Nachrüsteinheit für saubere Dieselverbrennung

Heute in der Basler Zeitung bericht über zu hohem CO2 Ausstoss.

Kurt Leutenegger
vor 1 Stunde

Man hätte schon längst den CO2 im Griff, aber es sind die Autokonzerne die einfach nur ihre Konstruktionen zulassen. Die Erneuerungen von kleineren Betrieben werden blockiert.
Für LKW.s gibt es ein Umrüstsatz der folgende Werte reduzieren würde;
NOx -88%, Feinstaub 65%, Partikel 95%, CO2 -15% Kraftstoffverbrauch -19%

Dies wird erreicht indem auf dem LKW das HydroGen Elektrolysegerät installiert wird welches H2 und O2 aus destilliertem Wasser trennt und dem Ansaugkanal des Motors lastabhängig zugeführt wird. Das Gerät ist nach 100-150'000Km amortisiert.
Problem: Die administrativen Hürden sind für Importeure zu hoch und zu teuer.
1. Jeder Motortyp muss ausgebaut und von der EMPA die Freigabe erhalten.
2. Was wir nur schon beim ÖV Postautos und Stadtbusse an giftigen Abgasen reduzieren könnten, geschweigen der LKW Verkehr.
3. Die Politik wäre hier gefragt, denn es ist ja ein Witz dass jeder Motorentyp geprüft werden muss. Die Funktion aller Dieselmotoren ist ja die Selbe.
Diese und weitere vorhandene Technologien wären die Brückentechnologien die von der Politik vorgeschieben werden müssten bis die Emissionsfreien Fahrzeuge die jetzigen Fahrzeuge abgelöst haben.
Bei den PKW,s das Gleiche. Ich werde später noch einen Mail-Verkehr mit einer Umrüstfirma in die Kommentarspalte stellen.  Diese haben sie nicht veröffentlicht.
Habe sie abgeändert und erneut, wie nachstehend, eingereicht. Das Volk soll wissen was läuft, damit Druck auf die Politik aufgebaut wird

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Hallo Herr Leutenegger
Das Thema haben wir 2x durch gemacht