NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

warum jede Wasserstoff Nachricht der Welt, hier mitgeteilt werden muss.
Nel hat kein Monopol darauf, mich interessiert nur der direkte Zusammenhang.

Vor 1-2 Jahren waren allgemeine Meldungen interessant, weil dadurch die wachsende Bedeutung des Wasserstoff gezeigt wurde. Mittlerweile steht das bei den meisten, die sich mit der Thematik beschäftigt haben (wie wir hier im Forum) aber nicht mehr im Zweifel. Daher wird es langsam wichtiger, dass es Meldungen sind, die Nel betreffen. Allerdings finde ich es auch nicht schlimm, wenn Nel-fremde News gepostet werden.

NEL zu übernehmen wird mit jeden Tag schwierigen,. Nel wächst rasant und es ist erst der Anfang....Also wenn übernehme müsste die so schnell wie möglich stattfinden...Noch ist alles möglich die BIG Firmen haben Kassen voll....

unter 4,-€ geben wir unsere Anteile sicher nicht ab.
Der NEL-Fan wird das sicher so sehen.
Die Trader und Zocker geben aber sicher schon für 2,10,-€ ab, auch wenn sich sich darüber in einem Jahr ärgern werden.

ist das der Sonntagsblues? Es kommt wie es kommt! Und wir sind erst am Anfang!
Also immer schön locker bleiben. Ich wünsche uns allen noch einen schönen Abend und eine aufregende Jahresendrally

zak

Fakt ist, dass wir alle hier das Wasserstoff-Thema allgemein und die vorherzusehende Entwicklung im Bereich Wasserstoff schon in- und auswendig kennen und die unzähligen Beiträge der Kategorie „allgemeines Wasserstoff-Blabla“ und der Kategorie „allgemeines Blabla“ hier wirklich entbehrlich sind.

Fakt ist auch, dass man, bevor man einen Beitrag gelesen hat, nicht weiß, ob darin INTERESSANTE, WESENTLICHE NEUIGKEITEN enthalten sind oder nicht. Die uninteressanten Beiträge kosten die Leser nur unnötig Zeit.

Buhrufen sehe ich gelassen entgegen.

Wird man nicht herum kommen, weil es das Universum zusammenhält....
Die Ignoranz von H2 ist /wäre..... SELBSTMORD.....
ganz unabhängig von NEL  

1a - Genau so ist es,....

sprich doch nur von dir und nicht von der mehrzahl, oder gab es da abstimmungen.

Bosch investiert 800 Millionen Pfund in den Ausbau der Infrastruktur für Wasserstofffahrzeuge!

Die HYDROGEN-Fahrzeuginfrastruktur wird von einer massiven Investition von 800 Millionen Pfund profitieren, da Bosch die Technologie in Großbritannien aufrüsten möchte.

www.express.co.uk/life-style/cars/1520556/...-bosch-exclusive

Nel für Løkke Gewinner: "The Infrastructure Investment and Jobs Act" bringt 9,5 Mrd USD allein für Wasserstoff.

www.nebenwerte-magazin.com/...rd-usd-allein-fuer-wasserstoff/


Kurzgefasst: Nel ist an über 800 Ausschreibungen über insgesamt mehr als 11 GW, Das größte Einzelprojekt würde 1,6 GW Auftragsvolumen „bringen“.

haben Teile der Short-Positionen abgedeckt, nachdem die Nel-Aktie im Oktober um fast 70 Prozent vom Tiefpunkt gestiegen ist.


e24.no/boers-og-finans/i/qW38kw/...aa-nel-ras-etter-aksjehopp

..ist ja alles schön, aber irgendwann sollten auch mal Aufträge kommen.

als staatliche Wasserstoffunternehmen!

GLASGOW, SCHOTTLAND (E24): Die Regierung erwägt die Gründung eines Wasserstoffunternehmens oder den Beitritt zu bestehenden Unternehmen. Equinor und Statkraft bestätigen, dass sie mit der Politik über die Wasserstoffinvestitionen der Unternehmen im Gespräch sind.

e24.no/det-groenne-skiftet/i/EaBbgG/...tatlig-hydrogenselskap

@Holz.

NEL hat doch im letzten Q-Bericht ausgewiesen, dass die Auftrags-Pipeline noch ganz gut gefüllt ist. Man müsste jetzt halt unternehmerisch entscheiden eine weitere Fabrik zu bauen, oder die Fertigung rauszugeben, um mehr Kapa zu haben. Das ist glaube ich kritischer als möglichst viele Aufträge zu haben, die man ohnehin nicht oder nur mit Verzögerung bedienen kann.  

Ich vermute die Fabrik wird bald auch gebaut - in USA..

Davon gehe ich auch aus. Aber das ist halt der Schlüssel. Man muss sich nur mal die Pläne von z.b. PLUG anschauen. sowas ähnlich muss NEL halt auch fahren, um nicht abgehängt zu werden- danach sieht es aber bei NEL auch nicht aus, dont get me wrong.  

Sie haben auch gesagt und das kann ich verstehen, dass sie erstmal Erfahrungen machen möchten mit ihrer Fertigungsstraße. Um diese produktiver zu gestallten und die Effizient zu steigern.
Hier ist nur die Frage, wie lange geben sie sich dafür Zeit, 3-6 Monate ist denke ich mal ein guter Horizont, bevor man weiter skaliert. So würde ich es zumindest machen. Ich gehe von aus das sie nächstes Jahr bestimmt mindestens die nächsten 500MW ankündigen.
Ob in den USA noch eins dazukommt, kann ich aktuell nicht einschätzen. Kommt dort denke ich mal auf die nächsten 2-3 Monate an.

Von wegen es müssen Aufträge kommen. Das kann doch nur von Leuten kommen die sich null komma null informiert haben.

1,1 Mrd. Nok an Aufträge in der Pipe!
Könnte mehr sein, aber das Werk ist ja auch noch nicht produktionsfähig!
nel wir einer der ersten die große Aufträge bedienen können

Ist nix! Kenne mich aus als Softwareentwickler in der Automation.

Denke 1-2 Jahre triffts eher. Kommtaber immer auf den Prozess an.  

"...das Werk ist ja auch noch nicht produktionsfähig! "
Die Produktionsstätte in Herøya produziert schon, hast vieleicht übersehen! #36915

TOYOTA ERPROBT WASSERSTOFFMOTOR

Toyota entwickelt einen Wasserstoffmotor, der seinen Einsatz zunächst im Motorsport finden soll. Statt einer Brennstoffzelle, die Wasser- und Sauerstoff in elektrische Energie umwandelt, verbrennt der neue Wasserstoffmotor das Gemisch – und klingt dabei auch wie ein echter Verbrenner. Wie bei allen Wasserstoffantrieben entstehen auch hier keine CO2-Emissionen. Der 1,6 Liter große Dreizylinder-Motor vom Typ GE16-GTS trägt als Erprobungstriebwerk die neue Technik mit modifiziertem Kraftstoffversorgungs- und Einspritzsystem in sich, die eine schnellere Verbrennung als bei Benzinmotoren ermöglicht. Dadurch soll sich das Ansprechverhalten des Motors verbessern und die Vibrationen verringern, was sich wiederum positiv auf Fahrgefühl und Rückmeldung auswirken soll. Die Bewährungsprobe für den Wasserstoffmotor ist das 24-Stunden-Rennen in Fuji, Japan, das im Mai 2022 stattfindet. Dort soll der neue Wasserstoff-Verbrenner in einem allradgetriebenen Rennwagen auf Toyota Corolla-Basis an den Start gehen.