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(Von: TECO 2030)
TECO 2030 (OSE: TECO) hat mit dem singapurischen Unternehmen Offshore Technology Development (OTD) eine Absichtserklärung über die Bereitstellung von Cleantech-Produkten von TECO 2030 für die maritime Industrie unterzeichnet.
Im Rahmen der Vereinbarung wird OTD in der Lage sein, die Cleantech-Produkte von TECO 2030, wie Wasserstoff-Brennstoffzellen, CCS-Lösungen (Carbon Capture and Storage) und Abgasreinigungssysteme, seinen Kunden im maritimen Sektor anzubieten.
TECO 2030 wird technische Unterstützung und Dienstleistungen sowie Schulungen für das OTD-Personal anbieten und mit OTD zusammenarbeiten und es bei der Anwendung seiner Lösungen unterstützen.
OTD ist der Technologiezweig von Keppel Offshore & Marine, der sich auf moderne Offshore-Plattformen und kritische Ausrüstungen zur Unterstützung der Öl- und Gas-, Marine- und Offshore-Windindustrie spezialisiert hat.
"Wir freuen uns, dass OTD sich für unsere Cleantech-Produkte entschieden hat, um seine Kunden in der maritimen Industrie bei der Reduzierung ihrer Umwelt- und Klimaauswirkungen zu unterstützen", sagt Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA.
Grüner Wandel in der maritimen Industrie
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat sich zum Ziel gesetzt, die Kohlenstoffintensität in der internationalen Schifffahrt bis 2030 um 40 % zu senken und die gesamten jährlichen Treibhausgasemissionen der internationalen Schifffahrt bis 2050 um mindestens 50 % im Vergleich zu 2008 zu reduzieren.
Schiffseigner auf der ganzen Welt müssen daher etwas tun, um ihre Schiffe klimafreundlicher zu machen, und TECO 2030 wird sie dabei unterstützen.
TECO 2030 liefert eine Technologie, die Schiffen hilft, ihre Umwelt- und Klimabelastung zu verringern, und die es ihnen sogar ermöglicht, emissionsfrei zu fahren.
TECO 2030 Marine Brennstoffzelle
Wasserstoff-Brennstoffzellen sind die Motoren der Zukunft. Sie wandeln Wasserstoff in Strom um und stoßen dabei nichts als Wasserdampf und warme Luft aus.
Die TECO 2030 Marine Fuel Cell ist das erste Brennstoffzellensystem der Welt, das speziell für den Einsatz an Bord von Schiffen und anderen Schwerlastanwendungen konzipiert ist. Es wird von TECO 2030 in Zusammenarbeit mit dem österreichischen Antriebstechnikunternehmen AVL entwickelt.
Durch den Austausch eines oder mehrerer Motoren gegen eine TECO 2030 Marine Fuel Cell können Schiffe von fossilen Brennstoffen auf Wasserstoff umsteigen und ihre Emissionen auf Null reduzieren. Sie können dann entweder auf der gesamten Fahrt oder auf kürzeren Strecken, z. B. beim Einlaufen in und Auslaufen aus Häfen, emissionsfrei fahren.
Wasserstoff-Brennstoffzellen können auch während des Hafenaufenthalts sowie beim Be- und Entladen eingesetzt werden und ermöglichen einen emissionsfreien Betrieb am Liegeplatz, ohne dass das Schiff an eine Landstromversorgung angeschlossen werden muss.
TECO 2030 hat von DNV, einer der weltweit führenden Klassifizierungs- und Zertifizierungsgesellschaften, ein Approval in Principle" (AiP) für sein Marine-Brennstoffzellensystem und sein Brennstoffzellenmodul FCM400 erhalten, das bestätigt, dass diese sicher an Bord von Schiffen eingesetzt werden können.
TECO 2030 Kohlenstoffabscheidung
Ein sofortiger Ausstieg aus fossilen Brennstoffen in der Schifffahrtsindustrie ist höchst unwahrscheinlich. Trotz der Bemühungen um eine Dekarbonisierung des Sektors könnte der Marktanteil erdölbasierter Kraftstoffe bis zum Jahr 2050 bis zu 40 % betragen, so ein im April 2020 vom American Bureau of Shipping (ABS) veröffentlichter Bericht.
Lösungen zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) werden daher wahrscheinlich auch eine Rolle bei der Reduzierung der CO2-Emissionen von Schiffen spielen. TECO 2030 entwickelt derzeit gemeinsam mit dem amerikanischen Technologieunternehmen Chart Industries, Inc. CCS-Lösungen für die maritime Industrie und plant, diese ab 2023 auf den Markt zu bringen.
Bei den CCS-Lösungen von TECO 2030 für Schiffe wird CO? aus den Schiffsabgasen abgeschieden und gespeichert, bis das Schiff den Hafen erreicht. Nach dem Entladen kann das CO2 entweder dauerhaft in geologischen Formationen unter der Erde gelagert oder in CO2-verbrauchenden Industrien nutzbringend eingesetzt werden.
Laut der im letzten Monat veröffentlichten DNV Maritime Forecast to 2050 hat die Technologie zur CO2-Abscheidung das Potenzial, die Treibhausgasemissionen der Schifffahrtsindustrie bis 2050 um mehr als 30 % zu senken.
Bessere Abgasreinigungssysteme können ebenfalls dazu beitragen, die Umweltverschmutzung durch Schiffe zu verringern. Der TECO 2030 Future Funnel ist ein Abgasreinigungssystem der nächsten Generation für Schiffe, das entwickelt wurde, damit Schiffe die kommenden, strengeren Umweltvorschriften erfüllen können.
Das System reduziert die Menge an Schwefel- und Stickoxiden (SOX und NOX), Ruß und Partikeln (PM), die mit den Schiffsabgasen ausgestoßen werden.
Die in dieser Pressemitteilung beschriebenen Produkte und Dienstleistungen werden von The Maritime Executive nicht befürwortet.
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maritime-executive.com/corporate/...o-2030-maritime-cleantech
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