NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

ja auch mal wieder erwähnt, als kleines, eigentlich nicht erwähnenswertes Unternehmen mit 125 sold Trucks. jeder Hinterhoftüftler bringt mehr auf die Beine als Nikola. große Klappe, nix wird geliefert, auch kaum Trucks:-)
Lohscheller, die Frage beschäftigt mich schon lange, warum nimmt er einen Posten in so einer Bude an.
kann man sich ja nur den Namen kaputt machen. hier wurde noch nie geliefert was zugesagt wurde.

für nen Zock ist die Bude gut, gibt ja genug Pusher und Hoffnungsboys dass sie ihre EK`s um die 40 wieder sehen. dafür weerden youtube videos gepostet bis die Finger bluten.

News? Contracts?

naja, auf den nächsten Zock, alle an Board, kurzer Ritt über die Bordsteinschwalbe Nikola  

was bast Du eigentlich in deinem bisherigen Leben geleistet um dich so abfällig über ein Börsennotiertes Unternehmen äussern zu können, in welchem Menschen auch an Deiner saubereren Welt arbeiten?

Denk mal drüber nach. Ist ne Frage der Kinderstube.

https://www.youtube.com/watch?v=nWNCOypB6pg

https://www.youtube.com/watch?v=GIlINInSPew

Videos gibt es viele die meisten extrem negativ da hat Roadrunner recht.

> Videos gibt es viele ...

youtu.be/SAZnxK9XuFQ?t=233

docs.google.com/spreadsheets/d/...ZpPoooqMMR6TwvvY/edit#gid=0

Irgendwie kommen die jetzt wieder alle aus ihren Löchern gekrochen, um uns hier zu belustigen  ;-)

Sei froh das einer Scherze macht viel zu lachen hat man ja nicht bei der Aktie. Katastrophal die Zahlen und der Kurs unter 3

Du hast dir die Quartalszahlen auch Mal angeschaut ?. Ich denke da werden mir sogar die Pro Typen zustimmen das diese Katastrophal sind.

Der einzige Protyp, der Dir zustimmen würde wäre Proboy, da das ja aber Du selber warst, stimmst Du Dir nur selber zu.

Mir haben die Zahlen besser gefallen als erwartet. Der Ausblick bestimmt den Wert meiner Investition und der ist still on the road. Ende 23 sind wir wieder locker über 10. Bis dahin, lieber Proboy, nicht den Ausstieg verpassen ;)

bulisch für die Aktie bin aber echt froh mit moderaten Verlusten raus zu sein (seit dem GM Debakel)

Die Zahlen waren nicht gut die Ziele werden nicht erreicht und die waren ja schon sehr klein bei den Auslieferungen. Fakten Leugnen bringt nichts man kann es am Kurs ja sehen.

Passt dir nicht, was herrfalstaff sagt oder warum hast du um Moderation gebeten?

Ich muss mich nicht beleidigen lassen ok  

hatte ich auch recht egal was ihr Pro Typen sagt die Aktie kennt nur eine Richtung neues Tief wie heute.

Du weißt doch, du hast immer Recht  

"Die Zahlen waren nicht gut die Ziele werden nicht erreicht"  #12041

TechFather erklärt hier sehr schön die Zahlen und das gekappte Produktionsziel.

https://www.youtube.com/watch?v=nGGYdWQmPnM

kein Wort über das Romeo-Desaster. Durch die Übernahme hat man nun überraschender Weise 110.000 USD höhere Kosten pro Batteriepack und BEV an der Backe !!! Da muss bei der Due Diligence irgend etwas richtig schief gelaufen sein. Die Kosten sind komplett aus dem Ruder, gut 200.000 USD legt man derzeit für jeden verkauften Truck drauf!
Die können kurz- uns mittelfristig  durch Produktionssteigerung und Losgrößeneffekte nicht aufgefangen werden, zumal die Nachfrage nicht da ist.

Lohscheller fühlt sich mit 2 Antrieben wohl, sagt er.
M.E. sollte er ernsthaft überlegen, BEV in USA einzustellen und sich voll auf FCEV zu konzentrieren. Sonst kann das zum Fass ohne Boden werden. Die Zukunft bei den Trucks liegt im Wasserstoff !

3,01

Er erläutert sehr gut für alle die hier Tag für Tag ihre Alternativen Fakten posten, daß Nikola die Schätzungen der Analysten übertroffen hat.
Das ist Fakt.

"Romeo-Desaster"
Wenn ich so etwas schon wieder lese, klar müssen die Preise für die Akkupacks runter und in so einem BEV stecken verdammt viele davon.
Nur ist das ein welweites Phänomen, Batterierohstoffpreise steigen rasant. (siehe Zukunftsprognose / Artikel)

www.mercedes-fans.de/magazin/news/...kt-truebt-sich-ein.19285

"zumal die Nachfrage nicht da ist" #12047
Zeem Solutions Signs Purchase Order for 100 Zero-Emission Nikola Tre Battery-Electric Trucks

nikolamotor.com/press_releases/...battery-electric-trucks-210

Der FCEV kommt nächstes Jahr und wird, sollte Nikola die Preise für die Packs nicht runter bekommen, den BEV ablösen.
Nikola hat Romeo dann auch gleich für die Pufferbatterie Inhouse. Wir werden sehen ob sich der Deal als "Desaster" herausstellt.

Kleine Anmerkung:
Ich finde es toll daß von einigen Protagonisten mittlerweile annerkannt wird, daß Nikola Produkte produziert und vertreibt.

Ist ein short-junkie. Der braucht das, jeden Tag. Den todsicheren Schuss. Das ist die Zockerbande, die frueher Fussball- oder Football Wetten machte. Ein Tag erwischen sie das tief zum glattstellen, den anderen Tag legen sie drauf. Das gleiche Spiel immer um 15:30h…..
Sei es drum. Da braucht es aber auch kein Schmid für….

Klar, denke das dürfte jedem klar sein, daß im Ariva Forum keiner den Kurs bewegt.

Was sagte Kim Brady in dem Call.
Die Packs im Tre kosten 110.000$, oder sagte er sie zahlen 110.000$ mehr für die Packs pro Truck?
Vielleicht kann das hier jemand beantworten.

Bei einem derzeitigen Preis von 160$ / kWh kommt man ja mit 733 kWh schnell auf diese Summe.

So wie ich das verstanden habe, kostet das Akkupaket bei Romeo diese 110.000$. Vorher kamen die Akkus ja noch von einem anderen Hersteller? Zumindest teilweise. Romeo war fast Pleite, deswegen war die Übernahme auch so billig.  Das war also auch bekannt.
Das der LKW jetzt 110.000$ teurer ist, halte ich für ein Gerücht. Lohschiller wird diese Kosten drücken, darin ist er Spezialist, so hat er Opel schon wieder in die Gewinnzone geführt. Das er zwei Monate früher als geplant zum CEO gemacht wurde zeigt, das Nikola da voll hinter ihm steht.
Die Zahlen sind, den Verhältnissen entsprechend, gut. Es werden die richtigen Entscheidungen gefällt. Der Bev verkauft sich zu schlecht, weil Infrastruktur fehlt und weil er zu teuer ist. Die Firmen die den Bev einsetzen wollen, bekommen an ihren Standorten keine Lademöglichkeit wenn die vorhandene E-Infrastruktur nicht für so etwas ausgelegt ist.  Henne-Ei Problem. In Deutschland/Eurooa sind die Voraussetzungen für Bev viel besser.
Daher werden 7% der Belegschaft entlassen, der Ausbau der Fabrik wird auch zurückgefahren. Der Bev und der Fcev können auf derselben Fertigungslinie gebaut werden, für den Truck mit Brennstoffzelle läuft also alles im Plan.
Durch die Auflösung des Belohnungsprogramms der Chefetage wurden zusätzlich nochmal ein paar dutzend Millionen Dollar frei.

Heutige Pressemitteilung:

Nikola and ChargePoint Partner to Accelerate Charging Infrastructure Solutions (nikolamotor.com)

Auszug daraus: 

Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Transport- und Energieversorgungs- und Infrastrukturlösungen, und ChargePoint Holdings, Inc. (NYSE: CHPT), ein führendes Netzwerk für das Aufladen von Elektrofahrzeugen, gaben heute eine Partnerschaft bekannt, um den Einsatz von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Flotten in den USA zu beschleunigen. Die Zusammenarbeit ermöglicht es Nikola und dem Nikola Vertriebs- und Service-Händlernetz, das umfassende Portfolio an Ladeinfrastruktur- und Softwarelösungen von ChargePoint an ihre Flottenkunden weiterzuverkaufen und so eine solide technologische Schnittstelle und einen integrierten Vertriebsansatz zwischen den beiden Unternehmen zu gewährleisten.

Inline XBRL Viewer (sec.gov)

Folgende sind aus meiner Sicht die wesentlichen Infos in diesem SEC-Filing:

„Die Jahresabschlüsse von Romeo für die drei Monate bis zum 30. September 2022 sind noch nicht verfügbar.“

Eine Zusammenfassung der von Nikola geschätzten und vorläufigen Finanzdaten von Romeo für das dritte Quartal 2022 ist ausgewiesen. Nikolas konkreter Hinweis ist: „Diese Schätzungen sind vorläufig und können sich ändern“.

„Die Gesamteinnahmen (Anm: Romeos) beinhalten Einnahmen von Nikola für Batteriepacks in Höhe von etwa 20,5 Millionen US-Dollar und 3,9 Millionen US-Dollar für die drei Monate bis zum 30. September 2022 bzw. 2021.“

Die wesentlichste Info im SEC-Filing ist aus meiner Sicht folgende (und diese dürfte nach meiner Interpretation der Lage überhaupt der Grund für das SEC-Filing sein):

 „Im Zusammenhang mit der Übernahme von Romeo rechnet Nikola mit einer nicht zahlungswirksamen Wertminderung der Vermögenswerte von Romeo zum 30. September 2022, die derzeit auf null bis 75,0 Millionen US-Dollar geschätzt wird. Ein solcher potenzieller Wertminderungsaufwand würde den Kaufpreisgewinn von Nikola aus der Akquisition verringern, der zuvor auf der Grundlage der Pro-forma-Finanzinformationen vom 30. Juni 2022 auf 83,0 Mio. US-Dollar geschätzt wurde. Die tatsächliche Höhe des Wertminderungsaufwands und seine Auswirkung auf einen günstigen Kaufpreisgewinn sind derzeit nicht bekannt und werden auf der Grundlage der endgültigen Kaufpreisbilanzierung im Jahresabschluss von Nikola für das am 31. Dezember 2022 endende Quartal ermittelt.“

Aus meiner Sicht war damit zu rechnen. Ich jedenfalls bin davon nicht überrascht. 

Nikola: Das wird für Anleger böse enden
www.wallstreet-online.de/nachricht/...ola-anleger-boese-enden

„ Eine Short-Position dürfte hingegen bis ins nächste Jahr hinein anständige Gewinne abwerfen – selbst wenn man die aktuellen Kreditzinsen von fast 20% berücksichtigt. Bei Leerverkäufen raten wir jedoch dazu, ganz besonders auf ein angemessenes Risikomanagement zu achten.“

Das Geschäft mit den 20% ….. will man sich natürlich nicht entgehen lassen !
Wo stände der Kurs ohne Shorts und Derivatezocker? Man muss ja davon ausgehen, dass nach jeder short Attacke der Kurs ein wenig niedriger notiert.