Wasserstoff im Dieselmotor kann zu starken Emissionsminderungen bei Nutzfahrzeugen führen!
Das britische Hytime-Projekt hat Nutzfahrzeuge auf Dual Fuel umgestellt. Die Dieselmotoren wurden mit Wasserstoffbeimischung betrieben, mit guten Ergebnissen.
IDA OFTEBRO 29. JULI 2020 - 19:00 UHR
Ein britisches Pilotprojekt mit kommunalen Nutzfahrzeugen hat ergeben, dass Investitionen in die Wasserstoffinfrastruktur nicht nur die Emissionen senken, sondern auch die lokale Luftqualität verbessern.
Das Hytime-Projekt hat laut Engineering & Technology elf Dieselautos auf Dual Fuel umgestellt . Die Flotte bestand aus vier Müllwagen, einem Fahrzeug für den Krankentransport, einer Straßenkehrmaschine und fünf Lieferwagen - einer davon mit Kühlung.
Auf Dual Fuel umgestellt
Das Liverpooler Unternehmen Ulmeco baut Verbrennungsmotoren für den Betrieb mit Wasserstoffbeimischung in einer "Dual-Fuel-Umwandlung" um. Der Wasserstoff wird gasförmig in Tanks gespeichert und eine nachgerüstete Einheit verteilt die richtige Menge auf den Ansaugkrümmer des Motors, wo das Gas mit fossilen Brennstoffen gemischt wird.
In den zwei Jahren des Hytime-Projekts sind die Autos insgesamt 60.000 Kilometer gefahren und haben 1.619 kg Wasserstoff verbraucht. In den verschiedenen Autos werden zwischen 20 und 45 Prozent des Diesels durch Wasserstoff ersetzt. Wenn Sie sich die Emissionen ansehen, hat die Lösung zu einer Reduzierung der Emissionen um mehr als 14 Tonnen CO2 geführt.
Eine Schlussfolgerung aus dem Projekt ist, dass die Umstellung auf Doppelkraftstoff für NOx weitaus bessere Emissionswerte liefert als für Autos, die nach der Euro 6-Norm gebaut wurden. Der Test zeigte eine Reduzierung der Stickoxidemissionen von 29 bis 85 Prozent für die verschiedenen Autos.
Daten zeigen, dass die Kohlendioxidreduzierung für die elf Fahrzeuge bis zu 45 Tonnen pro Jahr betragen könnte, wenn die Infrastruktur für Wasserstoff besser ausgebaut worden wäre. Mit anderen Worten, die Testfahrzeuge liefen unnötig viel mit reinem Diesel, weil Wasserstoff dort, wo sie waren, nicht verfügbar war.
Mindestens 96 Prozent des Wasserstoffs im Experiment wurden lokal durch Elektrolyse mit Energie aus erneuerbarem Strom erzeugt.
Zu wenige Tankstellen
- Das Experiment war für uns eine gute Gelegenheit zu zeigen, wie viele verschiedene Fahrzeuge Wasserstoff nutzen können. Dies ermöglicht es, Emissionen zu reduzieren, ohne wesentliche Änderungen im Betrieb vorzunehmen, sagt General Manager Amanda Lyne von Ulemco.
Sie gibt an, dass einige der Partner des Experiments weiterhin Fahrzeuge einsetzen, bei denen eine zuverlässige Wasserstoffversorgung besteht. Einer dieser Partner ist der Stadtrat von Aberdeen. Der Stadtrat testete eine Doppelkraftstoff-Kehrmaschine und Merc Iconic-Müllwagen und hat seitdem mehrere davon gekauft.
Im Allgemeinen waren sowohl die Fahrer als auch ihre Betreiber des Projekts der Ansicht, dass die Fahrzeuge für ihre Aufgabe gut geeignet waren, forderten jedoch mehr Tankstellen für Wasserstoff und eine besser zugängliche Infrastruktur.
Große EU-Investitionen in Wasserstoff
Die EU hat Pläne für eine umfassende zukünftige Wasserstoffinvestition angekündigt . In ihrer Strategie verweist die Europäische Kommission auf Prognosen, wonach Wasserstoff bis 2050 bis zu 24 Prozent des weltweiten Gesamtenergiebedarfs decken kann. In diesem Fall könnte ein Jahresumsatz von 630 Milliarden Euro erzielt werden.
Die Europäische Kommission sieht vor, dass Wasserstoff direkt oder indirekt eine Million Menschen in der EU beschäftigen kann. Die Strategie wird von Deutschland unterstützt, das in einer zukünftigen Wasserstoffindustrie große Chancen für die Industrie des Landes sieht .
www.tu.no/artikler/...e-utslippskutt-fra-nyttekjoretoy/496657
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