NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

jemand übersetzen?

Dass Lokke mit Caps-Lock und dreifachem Ausrufezeichen twittert ist ein bisschen beängstigend...
Schön dass ich das noch erleben darf :D

twitter.com/jonandrelokke/status/1336643231119970305

wenn du den Artikel in Franzels Twitter Nachricht meinst:
musst andernfalls mal gucken... Google kann auch ganze Webseiten übersetzen


Norwegen schließt sich europäischen Wasserstoffinvestitionen an
Zusammenfassung von Contact Mail-Editor
Veröffentlicht am 09. Dezember 2020, 06:29
Eine neue EU-Initiative wird Subventionen für Wasserstoffprojekte in Europa sichern. Norwegen meldet sich jetzt an.
DIE GRÜNE VERSCHIEBUNG Es ist das sogenannte IPCEI der EU für Wasserstoff, dem Norwegen jetzt beitritt.
IPCEI ist eine Abkürzung für "wichtige Projekte von gemeinsamem europäischem Interesse". Die Initiative wird sicherstellen, dass staatliche Beihilfen für Projekte verwendet werden, die die europäische Industrie weltweit auf den Fahrersitz bringen können.

- Wasserstoff wird wichtig sein, um unsere Klimaziele zu erreichen. Norwegen hat gute Bedingungen für die Entwicklung und Nutzung der Technologie, aber wir müssen nicht alles alleine machen, sagt der Minister für Klima und Umwelt, Sveinung Rotevatn (V), in einer Pressemitteilung.

- Durch die Anbindung an die Wasserstoffinvestitionen in Europa können wir sowohl die Entwicklung beschleunigen als auch norwegischen Unternehmen eine gute Gelegenheit bieten, die Qualität ihrer Projekte zu verbessern, sagt er.

Die Europäische Kommission hat IPCEI als ein wirksames Instrument der Klimapolitik bezeichnet. Zwei IPCEIs für Batterietechnologie wurden bereits eingeführt.

An der neuen IPCEI für Wasserstoff wird Norwegen zusammen mit Ländern wie Deutschland und Dänemark teilnehmen. Ziel ist es, die Entwicklung innovativer Wasserstofftechnologien zu unterstützen.

Die Projekte sind von den üblichen Regeln für staatliche Beihilfen ausgenommen. Sie müssen der EWR-Behörde Esa gesondert mitgeteilt werden.

Enova wird die Hauptverantwortung für die Verwaltung der norwegischen Beteiligung tragen.

"... @nelhydrogen is scaling up to produce green H2 at ~1.5 USD/kg ..."

OKAY!!!

;-)

Der Lokke macht immer mehr auf Trevor. Naja, solange es dem Kurs gut tut.  

dass mein Leserbrief in der norwegischen Morgenpost "Aftenposten" Norwegen endlich bewegt hat auf grünen Wasserstoff zu setzen. ;-)  

Danke für die Info...
Habe ich so nicht gewusst......!!!

den Fahrersitz einnehmen!

Die japanische Regierung investiert 160 Mrd. NOK in die erste Phase einer groß angelegten Investition in Wasserstoff, um bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Internationale Unternehmen sehen große Geschäftsmöglichkeiten.


www.dn.no/utenriks/japan/hydrogen/energi/...atsing/2-1-927081


Und da kommt womöglich NEL ins Spiel über Mitsubishi!?

Sieht PR von 2017

Mitsubishi Kakoki Kaisha (MKK) hat heute in Kawasaki, Japan, eine Wasserstofftankstelle auf Basis der H2Station®-Technologie von Nel ASA (Nel, OSE: NEL) eröffnet.

„Wir freuen uns sehr, dass MKK diesen Meilenstein in unserer Zusammenarbeit erreicht hat, und wir hoffen, in naher Zukunft viele dieser Stationen in Japan zu sehen“, sagt Jon André Løkke, Vorstandsvorsitzender von Nel.

MKK erwarb 2015 die Rechte zur Herstellung von Wasserstofftankstellen auf der Basis der CAR-100 H2Station® von Nel. Nach zweijähriger Entwicklungszeit wurde die japanische Version für den Inlandsmarkt eingeführt.

„Indem wir von Nel aus Zugang zur weltweit führenden Wasserstoff-Tankstellentechnologie erhalten und diese mit unserer Erfahrung in den Bereichen Technik und Wasserstoff kombinieren, haben wir eine Wasserstoff-Tankstelle entwickelt, die speziell für den japanischen Markt angepasst ist“, sagt Toshikazu Takagi, Präsident von MKK.

nelhydrogen.com/press-release/...l-technology-opens-in-japan/

Danke, genau das war gemeint.

www.deraktionaer.de/artikel/...-die-shortseller-20222099.html

Ein möglicher Produktionsstandort ist die riesige, unerbittlich sonnige Sahara, in der bereits Solarenergie aufgebaut ist .

Ein Mitglied des Konsortiums, Paddy Padmanathan von der von Saudi-Arabien unterstützten ACWA, sagte: "Nachdem wir das Rennen um die Lieferung von Photovoltaik-Energie für weit unter 2 US-Dollar pro Kilowattstunde angeführt haben, glauben wir, dass kollektiver Einfallsreichtum und Unternehmertum grünen Wasserstoff in weniger als den USA liefern können 2 USD pro Kilogramm ".

"Aus Sicht der Branche sehen wir keine technischen Hindernisse, um dies zu erreichen. Daher ist es an der Zeit, den positiven Zyklus der Kostenreduzierung durch Skalierung fortzusetzen."

Es ist Teil eines techno-optimistischen Ansturms in Richtung Wasserstoff.

Obwohl der Kraftstoff Vorteile hat, sagt Michael Liebreich, ein Energieanalyst in Großbritannien, „weist er eine ebenso beeindruckende Liste von Nachteilen auf“.

Techno-Optimisten
"Es kommt in der Natur nicht vor, daher ist Energie erforderlich, um sich zu trennen", schreibt Liebreich in jüngsten Aufsätzen für BloombergNEF .

"Seine Speicherung erfordert eine Kompression auf das 700-fache des atmosphärischen Drucks, eine Kühlung auf -253 ° C. Es transportiert ein Viertel der Energie pro Volumeneinheit Erdgas. Es kann Metall verspröden, es entweicht durch kleinste Lecks und ja, es ist wirklich explosiv."

Trotzdem sagt Liebrich, dass grüner Wasserstoff immer noch „die Phantasie von Techno-Optimisten im Griff hat“.

Zu dieser Zahl zählen der britische Premierminister Boris Johnson, der eine Wasserstoffstrategie vorbereitet, die EU, die eine Strategie ausgearbeitet hat, und die Bundesregierung, die im Rahmen ihrer umweltfreundlichen Erholung 10 Mrd. USD in Wasserstoff investiert.

www.bbc.com/news/business-55218573

Impfstoffhersteller leiten eine weltweite Korrektur ein.

Ganz großes Kino, mRNA Impfstoff innerhalb weniger eines Jahres zu entwickeln und freizugeben.  

Was für ein Chart Verlauf heute wieder? Angst vor neuen Höhen oder darf Sie einfach noch nicht?  

research.fearnleysecurities.no/Hydrogen/

08:15 EST
Fearnley
Jason Fink
Head of Sales & Trading, US
Welcome Remarks

08:20 EST
Fearnley
Espen Fjermestad Landmark
Head of Research
Hydrogen Market Perspectives

08:30 EST
ITM Power
Dr Graham Cooley
CEO
Company Presentation

09:00 EST
Fusion Fuel
Frederico Figueira de Chaves
CFO
Company Presentation

09:30 EST
Everfuel
Jacob Krogsgaard
CEO
Company Presentation

10:00 EST
Plug Power
Roberto Friedlander
Director of IR
Company Presentation

10:30 EST
NEL
Kjell Christian Bjørnsen
CFO
Company Presentation

11:00 EST
HydrogenPro
Mårten Lunde
CEO
Company Presentation

11:30 EST
Ballard
Tony Guglielmin
CFO
Company Presentation

12:00 EST
Advent Technologies
Vasilis Gregoriou
Founder & CEO
Company Presentation

...was meinen die Experten, wird die Conference für unsere NEL etwas kursrelevantes bringen ? Heute war ja mal wieder ein kurioser Verlauf, wäre schön wenn wir das Allzeithoch zeitnah zu knacken.  

kursrelevantes passiert.

Aber das ATH ist für morgen wohl dahin.....
Bloom Energy hat uns heut den Tag versaut und andere mit fallen lassen.
Hoffe das wir morgen bis 9h wenigstens wieder den Schlusskurs von Oslo erreichen....2,37€
Wäre schade das momentum zu verlieren..... wäre aber möglich.....No Deal Brexit und harter Lockdown könnten wieder belasten.

innerhalb von 6 Jahren. Iberdrola, Orsted und Yara sind dabei. Und damit hoffentlich auch Nel.

www.rechargenews.com/transition/...ithin-six-years/2-1-926383

Ratings - wenn Blloom gestern abgestuft wurde, müsste Nel heute hochgestuft werden.  

www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/...ende/26701610.html

Das sehe ich auch so. Und denke aber, dass es einen Wandel zu H2 hin auch im PKW-Markt zumindest längerfristig geben könnte. Das hängt insbesondere von der technischen Entwicklung von BEV‘s und FCEV‘s ab, den politischen Rahmenbedingungen und anderem, ohne hier das alles noch einmal aufzählen zu wollen.  

Mit den gestrigen norwegischen Nachrichten, sollte Lokke seine gewünschte und geforderte Sicherheit bekommen haben. Manchmal ist Druck ein gutes Werkzeug.

Das Cash, die Rücklagen sowie weitere Kapitalmaßnahmen müssen jetzt gut investiert werden und dann fliegen hier die Aufträge nur so ins Haus.

um das Henne-Ei-Problem zu lösen

Solche Artikel sind von VW finanziert! Eindeutiger geht es nicht. In letzter Zeit kursieren so einige dieser Lobby-Artikel in anerkannten Fachblättern. Diese werden dann von anderen Fachblättern übernommen und weiterverbreitet. Das beste Merkmal ist, dass Technologieoffenheit als Irrweg bezeichnet wird und das Batterieauto als einzig und allein beste Lösung.
Das ist die Angst vor dem Erfolgszug von H2 der gerade branchenübergreifend zu rollen beginnt. Vielleicht ist es auch eine Rakete

der Autor dieses Artikels (Stefan Menzel) ein ausgemachter Gegner der Brennstoffszelle und des Einsatzes von H2 ist? Dies ist m.E. ein penetrantes Plädoyer für die Batterietechnik, den VW-Konzern und seines umstrittenen Chefs Diess!  "die vermeintlich so umweltfreundliche Brenstoffzelle" ; H2: "dieser vermeintlich so saubere Energieträger" , etc. Da tränen mir die Augen.. :-))