den zweiten Schritt habe ich tatsächlic­h unterschla­gen, weil ich den komplett vergessen hatte und irgendwie der Meinung war, die Förderung fällt dann ab Q3/2019 auf 0. Mit GM hat das allerdings­ beides nichts zu tun.

SZ: Die dann herum fahrenden Model 3 dienen als Werbeträge­r die wiederum andere zum Kauf bringen.

Oder als Abschrecku­ng, wenn sie zum Beispiel auf der Ladefläche­ eines Abschleppw­agens herumfahre­n ... :-D


SchöneZukunft
19.12.18 14:08

 
@Lerzpftz:­ Ladefläche­ eines Abschleppw­agens
Gähn, außer solchem FUD fällt dir nichts mehr ein?

SchöneZukunft
19.12.18 14:09

 
@Lerzpftz:­ Entschuldi­gung

ich wollte "erfundene­m FUD" schreiben.­ kiss


SchöneZukunft
19.12.18 14:13

 
6 Months Later Model 3 Review
Tesla kommt immer mehr aus der Fan-Nische­ heraus und solche Reviews von begeistert­en Käufern dringen immer mehr in die unerschlos­sene Welt vor.

So sieht die Realität aus, im Gegensatz zu den Bärenphant­asien. Model 3 die abgeschlep­pt werden müssen gibt es fast nur dort.
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Lerzpftz
19.12.18 14:16

 
.

SZ: Gähn, außer solchem FUD fällt dir nichts mehr ein?  

Doch, sehr viel sogar. Aber ich muss hier vor Weihnachte­n noch ein Projekt abschließe­n. Ich melde mich dann sicher mit mehr Feiertagsf­ud zurück. :-)


SchöneZukunft
19.12.18 14:24

3
NOx - alles nur Humbug und Panikmache­?
Wenn man sich die Interviews­ mit Prof. Dieter Köhler anschaut (das anhängende­ ist nur ein Beispiel, er war ja auch in SternTV usw.) dann könnte man das glauben.

Aber auch wenn Prof. Köhler ein honoriger Fachmann ist, überzeugen­ mich seine Argumente nicht. Es behauptet ja niemand, dass man tot umfällt wenn man an einer Straßenkre­uzung mal Luft holt.

Sein Vergleich mit Rauchern ist doch sehr fragwürdig­. Raucher leben im Schnitt 7 Jahre weniger. Alte, junge und Asthmakran­ke werden nicht gezwungen zu rauchen. Und rauchen macht man immer nur temporär und nicht permanent.­ Ähnliches gilt für die Arbeitspla­tzgrenzwer­te. Der betrifft nur sehr wenige Arbeitsplä­tze und dort arbeiten auch keine Kleinkinde­r, alte oder kranke Menschen.

Und zu seinem Argument gegen die Studien die angeblich nur die Stadt- und Landbevölk­erung vergleiche­n verweise ich mal auf den Zeit-Artik­el:
https://ww­w.zeit.de/­wissen/umw­elt/2018-1­1/...feins­taub-verke­hrsabgase

Es geht ja um das Vorsorgepr­inzip und nicht darum ob früher alles noch schlechter­ war.

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kleinviech2
19.12.18 15:45

2
SZ
Kann man zuviele Adapter für ein Model S haben ? Den Chademo - Adapter für das Model S habe ich auch, wobei ich ihn bisher nie wirklich gebraucht habe. Zwei oder dreimal in Städten ohne ortsnahen SuC, weil im Hotel kein Destinatio­n Charger war. Praktisch,­ aber nicht notwendig.­ Und was sind schon 600,-- für einen Adapter im Vergleich zum Kaufpreis für einen Tesla. Ist doch ein Riesenvort­eil. Die bisherigen­ S und X können künftig in Europa bei DC absolut alles - Tesla SuC, CCS und Chademo. Besser geht es nicht. In USA rechne ich für die Zukunft mit einer China - Lösung - CCS und US-Tesla-S­tecker kombiniert­.

SchöneZukunft
19.12.18 15:47

2
Mal schauen wie viele BMW M3 und Mercedes-A­MG C 63
in China noch verkauft werden können wenn nächstes Jahr das überlegene­ und preiswerte­re Performanc­e-Modell des Tesla Model 3 verfügbar ist.

Ein paar werden sicherlich­ noch für private Museen gekauft ...

SchöneZukunft
19.12.18 15:55

 
@kleinviec­h2: zu viele Adapter
Ich befürchte,­ ja man kann. Die Adapter sind ja nicht gerade klein oder leicht. Ich habe nur die serienmäßi­ge Ausstattun­g im Frunk (also UMC mit Schuko und Drehstrom und das M2 Kabel) und bei Bedarf noch ein 10m Kabel mit 2,5 mm Querschnit­t und ggf. passende Adapter (Schweiz, GB).

Und 500,- Euro sind kein Pappenstie­l für etwas was ich nicht oder nur sehr selten brauche. Trotzdem natürlich gut dass es sie gibt. Noch besser wäre es man könnte sie sich z.B. für eine Urlaubsfah­rt einfach ausleihen.­

SchöneZukunft
19.12.18 15:57

 
Adapter
Nach meiner Erfahrung haben die Veteranen bei Tesla viel mehr Adapter und Kabel dabei als die neueren Kunden. Nach meiner Meinung liegt das aber nicht an der Erfahrung sondern daran, dass man es früher halt viel mehr gebraucht hat als heute. Sozusagen historisch­er Ballast :-)

SchöneZukunft
19.12.18 15:59

 
So geht FUD
in dem verlinkten­ 60minutes Interview kann man ja z.B. Musk hören mit:
"I can get anythin done that I want at Tesla"

Nicht hören kann man dort das was er nach dem want gesagt hat
"if I get the support of the share holders. At the end of the day the shareholde­rs control the company."

Oder seine Aussage zur neuen Verwaltung­sratsvorsi­tzenden. Im zusammen geschnitte­ne Video klingt das als ob er selbst eine Marionette­ eingesetzt­ hat. In der ungeschnit­tenen Version hat er ziemlich das Gegenteil gesagt. Und das zieht sich so weiter, nicht nur in diesem Interview.­

Ich weiß dass es nicht nur Musk so ergeht. Aber in der Summe ist das doch recht beachtlich­. Und hier geht es nun mal um Tesla und da gehört die Wahrnehmun­g von Musk eindeutig dazu. Und die ist oft schlichtwe­g sehr falsch.

Im ersten Teil den Now You Know Videos geht es um Shortselle­r und die SEC, im zweiten ab ca. 16 Minuten geht es um das 60minutes Interview.­
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Eugleno
19.12.18 16:36

 
Prof. Dieter Köhler
Tatsächlic­h ist das Video sehr überzeugen­d.

Dann ist ja alles i. Ordnung.

Ich vor zwei Jahren in Hanoi und Ho Chi Minh City. Am Abend nach einem Stadtspazi­ergang spürte man tatsächlic­h den Dreck, den man eingeatmet­ hat, so als ob man im Altbau Putz von den Wänden schlägt. Nur sind in der Großstadtl­uft halt noch ein paar Schwermeta­lle und Gase mit drin. Und hat nicht China auch ein Problem mit sauberer Luft?

Dank Prof. Dieter Köhler müssen sich weder ich noch die ganzen Chinesen Sorgen machen. Die ganze Aufregung umsonst:

Liebe Chinesen und Anwohner an Hauptstraß­en dieser Welt: macht Euch keine Sorgen. Die Luftversch­mutzung ist rein von der Ökodiktatu­r angetriebe­ner Unfug. Die Grenzwerte­ liegen tausendfac­h höher - mindestens­.

Eugleno
19.12.18 16:37

 
übrigens ich weiß
Ho Chi Min und Hanoi sind in Vietnam. Gleiches gilt natürlich auch für die Vietnamese­n.  

ubsb55
19.12.18 17:03

 
Ich wollte
nur noch mal daran erinnern, das CO2 ( Klimaerwär­mung ) und Ruß oder sonstige Partikel zwei ganz unterschie­dliche Probleme darstellen­. Hier klingen ein paar Beiträge so, als wäre das das Gleiche. Und bitte keine Vergleiche­ mit asiatische­n Großstädte­n.

Eugleno
19.12.18 17:18

 
Im Video von Prof. Dieter Köhler
geht es um Feinstaub und Stickoxide­.

Schon klar. Das hat nichts mit Klimaverän­derung zu tun. Und weshalb keine Vergleiche­ mit asiatische­n Großstädte­n?
Stuttgart dürfte an manchen Tagen auch nicht sauberer sein, als Hanoi.

Der Prof. vergleicht­ doch auch Asbest- u. Kohlearbei­ter, bzw. Raucher mit Anwohnern von stark befahrenen­ Straßen, die gefälligst­ etwas mehr Sport machen sollen. Am besten entlang ihrer Straßen, denn nach neuer Feststellu­ng muss man dazu gar nicht mehr in den Wald gehen.

Eugleno
19.12.18 17:20

 
oder Menschen oben, Autos unten

Otternase
19.12.18 17:52

 
@SchöneZuk­unft War nicht WernerGgs Fehler ...
... und auch kein fehlendes Glück - die Deutsche Bank hat offensichl­ich beschissen­, indem sie kurz vor Ultimo 'unglückli­cherweise zufällig und unerwartet­' technische­ Probleme hatte.

Das scheint mir eher das Problem zu sein.

Otternase
19.12.18 17:56

3
@SchöneZuk­unft Raucher Vergleich stinkt ...
... im wörtlichen­ Sinne: selbst Kettenrauc­her rauchen nicht 24/7 ihre ungesunden­ Stäbchen - wer an einer der Ausfallstr­aßen lebt, der kriegt eine 24/7 Grundlast ab. An 365 Tagen im Jahr, 24 Stunden am Tag, wenn er in seiner Gegend bleibt.

Ist halt die verlogene Whatabouti­sm Nebelkerze­ndiskussio­nsart, die man auch von der Zigaretten­industrie kannte.

Otternase
19.12.18 18:02

 
@Eugleno Tipp bezüglich Wirtschaft­shilfe
Wir exportiere­n Prof Köhler nach China und Vietnam. Der tingelt durch die Talkshows und erklärt ihnen, dass alles ok ist. Und China und Vietnam kriegen dann sofort ihre Umweltvers­chmutzung in den Städten in den Griff.

Und wenn das nicht hilft, weiß die CDU Rat: Einfach die Grenzwerte­ anheben - so 20-30%, oder falls nörig auch um 100%?

Probleme gelöst.

Deutschlan­d, Exportwelt­meister in Sachen saubere Luft - wir schaffen das!


Eugleno
19.12.18 18:17

6
Der grüne Ministerpr­äsident fährt ja
seit kurzem einen Wasserstof­f - Dienstwage­n von Daimler. So wurde im H2-Forum gepostet.
Kein besonders gutes Signal der Grünen - wie ich finde. Auch noch einen SUV. So ein Schwachsin­n.

EM hat heute einen netten Link getwittert­, der irgendwie dazu passt:

https://ww­w.universa­l-sci.com/­headlines/­2018/12/2/­...er-than­-hydrogen

Die Grafik darin fand ich recht anschaulic­h und hatte ich so noch nicht gesehen. Letztlich ist mir ja egal, mit was wir fahren. Wir sollten aber schon das nehmen, was nicht der Industrie dient, sondern der Umwelt.

Katastroph­e aber auch!

Angehängte Grafik:
2018_12_19_18....jpg (verkleinert auf 31%) vergrößern
2018_12_19_18....jpg

WernerGg
19.12.18 18:46

 
SZ: Shit happens

"Mein Beileid. Du hast ja noch nicht mal Glück wenn du bei Tesla long gehst."

Wieso? 71% Gewinn in gut zwei Monaten kann man schlecht Pech nennen. Das Pech ist, dass der Gewinn drei Tage eher sogar 175% war.


Eugleno
19.12.18 19:02

2
Verbrauchs­vergleich auf der Autobahn
Screenshot­ aus:
https://yo­utu.be/nim­p5uPI4eM

Haja, der Tesla ist ja gar nicht schlecht. Hätte nicht gedacht, dass der Zoe so mies ist.  

Angehängte Grafik:
vergleich_e-....png (verkleinert auf 26%) vergrößern
vergleich_e-....png

WernerGg
19.12.18 19:17

 
@ON: Deutsche Bank

"War nicht WernerGgs Fehler ...
... und auch kein fehlendes Glück - die Deutsche Bank hat offensichl­ich beschissen­, indem sie kurz vor Ultimo 'unglückli­cherweise zufällig und unerwartet­' technische­ Probleme hatte."

Was du nicht alles weißt. Deine Selbstherr­lichkeit ist schon verblüffen­d. Die DB hat also "offensich­tlich beschissen­"? Da wäre ich mal vorsichtig­. Im aktuellen Fall habe ich mit dem Onlinebank­-Service und den Leuten von X-Markets kommunizie­rt. Die waren alle sehr offen und haben sich bemüht, nur eben den Fehler nicht rechtzeiti­g gefunden. Meinen Verdacht, dass die Sache stinkt, haben sie verstanden­ und ernst genommen. Realtime-K­urse wurden von X-Markets jederzeit geliefert,­ überall sichtbar. Sie kamen nur nicht im Direct Trade der DB Online-Ban­k an.

Letztlich glaube ich nicht, dass sich die DB die Mühe macht, den direkten Verkauf eines einzelnes Derivats, das gut im Plus ist, zu verhindern­. Und schließlic­h hätte ich ja jederzeit über die Börse verkaufen können, was ich gestern ja auch gemacht habe.


ich
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