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Jun Young-hyun, Samsung SDI 》E-Autobatterie
Yongwon Kim Reporter
2019-04-10 15:09:21
Samsung SDI nutzt die Chance, seine Batterieaufträge dank Subventionen der chinesischen Regierung deutlich zu erhöhen.
Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass Jun Young-hyun, CEO von Samsung SDI, mittel- bis langfristig die Wettbewerbsfähigkeit von Samsung SDI nicht aufrechterhalten kann, wenn er die Investitionen in Elektrofahrzeugbatterieanlagen konservativ vertritt.
Agus Media, ein Spezialist für den Energiesektor, sagte am 10. April: "Samsung SDI und LG Chem wurden in die Subvention für Elektroautos einbezogen, von denen sie seit 2016 in China ausgeschlossen wurden."
Die chinesischen Behörden haben die kürzlich angekündigten Kfz-Subventionen für chinesische Autohersteller mit LG-Chem- und Samsung-SDI-Batterien aufgenommen.
Da EV- Fahrzeuge mit Batterien von Samsung SDI in den letzten drei Jahren von chinesischen Behörden nicht subventioniert wurden, drängen chinesische Autohersteller und ausländische Autohersteller, die in China Produktionstätten aufbauen, aggressiv auf die Batterieversorgung von Samsung SDI.
Samsung SDI wird jedoch wahrscheinlich Schwierigkeiten haben, genügend zu liefern, wenn der Markt für Elektroautobatterien in kurzer Zeit stark ansteigt.
Die Batterieversorgungskapazität von Samsung SDI bleibt hinter den wichtigsten Konkurrenten zurück, während Jun Young-hyun, Vorsitzender von Samsung SDI, die Investitionen in Elektrofahrzeugbatterien konservativ aufrechterhält.
Kim Woon-ho IBK Investment & Securities prognostizierte, dass die Batterieproduktionskapazität von LG Chem bis 2020 112 GWh (Gigawatt pro Jahr) und SK Innovation 45 GWh pro Jahr erreichen würde, während Samsung SDI bis 2020 nur 30 GWh erreichen würde.
Die Batterieproduktionskapazität von Samsung SDI verdoppelt sich, während sich die Batterieproduktionskapazität von LG Chem im Vergleich zu 2018 verdreifacht und die von SK Innovation etwa verzehnfacht.
Kim sagte: "Samsung SDI zeigt eine konservative Anlagestrategie und es ist schwierig, das zukünftige Wachstum ihrer Batteriekapazität vorherzusehen."
Samsung SDI betreibt in China ein großes Batteriewerk für Elektrofahrzeuge.
Die Auslastung litt jedoch lange Zeit, nachdem die chinesischen Batterieaufträge zurückgingen.
In letzter Zeit hat sich jedoch die Kapazitätsauslastung der Fabrik in China wieder normalisiert, da die Nachfrage nach Elektroauto-Akkus in Europa und in den USA allmählich gestiegen ist.
Wenn die Nachfrage von in China gefertigten Elektroauto-Akkus in kurzer Zeit steigt, kann die Kapazität von Samsung SDI für europäische und amerikanische Kunden bald erschöpft sein.
Samsung SDI hat sich entschlossen, seine Batteriepack-Anlage in den USA zu erweitern, und setzt auf Batterieversorgung für Elektrofahrzeuge.
In Europa wächst die Nachfrage nach EV-Batterien bei Großkunden wie Volkswagen und BMW rasant.
Samsung SDI hat kürzlich beschlossen, zusätzlich W560bn in ein europäisches Batteriewerk (Göd/Ungarn) zu investieren.
Im Vergleich zu Wettbewerbern wie LG Chem
und SK Innovation, die in Giga-Fabriken investieren, ist diese Investition jedoch relativ gering.
Bei Samsung SDI geht es nicht nur um die Erweiterung der bestehenden Batterieanlage, sondern es wird zunehmend an Bedeutung gewinnen, ob mit dem Bau einer neuen Batterieproduktionsanlage in China und den Vereinigten Staaten eine mutige Investitionsentscheidung getroffen wird.
Da LG Chem und SK-Innovation jeweils in China
und in den USA eine neue Batterieanlage bauen, verlangsamt Samsung SDI seine Reaktion und schwächt die Marktdominanz.
Große Automobilhersteller wie Volkswagen und BMW sind dabei, vorvertragliche Verträge mit Batterieherstellern abzuschließen, die große Investitionen geplant haben, um eine stabile Kapazität der Elektrofahrzeugbatterien sicherzustellen.
Samsung SDI ist auch in der Lage, einen stabilen Kundenstamm im Elektrofahrzeugbatteriegeschäft zu sichern, indem es einen umfangreichen Investitionsplan aufstellt und seine Kunden aktiv über seine Batterieversorgungsfähigkeit informiert.
Laut IBK Investment & Securities erreichte Samsung SDIs Akku-Nachfrage für Elektrofahrzeuge Ende letzten Jahres 52 Billionen Won und lag nach LG Chem an zweiter Stelle der Welt.
Da die Kapazität der Batterieproduktion von Samsung SDI im Jahr 2020 jedoch voraussichtlich an sechster Stelle liegen wird, ist es dringend geboten, auf das Auftragsvolumen durch Ausweitung der Produktionsinvestitionen zu reagieren.
"Auf einer Hauptversammlung der Aktionäre Ende März sagte Jun:" Wir müssen weiter investieren, um den zukünftigen EV-Batteriemarkt zu führen" Wir werden durch Investitionen die Grundlage für zukünftiges Wachstum legen."
m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&num=122538
DANN MACH ENDLICH MAL, "CEO"!