www.aero.de/news-43748/...-Angebot-auch-nicht-kuenstlich.html
"Im vergangenen Sommer mussten sie jeden zehnten geplanten Flug absagen, weil an verschiedenen Stellen Personal fehlte. Wie wird es im kommenden Jahr?
In diesem Jahr bieten wir im Schnitt rund 75 Prozent der Kapazität des Jahres 2019 - im kommenden Jahr werden es im Schnitt etwa 85 Prozent sein. Und das wird schon alle Beteiligten der Industrie an die Grenzen dessen bringen, was sie bewältigen können. Die Flughäfen müssen kräftig einstellen, die Flugsicherung muss mit zusätzlichen Flugbewegungen zurechtkommen.
Wir selbst stellen derzeit 1.000 neue Mitarbeiter pro Monat ein. Das ist auch das Maximale, was wir bewerkstelligen können. Und auch die geparkten Flugzeuge zurückzuholen, bedeutet viele Millionen Arbeitsstunden, die von Spezialisten geleistet werden müssen, die wegen der weltweit hohen Nachfrage nach Flugzeugwartung denkbar knapp sind."
von 75 auf 85 Prozent sind nun mal 16% Steigerung
und 1000 Miatrbeiter bei 100.000....selbst auf 60.000 ist halt verdammt wenig
nicht vergessen, was die letzten 2 Jahre gemacht wurde
kuendigungsanwalt.de/downloads/...willigenprogramm-kabine.pdf
www.aero.de/news-42643/Lufthansa-kuendigt-240-Piloten.html
ja Germanwings gbit es nicht mehr - aber wenn CEO SPohr von Zahlen 2019 vergleicht - da gab es Germanwings
www.aerotelegraph.com/...-400-freiwillige-abgaenge-im-cockpit