billiger zu bauen, als Verbrenner. Und die Fahrleistungen sind mit Ausnahme der Reichweite den Verbrennern eindeutig überlegen. Was sie heute noch teurer macht als Verbrenner ist lediglich die Batterie. Das dürfte derzeit jedoch ein Technikgebiet sein, in welches auch ohne staatliche Subventionen heute von Auto- und Batterieherstellern mehr Investitionsmittel fließen, als in die meisten anderen Techniken.
Und das wird unfraglich in Kürze Früchte tragen, das heißt billigerer Batterien mit größerer Reichweite hervorbringen. Wer die Forschung dazu verfolg, hat mitbekommen, dass es schon etliche erfolgversprechende Ansätze gibt, von denen manche schon kurz vor der Produktionsreife stehen.
Somit dürfte es nicht lange dauern, dass sich das Thema „Verbrenner“ von selbst erledigt, weil das E-Auto sich kostengünstiger produzieren läßt und wer will schon ein Auto, dass teurer ist und ungünstigere Fahrleistungen hat, auch wenn die Motortechnik sicher das Feinste vom Feinen ist.
Was viele sich davon versprechen, sieht man schon an der absoluten Überbewertung von Tesla. Aber auch in China entstehen neue Autobauer, die zZ schon weiter sein dürften, als die Europäer, VW/Porsche eingeschlossen.
Es ist deshalb nach meiner Einschätzung absolut richtig, die Investitionsmittel in die Technik der Zukunft zu stecken statt das Wunderwerk Verbrennermotor noch viel weiter zu verbessern. Ich bin übrigens begeisterter Diesel-Fahrer (auch jetzt noch und trotz der „Schummelei), seid es den Einspritzer gibt, werde aber umsteigen, sowie die Reichweite und die Ladeinfrastruktur dem von mir erwarteten Komfort entspricht.
Die Ladeinfrastruktur ist für mich derzeit das einzige Fragezeichen, da muss ich leider immer an die Eierei für die Netzinfrastruktur für die regenerativen Energien denken, wo sich unsere Regierung leider nicht mit Ruhm bekleckert hat.
Vielleicht solltest du mal die Studie unter #13889 lesen. Zwei der dort dargestellten Szenarien, welche ich für garnicht unwahrscheinlich halte, lassen erwarten, dass VW/Porsche (und andere Hersteller noch mehr) in wenigen Jahren nicht in der Lage sein werden, die vom Markt erwarteten Stückzahlen herzustellen. Und jemand, der dann bei VW ein Elektroauto kaufen will und keins bekommt, wird sicher eher auf einen anderen Hersteller umsteigen, als einen Verbrenner zu kaufen. Die Chinesen warten schon.
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