Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Die Piloten streiken meines Wissens auf eigene Kosten.

Also für sie wird kein Streikgeld benötigt...

Sie verstecken sich nicht, es sind die Piloten der LH. Der Vorsitzende ist namentlich bekannt und
es gibt die Möglichkeit Kontakt aufzunehmen. Genauso wie Analysten meist namentlich bekannt
sind. Das ist der Unterschied zu den vielen Pupsköpfen die sich unter der Anonymität im Internet
austoben und ihren Müll verbreiten........................................

wenn sie sich das leisten können, scheinen sie ausreichend zu verdienen.
Warum streiken sie dann??

Natürlich verstecken sie sich, oder tragen sie ne Uniform oder so ein schicken Plastiksack mit Aufschrift Streik??????

Habe nie behauptet Ahnung und den Durchblick zu haben. Deswegen halte ich mich auch mit Anfeindungen zurück!

"Pack, Feiglinge, alle rauswerfen und Inder reinsetzen...." usw. das ist unterste Schublade.
Geht aber halt schön im Internetforum und findet bei vielen Leuten Gefallen. Kann mir auch ziemliche egal sein...viel Spaß dabei.

ist bestreitet keiner.
Dagegen hieß es, als die zwei Zulieferer VW bestreikten, der Volkswirtschaftliche Schaden liege bei 100 pro 1 EUR der VW zugefügt wurde.
Da hat sich dann auch ganz schnell die Regierung  und das Land Niedersachsen (gut die waren mit Hauptaktionär) eingeschaltet.
Lufthansa ist ein Witz volkswirtschaftlich.
Wenn ich nicht dringend benötigte Ware infliegen lassen muss, ja und?
Sehe es natürlich anders, wenn Spenderorgane oder sowas dringend wo hin muss.
Und wenn ich hochrechne  bisher 20 Mio Streikschaden bei LH * 5 = 100 mio kann ich nur sagen, "Furz ich höre dich aber ich sehe Dich nicht."
Ackermann hätte gesagt "Peanuts!"
Meine Meinung

Im bundestag martin burket ruft zur schlichtung auf.
es muss endlich mächtig  druck durch die politik, medien und die öffentlichkeit aufgebaut werden. Anders geht es nicht.
ist schon ein zeichen wenn sich die lh piloten nur noch in zivil vor die tür trauen...

Hinter dem ganzen Konflikt steht aber auch nach Leschs Meinung die harte Ablehnung der VC gegen das Eurowings-Billigkonzept, mit dem der Lufthansa-Konzern der Billigflieger-Herausforderung in Europa begegnen will. "Das Unternehmen hat natürlich das Recht zu entscheiden, wo es wächst. Nur bei einem Organisationsgrad von 90 Prozent kann ein Management nicht dauerhaft gegen die Belegschaft operieren", schätzt er die Lage ein. Auf jeden Fall seien hier die Grenzen der Schlichtung erreicht. "Der Vermittler ist natürlich machtlos, wenn Cockpit sich unter der Hand weigert, eine Unternehmensstrategie anzuerkennen."

www.finanznachrichten.de/...lufthansa-bewegung-bringen-016.htm

Schlichtung zustimmen. Sollte es dann  zu einer einigung kommen würden sie ein druckmittel für den eigentlichen konflikt aus der hand geben, nämlich der streit um die billigspate ew. Das ist alles nur noch peinlich was die vc treibt.....
ich habe noch nie von einer gewerkschaft gehört die seinen eigenen brötchengeber in den ruin treibt. Aber vc ist das wurscht.
das hat doch mit einer arbeitnehmervertretung die natürlich auch die betrieblichen belange berüchsichtigen muss um wettbewerbsfähig zu bleiben nichts mehr zu tun. Der imageschaden  ist extrem und sehr geschäftsschädigend. Vc ist eine gefahr für das unternehmen und allen die vom konzern abhängig sind. Die müssen jetzt endlich alle auf die barikaden gehen...es wird zeit.

Ich habe in meinem Bekannten- und Freundeskreis einige Leute, die in der Luftfahrtindustrie tätig sind, darunter auch einen LH-Piloten.  Über den Letzteren sag ich erstmal nichts, aber ich weiß, dass das Bodenpersonal einen riesen Groll auf die Piloten haben.  Denn auch sie haben Verantwortung zu tragen, kassieren aber im höchsten Fall Durchschnittsgehälter (2000 bis 2500 Euro netto bei x-Jahren Berufserfahrung).  Dazu die mittlerweile massive Unsicherheit wegen Umstrukturierungen und Outsourcing.  Wieso soll ein Pilot so viel mehr verdienen, als ein promovierter Ingenieur in leitender Position?  Und dann ist die Luftfahrt immer schon ein relativ karges Geschäft gewesen, Lufthansa ist halt weder Goldman-Sachs noch Google!

durch den Streik wieder versaut worden.  

ohne die vielen Käufer stünde die LH wohl schon wieder bei 10,xx.

Ich finde die Performance sehr stark!

Natürlich verstecken sie sich, oder wie soll man es nennen, wenn die Streikenden in zivil an den Schaltern der LH rumlungern? Warum tun sie das? Wenn sie sich nicht zeigen wollen, sollen sie bitte zu Hause bleiben.

Das "der Vorsitzende namentlich bekannt ist", gilt auch für die Pupsköpfe, die hier schreiben: der Betreiber des Forums und der V.i.S.d.P. sind bekannt.

Nur sind es eben nicht die Pupsköpfe hier, die 120.000 Kollegen am Geld verdienen hindern. Wenn ich LH-Mitarbeiter wäre, würde ich auch den Piloten zu ziviler Kleidung raten, einfach zur Vermeidung von Gewaltstraftaten im Flughafen.

Wie schon vor Wochen geschrieben: Dagegen hilft Aussperrung und Hausverbot auf allen LH-Einrichtungen. Denke Fraport wäre auch für ein Hausverbot auch zu haben. Dann grounded man eben die LH und lebt eben mal 2 oder 3 Monate ohne die LH-Marke. Vielleicht zeigt das ja auch, dass die LH-Gruppe auch ohne diese Marke gut funktioniert. Dann könnte man die auch ganz zu lassen. Ein Versuch wäre es wert. Schade wäre es nur um die Kollegen, die dann mit den Piloten betriebsbedingt gekündigt würden.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

Schau die die anderen werte an. Da ist lh trotz streiks sehr gut unterwegs....ich denke/hoffe lh bleibt auf diesem niveau bis es im show down zu einer schlichtung kommt. Dann bricht lh endgültig nach oben aus..... nur meine meinung.

www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/...e-a-1123103.html

... machen ja beim Streik mit. Viele fliegen auch. Erstaunlich aber, dass sich niemand in die Öffentlichkeit damit traut, scheinbar ist das interne Mobbing gewaltig. Einen besseren Arbeitgeber gibt es weit und breit mit Sicherheit nicht. Das kann man doch anerkennen!

Die barbusigen auf weißen hängsten haben mich überzeugt....

Lohnt sich nicht mehr, die Ausbildung dauert zwar nicht mal drei Jahre wie bei soliden Ausbildungsberufen, und ist zumindest intellektuell nicht wirklich herausfordernd (solange Du die phasische Eignung hast).

Aber selbst bei kurzer Ausbildungsdauer wird Du nicht schnell genug fertig, um noch vor der Ausflaggung der Crews an Personaldienstleister oder der Einstellung des Flugbetriebes der LH-Marke (mit Kündigung der Crews) das Training abzuschließen. Im KTV wird ja eh schon seit Jahren keiner mehr eingestellt und wie es aussieht auch in Zukunft nie wieder, da nicht bezahlbar.

Schade drum, aber wenn man nicht mal merkt, dass man sich auf der falschen Fährte befindet, wenn man sich schon in zivil am Dienstort verstecken muss, dann ist "beratungsresistent" noch ein massiv untertriebenes Attribut...

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

grösser. War es schon beim letzten mal. Das LH-Management schaut sich das noch ein wenig an und wird handeln, weil VC keine andere Wahl zulässt. Die sind an keiner Schlichtung und Geld interessiert, wollen EW zurück abwickeln und sowieso nichts anderes zulassen. Was soll ein Schlichter da schlichten? Er wird auch sagen: Dann mache die Bude eben zu! Neue Struktur und fettich.

So wie se gebraucht werden. Das macht die sache viel billiger.
lh sollte die piloten sofort feuern und genau so verfahren.....