NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

ich bin mit leichten Verlusten  raus wo der GM Deal geplatzt ist, da waren wir noch über 20 jetzt Verkaufen macht keinen Sinn mehr so kurz vor der 1  

warum alle Wasserstoff LKW Hersteller in ihrer Geschichte Betrug dabei haben bei Hyzon ist es ja auch der fall wohl Probleme mit der Bilanz. Liegt das am Gewerbe das hier Anleger über den Tisch gezogen werden ?

gibt da Gerüchte

Mal ganz ehrlich, so langsam wird es albern.
Erst bist du voll bei Tesla drin, "verdoppelt sich nach dem Split".
Dann machst du hier Werbung für einen Batteriehersteller der noch keine Umsätze macht.
Seit gestern bist du aber nur noch in Value.

Also was jetzt?

Kannst ja gerne hier schreiben, aber bitte mal was mit Hand und Fuß.

Hast du da eine Quelle?  

Siehe #12077

Transkript Conference Call 3.11.2022, Seite 6:

Aussagen von Kim Brady, CFO:

Was die verfügbare Liquidität betrifft, so beläuft sich unsere bestehende ELOC-Fazilität mit Tumim weiterhin auf 312,5 Mio. USD.

Darüber hinaus haben wir eine Vereinbarung über den Vertrieb von Aktien oder eine Marktfazilität abgeschlossen, in deren Rahmen Nikola Stammaktien im Wert von bis zu 400 Mio. $ anbieten und verkaufen kann. Im Rahmen der ATM-Vereinbarung haben wir im Laufe des Quartals einen Bruttoerlös von etwa 100,5 Mio. USD erzielt. Wenn wir Bargeld, ELOC und ATM berücksichtigen, belief sich unser Gesamtzugang zu Liquidität zum Ende des dritten Quartals auf 1,01 Milliarden US-Dollar, was eine Verbesserung gegenüber 841,8 Millionen US-Dollar am Ende des zweiten Quartals darstellt. Wir glauben, dass dieser Liquiditätsüberschuss mehr als ausreichend ist, um unsere Ausgaben und Positionen auch für die nächsten 12 Monate zu decken.

Da wir uns zum Ziel gesetzt haben, am Ende eines jeden Quartals über eine Liquidität von 12 Monaten zu verfügen, werden wir weiterhin nach den richtigen Möglichkeiten suchen, um die Liquidität laufend aufzufüllen, und gleichzeitig versuchen, die Verwässerung für unsere Aktionäre zu minimieren.

Tesla bin ich gut im minus da kann man aber sicher sein das es wieder hoch geht aber hier ???

Short auf Turkey-Day. Das Federvieh will ja finanziert sein. Bin mal gespannt, ab wann die Verleiher genug von Ihren 20% haben und lieber eimal voll abkassieren…..

Ein Scheitern von Nikola wäre eine Vollkatastrophe für Bosch

ist doch schon unter 5% haben die überhaupt noch Aktien von Nikola ?

kauft sicher auch nicht warum ist das eine Vollkatastrophe ??

Nikola schafft es ja nicht mal 500 LKW zu bauen das fällt bei Bosch oder Iveco überhaupt nicht auf wenn die weg währen  

Ich hoffe nur, dass die Jubeltruppe hier nicht noch mehr Leute in diese Vollkrepiereraktie gequatscht hat.

www.electrive.net/2022/09/01/...uer-bz-produktion-in-us-werk/

In die mobile Brennstoffzelle.
Deshalb ist Bosch mitgefangen wenn Nikola pleite geht. Bosch wird das nicht zulassen und Iveco erst recht nicht

Was bringen all die guten Neuigkeiten wenn keine mehr investieren will, weil es jeden Tag neue Atl gibt

wieder verschwunden. Geduld, Geduld.
Gibt noch mal gas und tobt Euch aus.

Hier dreht nichts mehr! Wenn es könnte würde es ins negative laufen

drehen doch genug und laufen ins Negative.

Ist euch coolen Leuten nicht eure wichtige Zeit zu Schade, um hier zu schrieben, permanent, rund um die Uhr?

Allerdings nur für"witzig". Positiveres konnte ich deinen Einwürfen mit Bosch und Iveco leider nicht abgewinnen.
Eine "Vollkatastrophe" für Bosch wenn sie auf  Nikola-Umsätze  von geplanten 500 Trucks jährlich verzichten müssen? Sehr lustig!
Allein Daimler Trucks produziert bis zu 470 davon täglich! Von deren tausenden PKW*s gar nicht geredet. und dann gibts ja noch dutzende andere Hersteller weltweit deren Fahrzeuge alle randvoll mit Bosch-Produkten bestückt sind. Schätze mal ein Totalausfall von Nikola merken die nicht einmal in der dritten Nachkommastelle.
Und was Iveco betrifft steigen die nicht einmal für den berühmten einen Euro (oder hier Dollar) ein.
Haben leider selber genug am eigenen Überleben zu kämpfen.
War zumindest in der Vergangenheit bei Übernahmen der Fiat-Gruppe immer so. Da hat meist die Politik noch einiges draufgelegt um Arbeitsplätze zu halten. Kann ich mir allerdings bei der USA und Nikola so gar nicht vorstellen.
Auf jeden Fall bliebe auch dann nichts für die Altaktionäre hängen ...

ja sehr Witzig muss auch Lachen Bosch und Iveco gehen sicher Pleite wenn die Nikola Trucks wegfallen

LOL

dann ist man bald ein Penny Stock, jetzt bereue ich schon meine Short Position bei 5 verkauft zu haben.

für LKW-Vertrieb und Service

Wed, November 16, 2022

Bruce Kurtt wird zum Senior Vice President, Vertrieb und kommerzieller Betrieb ernannt

PHOENIX, Nov. 16, 2022,

Die Nikola Corporation, ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Transport-, Energieversorgungs- und Infrastrukturlösungen, gab heute bekannt, dass Bruce Kurtt als Senior Vice President of Sales and Commercial Operations in das Führungsteam des Unternehmens aufgenommen wurde.
Bruce Kurtt, Senior Vice President, Vertrieb und kommerzieller Betrieb, Nikola Corporation

Kurtt ist dem Präsidenten und CEO von Nikola, Michael Lohscheller unterstellt und wird alle kommerziellen Aktivitäten von Nikola leiten, einschliesslich der Aufsicht über die Teams für Verkauf, Verkaufsprozesse, Händlersupport und -beziehungen, Ladelösungen sowie Service und Garantie. 

Er tritt die Nachfolge von Pablo Koziner an, der sich entschieden hat, das Unternehmen im Dezember zu verlassen.

Kurtt ist seit über 30 Jahren in leitenden Funktionen in der schweren und mittelschweren Nutzfahrzeugindustrie tätig. Er war in leitenden kaufmännischen Positionen auf der Herstellerseite bei Volvo und Navistar sowie auf der Händlerseite als Vertreter von Kenworth und Mack tätig. Er hat beachtliche Erfolge bei der Steigerung des Marktanteils, der Erhöhung des Händlerumsatzes und der Steigerung des Shareholder Value vorzuweisen. Kurtt war Eigentümer und Betreiber von Lkw-Händlern und wurde häufig mit dem Circle of Excellence Award von International ausgezeichnet.  In den letzten Jahren hat ihn seine Leidenschaft für Lastkraftwagen und sein Streben nach Verbesserungen zu einer Autorität auf dem Gebiet der alternativen Antriebe für Nutzfahrzeuge werden lassen, zuletzt bei der Elektromobilität. Er hat einen Abschluss von der University of Southern Colorado.

"Jetzt, wo unsere batterieelektrischen Nikola Tre Fahrzeuge auf der Strasse fahren und bereits heute lieferbar sind und unsere Nikola Tre Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 folgen werden, ist Bruces jahrzehntelange Karriere in der Lkw-Branche genau das, was wir brauchen, um unsere Lkw in die Hände von Kunden zu bringen, die sich für eine emissionsfreie Zukunft einsetzen", sagte Michael Lohscheller, Präsident und CEO der Nikola Corporation. "Wir sind zuversichtlich, dass Bruce uns dabei helfen wird, unseren Vertrieb zu intensivieren, während wir an der kommerziellen Lieferfront weiter Fortschritte machen.

"Ich bin aus einem wichtigen Grund zu Nikola gekommen: Sie sind jetzt bereit.  Nikola kann sofort BEV-Lkw und nächstes Jahr FCEV-Lkw ausliefern", sagte Kurtt.  "Ich glaube, dass wir jedem anderen OEM mit nachhaltigen Produkten, die für unsere Zukunft entscheidend sind, voraus sind."

Der Nikola Tre BEV mit einer Reichweite von bis zu 330 Meilen geht im März 2022 in die Serienproduktion und ist ab sofort lieferbar.

Der Nikola Tre FCEV mit einer voraussichtlichen Reichweite von bis zu 500 Meilen wird voraussichtlich im Jahr 2023 verfügbar sein. Um eine Bestellung aufzugeben oder weitere Informationen zu erhalten, besuchen Sie Nikola Electrify Your Fleet online.

"Wir danken Pablo für seine Führungsqualitäten und sein Engagement beim Aufbau des Nikola-Händlernetzes und der Energie- und Handelsteams in den letzten Jahren und wünschen ihm alles Gute für den Beginn eines neuen und aufregenden Kapitels in seinem Leben", sagte Lohscheller. "Pablo wird in den nächsten Wochen mit Bruce zusammenarbeiten, um einen reibungslosen Übergang für unsere Kunden und Händlerpartner zu ermöglichen."

Über Nikola Corporation

Die Nikola Corporation ist dabei, die Transportindustrie weltweit zu verändern.

Als Entwickler und Hersteller von emissionsfreien batterie- und wasserstoffelektrischen Fahrzeugen, Elektrofahrzeug-Antriebssträngen, Fahrzeugkomponenten, Energiespeichersystemen und Wasserstofftankstellen-Infrastruktur ist Nikola bestrebt, die wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen des Handels, wie wir ihn heute kennen, zu revolutionieren. Die Nikola Corporation wurde 2015 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Phoenix, Arizona.

Für weitere Informationen besuchen Sie www.nikolamotor.com oder Twitter @nikolamotor.

Quellen-Nachweis:

https://finance.yahoo.com/news/...ndustry-veteran-lead-210500395.html

Wer jetzt langfristig zulangt ist nicht dumm, sondern weitsichtig und klug, meine bescheidene Meinung, NIKOLA ist kein "Lufblasenunternehmen" mehr, sondern REALITÄT.