Zurück
Du brauchst mir nichts dergleichen erklären. Ich fahre seit gut vier Jahren elektrisch und seit gut drei Jahren nur noch elektrisch, habe schon mehr als 150.00 elektrische Kilometer runter und bei meinem Fahrprofil ist von täglich 50 km Pendeln bis 1.300 km einfache Strecke nach Skandinavien alles dabei. Nichts von diesen ganzen Lade - Horrorszenarien trifft zu - nichts. Wieviel praktische Erfahrung mit BEV hast du ?
Und prompt kommt auch das Märchen mit dem Zusammenbruch des Stronnetzes, weil plötzlich 1 Mio BEV genau zur selben Zeit mit 100 kW Leistung laden. Das würde erst mal voraussetzen, dass auch 1 Mio Schnellladesäulen installiert sein müssen, an denen man diese Leistung ziehen kann. Für eine TipTop - Schnellladeinfrastruktur in D entlang der BAB - und vor allem da wird diese benötigt - reden wir unter der Voraussetzung, dass die gesamte PKW - Flotte in D auf BEV umgestellt ist, vielleicht über ein paar zehntausend Schnelllader. 1 Mio Schnelllader ist ein völlig irreales Szenario. Auf so etwas kann man nur kommen, wenn man nicht weiß, wie BEV im Alltag geladen werden.
Und prompt kommt auch das Märchen mit dem Zusammenbruch des Stronnetzes, weil plötzlich 1 Mio BEV genau zur selben Zeit mit 100 kW Leistung laden. Das würde erst mal voraussetzen, dass auch 1 Mio Schnellladesäulen installiert sein müssen, an denen man diese Leistung ziehen kann. Für eine TipTop - Schnellladeinfrastruktur in D entlang der BAB - und vor allem da wird diese benötigt - reden wir unter der Voraussetzung, dass die gesamte PKW - Flotte in D auf BEV umgestellt ist, vielleicht über ein paar zehntausend Schnelllader. 1 Mio Schnelllader ist ein völlig irreales Szenario. Auf so etwas kann man nur kommen, wenn man nicht weiß, wie BEV im Alltag geladen werden.
