man eben nicht wirklich sagen kann, dass es kein Großauftrag ist. Eben weil er die Postings zuvor gelesen hat.
Die IR sagt ja nur, es ist kein Großauftrag, der adhoc pflichtig wäre. Ob wir das als Großauftrag einschätzen, ist offensichtlich subjektiv. Für mich ist es ganz klar ein Großauftrag, weil größere (zumindest uns bekannte) Aufträge in den letzten 15 Jahren eigentlich nur die adhoc pflichtigen Aufträge in den Metropolen Lateinamerikas und Asien waren, die gleich Umfänge von 5-10 Mio € hatten, oder eben der Rahmenvertrag mit der DB Regio.
Übrigens umso interessanter, dass IVU die letzten Jahre stetig weiter wächst, obwohl man außerhalb Europas die Großaufträge vorheriger Jahre nicht mehr in dem Maße hat. Diese fehlenden Umsätze hat man nicht nur in Europa ausgeglichen, sondern deutlich überkompensiert. Wäre mal interessant, wenn man mal wieder so einen Großauftrag bekommen könnte.
Die IR sagt ja nur, es ist kein Großauftrag, der adhoc pflichtig wäre. Ob wir das als Großauftrag einschätzen, ist offensichtlich subjektiv. Für mich ist es ganz klar ein Großauftrag, weil größere (zumindest uns bekannte) Aufträge in den letzten 15 Jahren eigentlich nur die adhoc pflichtigen Aufträge in den Metropolen Lateinamerikas und Asien waren, die gleich Umfänge von 5-10 Mio € hatten, oder eben der Rahmenvertrag mit der DB Regio.
Übrigens umso interessanter, dass IVU die letzten Jahre stetig weiter wächst, obwohl man außerhalb Europas die Großaufträge vorheriger Jahre nicht mehr in dem Maße hat. Diese fehlenden Umsätze hat man nicht nur in Europa ausgeglichen, sondern deutlich überkompensiert. Wäre mal interessant, wenn man mal wieder so einen Großauftrag bekommen könnte.
the harder we fight the higher the wall