Endlich wird dieses Thema mal abgeschlossen über ein Jahr nach dem Vorfall.
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Uno-X gibt seine eigene Wasserstoffinvestition auf
Die Kraftstoffkette Uno-X erhielt nach der Wasserstoffexplosion in Sandvika eine Entschädigung in Höhe von 18 Millionen NOK. Jetzt beenden sie die Investition, aber es ist unklar, was in Zukunft mit den Ladestationen passieren wird.
Im vergangenen Sommer hat Uno-X seine Wasserstoffstation in Sandvika explodiert .
Kurz darauf hob die Direktion für Katastrophenschutz und Notfallplanung (DSB) die Entscheidung auf, die drei Wasserstoffstationen von Uno-X aus Sicherheitsgründen zu schließen.
Die Wasserstoffstationen wurden von Uno-X Norway betrieben, das den Wasserstoff von Uno X Hydrogen gekauft hat. Die Operation war ein Gemeinschaftsprojekt von Uno-X Energi, dem Wasserstoffunternehmen Nel und Nippon Gases Norway.
Uno-X Hydrogen erhielt eine Entschädigung in Höhe von 18 Mio. NOK in einer Versicherungsvereinbarung für den durch die Explosion verursachten Schaden. Gleichzeitig hat die anhaltende Schließung dazu geführt, dass das Unternehmen keinen Umsatz erzielt hat.
Es ist jetzt klar, dass Uno-X sich aus der Zusammenarbeit mit den anderen Parteien zurückzieht. Im Juni hat die Aktionärsgemeinschaft eine Kündigungsvereinbarung zwischen Uno-X und Nel geschlossen. Die Vereinbarung bedeutet, dass Nel die Anteile von Uno-X an der Tochtergesellschaft von Uno-X Hydrogen übernehmen wird.
Dies geht aus dem Jahresabschluss 2019 für Uno-X Hydrogen hervor.
Glaube immer noch an Wasserstoff
Trotz der Tatsache, dass Uno-X Wasserstoff liefert, sieht General Manager Jens Haugland die Zukunft positiv.
- Uno-X Energi glaubt immer noch, dass Wasserstoff eine der Lösungen für die Welt sein wird, die die Treibhausgasemissionen reduzieren muss, schreibt Haugland in einer Erklärung.
Es ist unklar, was als nächstes mit den Ladestationen passieren wird.
- Uno-X wird jedoch in den nächsten Jahren keine Füllstellen betreiben. Wir werden uns daher sofort mit den Kommunen und anderen potenziellen Akteuren zusammensetzen, um nach Lösungen für die Ausrüstung von Nel zu suchen, die sich in unseren Einrichtungen befinden und die wir besitzen, schreibt Haugland weiter und fügt hinzu:
- Die Sicherheit unserer Kunden wird immer oberste Priorität haben.
Nel übernimmt die Firma
- Wir werden weiterhin mit dem Unternehmen zusammenarbeiten, das viel Unterstützung von Enova hat, sagt Jon André Løkke, CEO von Nel, in Bezug auf Uno-X Hydrogen.
Wir werden weiterhin mit dem Unternehmen zusammenarbeiten, das viel Unterstützung von Enova hat
Jon André Løkke, CEO von Nel
Er weist darauf hin, dass Nel auch Teilhaber des Verbundprojekts Green H2 Norway ist, das laut Plan eine großtechnische Wasserstoffproduktion in Norwegen betreiben wird. Ziel ist es, LKWs auf norwegischen Straßen mit Wasserstoff zu versorgen.
- Wir haben eine Vereinbarung mit Hyundai und sie sind auch sehr positiv, nach Norwegen einzureisen. Das passt sehr gut zusammen, sagt Løkke.
- Sehen Sie die Zukunft von Wasserstoff in Norwegen positiv?
- Zweifellos vor allem angesichts der neuen Strategie der EU. Wir hoffen, dass Norwegen durchhält.
Aufgedeckte Unstimmigkeiten in Einrichtungen
Nach der Explosion an der Uno X-Station führte DSB eine Inspektion bei Uno-X durch und deckte zwei Abweichungen im Werk in Sandvika auf, wie aus Dokumenten hervorgeht, zu denen DN Zugang hatte.
Zum einen war die interne Kontrolle des Unternehmens mangelhaft. In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass die Dokumentation in mehreren Bereichen nicht vorgelegt wird. Die zweite Diskrepanz bestand darin, dass die Anlage nicht zufriedenstellend inspiziert wurde.
DSB ergab, dass nach einer Kapazitätserweiterung des Abfülllagers im Jahr 2018 keine Endkontrolle durchgeführt wurde.
In dem Auditbericht wurde auch darauf hingewiesen, dass die Dichtheitsprüfung der Anlage nicht dokumentiert wurde. Die Anlage wurde auch nicht druckgeprüft.
www.dn.no/energi/hydrogen/nel/dsb/...drogensatsing/2-1-842461
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