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Ich finde Sprachsteuerung übrigens zum k.tzen. Das liegt allerdings daran, dass ich gerne laut Musik höre beim Autofahren, Dialekt spreche und nuschel. Doof gelaufen .... :-/
Der Artikel: VWs series of I.D. concept vehicles powered by the companys new MEB platform are expected to serve as the basis of a series of new production electric cars. ... Theres the I.D., which is a Golf-size vehicle expected to be their first mass-market EV in 2019 ...
Der SZ: Jetzt wollen sie schon 2020 in den USA produzieren. ... In 2021 bekommt das Model 3 also wahrscheinlich zum ersten mal ernsthafte Konkurrenz.
Wieso eigentlich erst ab 2021 Konkurrenz wenn selbst der Artikel den I.D. in 2019 ansiedelt? Und warum ist der 2019er Leaf keine Konkurrenz mit EPA Reichweite > 220 mi, 100kw laden und Preis ~35.000 ... oder halt die anderen 15-30 Fahrzeuge die für 2019 und 2020 angekündigt sind? Da ist wohl der Wunsch der Vater des Gedanken.
Wenn dir der Faktor 35 beim Umsatzwachstum innerhalb von fünf Jahren nicht als Indikator reicht, dass Tesla eine Wachstumsfirma ist, dann begründe du doch warum."
Jetzt stell dich doch nicht dumm. Es ist Quatsch, fünf Jahre zu nehmen. Nimm doch einfach 10 Jahre (seit 2008, Roadster); dann sieht es noch toller aus. Wenn was von nahe Null auf Wenig steigt, dann ist das immer ein riesiger Faktor. Üblicherweise nimmt man aber Y2Y und Q2Q, um Wachstum zu beurteilen. Und das ist eben im Fall Tesla bzgl. Liefer-/Produktionszahlen eher mau.
"Und Wachstum erfolgt nicht notwendiger weise linear. Gerade in einer kapitalintensiven Branche. Tesla macht temporär große Verluste bei geringem Wachstum weil sie gerade die Kapazitäten ihrer Produktion um den Faktor fünf erhöhen. Das kostet viel Geld und bring erst dann Einnahmen wenn die Produktion läuft. 2018 wird sich die Situation bessern, weil die Produktion hoch gefahren wird."
Das mag sein. Wenn die Zahlen (S+X+3) von 100T Stück in 2017 auf die behaupteten 500T in 2018 stiegen, wäre es 5x. Es sieht aber eher nach vielleicht 250T in 2018 aus, also Faktor 2,5x. Nicht mehr berauschend bei dem irren Kapitaleinsatz, den Tesla treibt.
"2019 werden dann alle drei Fabriken voll produzieren und einen ordentlichen Beitrag zu den Einnahmen bringen. Würde Tesla dann das Wachstum einstellen, sprich nicht mit dem Bau weiterer Fabriken beginnen, dann könnten sie hohe Gewinne machen. Aber das wird nicht passieren, da Tesla noch viele neue Fabriken braucht und dazu werden wir in 2019 wieder massive Investitionen sehen die sich frühestens 2020 auszahlen."
Wieso jetzt plötzlich 2019 statt 2018 bis die drei Fabriken richtig produzieren? Und deine "vielen neuen Fabriken" sollten doch letzten Dezember angekündigt werden. Es gibt kein Wort dazu. Und du meinst, dass Tesla 2019 mit diesen beginnt (=investiert), und die dann bereits in 2020 was produzieren? Das ist doch Unsinn.
Am Jahresanfang wird traditionell ja festgehalten, was man vom Jahr erwartet. Ich versuche es mal zusammenzufassen, wobei die Liste wohl nie ganz vollständig wird.
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