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NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
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Wie gesagt, jeder wie er es braucht.
.... alleine schon deine Wortwahl „ mich zu vernichten“ schreckt mich doch ab mit dir in Kontakt zu treten. Den Namen Kant und Orakel als Nick zu benutzen läßt durchaus auch deinen Hintergrund erahnen. Danke für dein Angebot aber ich habe noch Bügelwäsche und Putzarbeit zu erledigen.
Um mal wieder zum Thema Wasserstoff / Nel zurück zu kehren:
Der Bund unterstützt die Stadt Fulda mit 300.000 Euro, um ein umfassendes Konzept zum Einsatz von Wasserstoff-Technologie zu erarbeiten. Die Förderzusage wurde jetzt im Bundesverkehrsministerium von Minister Andreas Scheuer übergeben. Fulda gehört damit zu den bundesweit 13 Gewinnerregionen in der Kategorie HyExperts.
Ziel ist der Aufbau eines neuen Wirtschaftszweiges, der durch Technologie und die zentrale Lage für Osthessen bundesweit und international große Chancen eröffnet, betont Fuldas Bundestagsabgeordneter Michael Brand, der sich für die Bundesförderung eingesetzt hatte. Der Bundestag hat die Mittel aktuell im neuen Bundeshaushalt zur Verfügung gestellt. Neben dem wichtigen Beitrag zum Klimaschutz gehe es um nichts weniger als um den Erhalt und den Ausbau der Technologieführerschaft der deutschen Industrie sowie der damit verbundenen Schaffung und Erhalt von Arbeitsplätzen, so der Abgeordnete: Die Bundesregierung fördert aktiv die Markteinführung von klimaneutralen Wasserstoff- und Brennstoffzellen, damit wir nicht nur abhängig bleiben von Benzin-, Diesel- oder Elektromotoren. Die Stadt Fulda hatte gemeinsam mit 30 anderen Akteuren, darunter viele mittelständische Logistikunternehmen, ein Grobkonzept eingereicht. Dabei geht es um den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft, Brennstoffzellen-Lkw, Busse und Tankstellen.
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer bezeichnete das Grundkonzept als herausragenden und förderungswürdig. Der Bund wolle mit der Wasserstoff-Förderung in die Fläche gehen und dabei eine lokale Wasserstoff-Wirtschaft aufbauen, so Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer: Unser Ziel ist, dass der Wasserstoff möglichst aus erneuerbaren Energien vor Ort hergestellt und dann auch in der Region verbraucht wird. Klar ist, wir denken Mobilität neu und ganzheitlich von der Produktion der Energie über die Antriebstechnologie bis hin zur Tankinfrastruktur. Nur wenn der Wasserstoff wirklich grün wird, können wir die Menschen überzeugen und die Mobilität klimafreundlich gestalten.
Michael Brand dankte den Verantwortlichen bei der Stadt Fulda, die durch ihren Projektkoordinator Martin Thaler bei der Feierstunde im Bundesverkehrsministerium vertreten war. Es ist klasse, dass Fulda an der Spitze neuer Technologien dabei sein will, so der Fuldaer Wahlkreisabgeordnete: Wir werden uns anstrengen, dass in Zukunft Produktion, Tankstelle und Abnahme in der Region effektiv stattfinden kann. Die Bundesmittel haben das Potential eine wichtige Förderung in Millionenhöhe zu erreichen. Jetzt muss ein detailliertes Konzept erarbeitet werden und überzeugen, dann kann es richtig losgehen.
Der Bund unterstützt die Stadt Fulda mit 300.000 Euro, um ein umfassendes Konzept zum Einsatz von Wasserstoff-Technologie zu erarbeiten. Die Förderzusage wurde jetzt im Bundesverkehrsministerium von Minister Andreas Scheuer übergeben. Fulda gehört damit zu den bundesweit 13 Gewinnerregionen in der Kategorie HyExperts.
Ziel ist der Aufbau eines neuen Wirtschaftszweiges, der durch Technologie und die zentrale Lage für Osthessen bundesweit und international große Chancen eröffnet, betont Fuldas Bundestagsabgeordneter Michael Brand, der sich für die Bundesförderung eingesetzt hatte. Der Bundestag hat die Mittel aktuell im neuen Bundeshaushalt zur Verfügung gestellt. Neben dem wichtigen Beitrag zum Klimaschutz gehe es um nichts weniger als um den Erhalt und den Ausbau der Technologieführerschaft der deutschen Industrie sowie der damit verbundenen Schaffung und Erhalt von Arbeitsplätzen, so der Abgeordnete: Die Bundesregierung fördert aktiv die Markteinführung von klimaneutralen Wasserstoff- und Brennstoffzellen, damit wir nicht nur abhängig bleiben von Benzin-, Diesel- oder Elektromotoren. Die Stadt Fulda hatte gemeinsam mit 30 anderen Akteuren, darunter viele mittelständische Logistikunternehmen, ein Grobkonzept eingereicht. Dabei geht es um den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft, Brennstoffzellen-Lkw, Busse und Tankstellen.
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer bezeichnete das Grundkonzept als herausragenden und förderungswürdig. Der Bund wolle mit der Wasserstoff-Förderung in die Fläche gehen und dabei eine lokale Wasserstoff-Wirtschaft aufbauen, so Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer: Unser Ziel ist, dass der Wasserstoff möglichst aus erneuerbaren Energien vor Ort hergestellt und dann auch in der Region verbraucht wird. Klar ist, wir denken Mobilität neu und ganzheitlich von der Produktion der Energie über die Antriebstechnologie bis hin zur Tankinfrastruktur. Nur wenn der Wasserstoff wirklich grün wird, können wir die Menschen überzeugen und die Mobilität klimafreundlich gestalten.
Michael Brand dankte den Verantwortlichen bei der Stadt Fulda, die durch ihren Projektkoordinator Martin Thaler bei der Feierstunde im Bundesverkehrsministerium vertreten war. Es ist klasse, dass Fulda an der Spitze neuer Technologien dabei sein will, so der Fuldaer Wahlkreisabgeordnete: Wir werden uns anstrengen, dass in Zukunft Produktion, Tankstelle und Abnahme in der Region effektiv stattfinden kann. Die Bundesmittel haben das Potential eine wichtige Förderung in Millionenhöhe zu erreichen. Jetzt muss ein detailliertes Konzept erarbeitet werden und überzeugen, dann kann es richtig losgehen.
(Verkleinert auf 30%) 
10.000 Fahrzeuge: Grüne Wasserstoffwirtschaft für Logistikstandort Osthessen?
Ein Drittel der Treibhausgasemissionen in Hessen werden durch den Straßenverkehr verursacht. Die Stadt Fulda hat sich im letzten Jahr beim Förderwettbewerb "HyLand" beteiligt, dessen Projekte zur Dekarbonisierung durch die Verwendung von Brennstoffzellen auf Wasserstoffbasis beitragen sollen. Das anspruchsvolle Ziel: 1.000 Wasserstoff-Nutzfahrzeuge sollen auf Osthessens Straßen unterwegs sein und so zur Erreichung der Klimaziele der Bundesregierung beitragen.
Insgesamt 30 Akteure, darunter regionale Logistikunternehmen und Energieerzeuger wie KSE und Fronius, die eine Wasserstoff-Betankungsanlage entwickelt haben, sind in die Planung eingebunden. An den Knotenpunkten der Autobahnen A4, A5, A7 und A66 sollen Wasserstoff-Tankstellen die Infrastruktur verbessern, Brennstoffzellen-Lkw könnten so zuverlässig mit Energie versorgt werden: "Wasserstoff macht dort Sinn, wo sehr hohe Energiemengen benötigt werden: Nutzfahrzeuge, Lkw, mit denen hohe Reichweiten abgedeckt werden müssen, die aber trotzdem kurze Ladezeiten benötigen. Fünf bis sieben Minuten, ähnlich wie beim konventionellen Diesel. Die E-Mobilität dagegen ist für den innerstädtischen Privatverkehr und kurze Strecken prädestiniert. Gerade in der Logistik liegen die Vorteile auf der Hand: Der elektrische Antriebsstrang bringt ein sehr gutes Ansprechverhalten, weniger Verluste - und der emissionsfreie Verkehr wird in Zukunft immer wichtiger, auch finanziell: In der Schweiz basiert das Mautsystem bereits auf CO2-Ausstoß, alte Diesel werden bald nicht mehr in Innenstädten erlaubt sein", erklärt Dominik Mittermaier, der bei Fronius für den Vertrieb von Photovoltaik und Wasserstoff zuständig ist.
Die Initiative "HyLand Wasserstoffregionen in Deutschland" des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur hat insgesamt 16 Regionen mit einer Förderung bedacht, die sich mit ersten Grobkonzepten beworben hatten. "HyWheels", das osthessische Konzept, verspricht mehr als 110.000 Tonnen Kohlendioxid-Einsparungen - pro Jahr. 1.000 Brennstoffzellen-Lastkraftwagen sowie Busse, Lieferwagen und Carsharing-Flotten sind darin vorgesehen. Die gute geografische Lage soll Osthessen gar zum Umschlagspunkt für Wasserstoff in Deutschland machen. 300.000 Euro wurden zur Entwicklung konkreter Wasserstoff-Projektideen bewilligt. "Neben der Beschaffung von Brennstoffzellen-Lkw bis zur regionalen Erzeugung des Wasserstoffs reichen die Planungen. Die Logistiker müssen sich auch unabhängig von der Initiative mit dem Thema auseinandersetzen, das Ziel ist ja, weg von fossilen Brennstoffen zu kommen. Neben den Lkw kann auch die interne Logistik, also etwa Gabelstapler, auf Wasserstoff umgestellt werden. Wir bieten selbst eine Betankungslösung für die Vor-Ort-Versorgung an, eine große Wasserstofftankstelle wie diejenige, die am Kirchheimer Dreieck im Gespräch war, ist dagegen eine andere Größenordnung", erklärt Ulrich Winter von der Fronius-Geschäftsleitung.
Zur Praxistauglichkeit alternativer Energiekonzepte für Lkw referierte Dr. Christoph Helmke von der Zufall Logistics Group. Mit dem Elektrolastkraftwagen wurden 2018 Nahverkehrstouren unternommen: "Für den Spediteur zählt, was es auf den Kilometer und was es auf die Tonne kostet. Im Vergleich mit dem klassischen Diesel lohnt sich der Elektrolastkraftwagen in unserer Rechnung ab 150 Kilometern. Nach diesen Versuchen haben wir uns für die Wasserstofftechnologie im Rahmen des 'HyWheels'-Konzepts interessiert und uns mit anderen Mittelständlern der Region zusammengesetzt - die Bewerbung ist unter anderem aus diesen Vorschlägen resultiert."
Ein Drittel der Treibhausgasemissionen in Hessen werden durch den Straßenverkehr verursacht. Die Stadt Fulda hat sich im letzten Jahr beim Förderwettbewerb "HyLand" beteiligt, dessen Projekte zur Dekarbonisierung durch die Verwendung von Brennstoffzellen auf Wasserstoffbasis beitragen sollen. Das anspruchsvolle Ziel: 1.000 Wasserstoff-Nutzfahrzeuge sollen auf Osthessens Straßen unterwegs sein und so zur Erreichung der Klimaziele der Bundesregierung beitragen.
Insgesamt 30 Akteure, darunter regionale Logistikunternehmen und Energieerzeuger wie KSE und Fronius, die eine Wasserstoff-Betankungsanlage entwickelt haben, sind in die Planung eingebunden. An den Knotenpunkten der Autobahnen A4, A5, A7 und A66 sollen Wasserstoff-Tankstellen die Infrastruktur verbessern, Brennstoffzellen-Lkw könnten so zuverlässig mit Energie versorgt werden: "Wasserstoff macht dort Sinn, wo sehr hohe Energiemengen benötigt werden: Nutzfahrzeuge, Lkw, mit denen hohe Reichweiten abgedeckt werden müssen, die aber trotzdem kurze Ladezeiten benötigen. Fünf bis sieben Minuten, ähnlich wie beim konventionellen Diesel. Die E-Mobilität dagegen ist für den innerstädtischen Privatverkehr und kurze Strecken prädestiniert. Gerade in der Logistik liegen die Vorteile auf der Hand: Der elektrische Antriebsstrang bringt ein sehr gutes Ansprechverhalten, weniger Verluste - und der emissionsfreie Verkehr wird in Zukunft immer wichtiger, auch finanziell: In der Schweiz basiert das Mautsystem bereits auf CO2-Ausstoß, alte Diesel werden bald nicht mehr in Innenstädten erlaubt sein", erklärt Dominik Mittermaier, der bei Fronius für den Vertrieb von Photovoltaik und Wasserstoff zuständig ist.
Die Initiative "HyLand Wasserstoffregionen in Deutschland" des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur hat insgesamt 16 Regionen mit einer Förderung bedacht, die sich mit ersten Grobkonzepten beworben hatten. "HyWheels", das osthessische Konzept, verspricht mehr als 110.000 Tonnen Kohlendioxid-Einsparungen - pro Jahr. 1.000 Brennstoffzellen-Lastkraftwagen sowie Busse, Lieferwagen und Carsharing-Flotten sind darin vorgesehen. Die gute geografische Lage soll Osthessen gar zum Umschlagspunkt für Wasserstoff in Deutschland machen. 300.000 Euro wurden zur Entwicklung konkreter Wasserstoff-Projektideen bewilligt. "Neben der Beschaffung von Brennstoffzellen-Lkw bis zur regionalen Erzeugung des Wasserstoffs reichen die Planungen. Die Logistiker müssen sich auch unabhängig von der Initiative mit dem Thema auseinandersetzen, das Ziel ist ja, weg von fossilen Brennstoffen zu kommen. Neben den Lkw kann auch die interne Logistik, also etwa Gabelstapler, auf Wasserstoff umgestellt werden. Wir bieten selbst eine Betankungslösung für die Vor-Ort-Versorgung an, eine große Wasserstofftankstelle wie diejenige, die am Kirchheimer Dreieck im Gespräch war, ist dagegen eine andere Größenordnung", erklärt Ulrich Winter von der Fronius-Geschäftsleitung.
Zur Praxistauglichkeit alternativer Energiekonzepte für Lkw referierte Dr. Christoph Helmke von der Zufall Logistics Group. Mit dem Elektrolastkraftwagen wurden 2018 Nahverkehrstouren unternommen: "Für den Spediteur zählt, was es auf den Kilometer und was es auf die Tonne kostet. Im Vergleich mit dem klassischen Diesel lohnt sich der Elektrolastkraftwagen in unserer Rechnung ab 150 Kilometern. Nach diesen Versuchen haben wir uns für die Wasserstofftechnologie im Rahmen des 'HyWheels'-Konzepts interessiert und uns mit anderen Mittelständlern der Region zusammengesetzt - die Bewerbung ist unter anderem aus diesen Vorschlägen resultiert."
Bevor es jemand ernst meint und nüchtern (also ohne Wodka intus) Ihre Beiträge liest, möchte ich etwas anmerken.
Die hier Investierten, oder auch Leser, wollen ernst genommen werden, lernen Sie bitte die Rechtschreibung , nebenbei auch die Grammatik und prüfen Sie den Inhalt vor Ihrer nächsten Post.
Mit freundlichen Grüßen, H2SO3
Die hier Investierten, oder auch Leser, wollen ernst genommen werden, lernen Sie bitte die Rechtschreibung , nebenbei auch die Grammatik und prüfen Sie den Inhalt vor Ihrer nächsten Post.
Mit freundlichen Grüßen, H2SO3
Dein wievielter Account ist das jetzt? Nummer 4738???
genehmigt Wasserstoffstrategie, Investitionen in Höhe von 7 Milliarden Euro!
fuelcellsworks.com/news/...hydrogen-strategy-e7b-investments/
fuelcellsworks.com/news/...hydrogen-strategy-e7b-investments/
Hydrogen can play a pivotal role in decarbonising hard to electrify sectors, but it must be
twitter.com/IRENA/status/1264717819800936450?s=20
twitter.com/IRENA/status/1264717819800936450?s=20
"Wasserstoffkraft ist eines der am schnellsten wachsenden Segmente der Branche für saubere Energie. Der größte Teil dieses Wachstums wurde durch Investitionen in ein Startup getrieben
www.businessinsider.com/...gy-industries-2020-3?r=DE&IR=T
www.businessinsider.com/...gy-industries-2020-3?r=DE&IR=T
Hat jemand bemerkt, dass die EU 30 Milliarden Euro für grünen Wasserstoff einsetzt?
Heiliger sh2t! "Bis zu 30 Milliarden Euro aus dem bestehenden Innovationsfonds der EU für die Entwicklung von grünem Wasserstoff
www.bloomberg.com/news/articles/...est-virus-recovery-package
Heiliger sh2t! "Bis zu 30 Milliarden Euro aus dem bestehenden Innovationsfonds der EU für die Entwicklung von grünem Wasserstoff
www.bloomberg.com/news/articles/...est-virus-recovery-package
Hat jemand bemerkt, dass die EU 30 Milliarden Euro für grünen Wasserstoff einsetzt?
Heiliger sh2t! "Bis zu 30 Milliarden Euro aus dem bestehenden Innovationsfonds der EU für die Entwicklung von grünem Wasserstoff
https://www.bloomberg.com/news/articles/...est-virus-recovery-package
==> zwar 30 Milliarden für Wasserstoff, jedoch das 3-fache für Elektro. Zeigt doch ganz klar die Prioritäten der EU... da müsste Elektro ja völlig an die Wand fahren, bevor sich Wasserstoff flächendeckend durchsetzt (??).. schätze, wir hier werden das nicht mehr selbst erleben.. allenfalls unsere Erben...
Der Preis wird immer weiter fallen und die ganze Branche wird das Tempo erhõhen
truckshowpodcast.libsyn.com/...from-the-inside?tdest_id=984794
"Kann die Wasserstoff-Aktie die charttechnische Hinderniszone bei 1,169/1,175 Euro aus dem Weg räumen, wäre dies ein wichtiges Kaufsignal. In diesem Szenario wäre 1,210/1,228 Euro die letzte stärkere charttechnische Widerstandsmarke in der Nähe aktuellen Kurse, bevor es für Nels Aktienkurs weiter in Richtung des Tops bei 1,539 Euro gehen könnte. Um 1,40/1,42 Euro wären ein potenzielles Zwischenhindernis vorhanden."
laufen heute ( ITM sowieso ) . Aber ich denke , NEL will die € 1,2 sehen . Hat auch Nachholbedarf
schrieb zum Chart : 1. Ziel € 1,22
" ..... Das erste Tradingziel liegt bei 1,22 EUR. Darüber hinaus wäre Platz bis 1,33 - 1,37 und später 1,548 EUR.
" ..... Das erste Tradingziel liegt bei 1,22 EUR. Darüber hinaus wäre Platz bis 1,33 - 1,37 und später 1,548 EUR.
mir ist es 13,21 NOK www.marketscreener.com/NEL-1413121/charts/
ja beide liegen richtig ( 4investors und godmode ) . Widerstand genau bei € 1,212 - 1,224 . PASST
Umsatz stimmt auch . Schon über 5 Mill. Stück T. radegate . Ich denke heute mittag fällt die € 1,20
Das hin und her bei 1,08 ging mir auf den Zeiger.
EU-weit werden die Weichen so langsam gestellt und für NEL sollte auch was abfallen.
EU-weit werden die Weichen so langsam gestellt und für NEL sollte auch was abfallen.
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