Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

www.nasdaq.com/articles/...n-wasnt-hyzons-only-bad-news-today

Spoke to $HYZN CEO today. Says SEC looking at shortseller claims is 'fair' and a 'great step' to resolving what it calls salacious accusations. Said new FY range for delivs is 500-700 FCEVs. 85 FCEVs delivered in 21. Reminder $NKLA FCEV is still ~2 years away.


twitter.com/EdLudlow/status/...tGHlSXkoOxizEq1WRbzJg&s=19

Auszug:

Nun, Hyzon hat angekündigt, dass es vollständig mit den Ermittlungen der SEC kooperiert. Und wenn Sie meine Meinung zu dieser neuen Falte haben möchten, habe ich nur zwei Dinge zu sagen:

1. Hier gibt es nichts zu befürchten. Hyzon hat bereits alles angesprochen und hat nichts zu verbergen, wie Blue Orca herausgefunden hätte , wenn es beim Schreiben seines Berichts nur mit Hyzon gesprochen hätte. Aber Genauigkeit war nicht das Ziel von Blue Orca – es ging um Gewinne auf Kosten von Hyzon.

2. Die SEC brauchte weniger als einen Monat, um Nikola vorzuladen ( Nasdaq:NKLA) zur Information, während es fast vier Monate her ist, seit der Hyzon-Leerverkäuferbericht veröffentlicht wurde. Diese Warnung der SEC spricht meiner bescheidenen Meinung nach für die Richtigkeit von Hyzons Widerlegung.

Kurz gesagt, die Vorladung der SEC ist ein großes Nichtstun. Hier ist nichts zu sehen außer einem gierigen Leerverkäufer, der Angst schürt, und einer Regierungsbehörde, die ihre Sorgfaltspflicht erfüllt. Es ist Zeit, weiterzumachen … aber versuchen Sie, das der Wall Street zu sagen.

banyanhill.com/sec-hyzon-gm-carbravo-encore-fs-philips/?s=09

Überraschenderweise gab es heute jedoch Nachrichten, die sich auf die HYZN-Aktie hätten auswirken sollen … aber die Wall Street war zu abgelenkt von den SEC-Nachrichten, um es zu bemerken .

Insbesondere kündigte Hyzon an, im Jahr 2021 87 Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen (HFC) ausgeliefert zu haben, was die Prognosen für 85 Fahrzeuge übertraf. Darüber hinaus enthielt der Lieferbericht keine Probemieten oder -mieten – ein Hinweis darauf, dass die produzierten HFKW höher hätten sein können.

Nun werden einige von Ihnen vielleicht bemerken, dass Hyzon angegeben hat, dass die Finanzergebnisse 2021 niedrigere durchschnittliche Verkaufspreise widerspiegeln würden. Dies ist auf die gleichen Lieferketten- und Fertigungsprobleme zurückzuführen, mit denen alle anderen Automobilhersteller und Hersteller konfrontiert sind.

Es liegt auch daran, dass Hyzon seinen Fokus weg vom wasserstoffscheuen Nordamerika verlagert – im Ernst, Leute, es ist längst an der Zeit, die Hindenburg zu überwinden – und sich auf asiatische Märkte zu konzentrieren, wo die Verkaufspreise im Allgemeinen niedriger sind.

Wenn es heute einen Grund gäbe, die HYZN-Aktie zu verkaufen, wäre dies der Grund … aber das meiste davon waren sowieso bereits bekannte Informationen.

Aber während 2021 rundum rau war, ist CEO Craig Knight auf 2022 gehypt:

Während Hyzon die Compliance- und Homologationsanforderungen für Fahrzeuge in Nordamerika und Australasien erfüllt, nimmt die staatliche Unterstützung für Wasserstoff stetig zu und das kommerzielle Verständnis der einzigartigen Eignung von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen für den Schwertransport nimmt zu. Hyzon will 2022 zu einem Wendepunkt für Wasserstoff in der schweren Mobilität machen.
Denken Sie daran, die Großen : Herkömmliche Elektrofahrzeuge mit ihren Lithium-Ionen-Batterien verlieren bei kaltem Wetter an Leistung und Laufleistung, während sie bei heißem Wetter die Batterielebensdauer verlieren. HFCs sind in beiden Fällen überlegen, was bedeutet, dass Hyzons Fokus auf HFCs für schwere Lkw der richtige Schritt für jedes Unternehmen ist, das seine Flotte zukunftssicher machen möchte.

mobile.twitter.com/senbobarchuleta/status/...GsBMixUKdGtaMjA0

noch ein Spielball für viele die einfach nur auf einen schnellen Gewinn aus sind. Denen sind die Fortschritte von Hyzon leider sch...egal  :-(

die ein "neues Spielzeug" gefunden haben, ziehen die weiter und der Kurs kann sich dann normal entwickeln.

Meine Meinung....

eher für diejenigen, die hier hohes Short_Interesse haben,
für die ein Freudenfest.
Kurs war erstaunlich stark bei ordentlichem Volumen vorgestern,
dann kam leider very good news zusammen mit
von vielen Investoren als "very bad news" eingeschätzten NAchrichten (SEC / Marge) zusammen.

Ich denke, wird sich deutlich erholen, sobald das SEC Filing geschlossen wird und
die Prognosen für 2022 in den Fordergrund rücken.

Bei der anderen BEV/ FCEV sieht es ja fast genauso aus ;-)

Die „Andere“ zuckelt auch schon hin und her, startklar zum abheben. steigenden Zinsen und hohe Inflation lassen die immer noch hoch bewerteten Wasserstoffaktien sinken. Ich seh da ehrlich gesagt viel Luft nach unten. Könnte sein das die fetten Jahre erstmal vorbei sind

Ohne groß auffallen zu wollen, steht ein Megaplan für grünen Wasserstoff!

Grüne Energie Das neue Kabinett will Milliarden für den Aufbau einer niederländischen Wasserstoffindustrie ausgeben. Wasserstoff wird voraussichtlich der größte Empfänger des 35 Milliarden Euro umfassenden Klimafonds sein

www.nrc.nl/nieuws/2022/01/12/...t-een-megaplan-klaar-a4078751

Na dann mal los. 10 usd wären ja fürs erste angemessen.
www.tipranks.com/news/blurbs/...k.pro&utm_medium=referral

von Buy auf Neutral herab und setzte ein neues Kursziel von 15,00 USD

quantisnow.com/insight/2251277?s=s

sind (vorerst) auch schon mal ok   ;-)

In einem gestern veröffentlichten Bericht behielt  Bill Peterson von JP Morgan ein Kaufrating für Hyzon Motors bei, mit einem Kursziel von 10,00 USD

Link oben von Dagobert

Galaktisch unterbewertet


twitter.com/Giulio01839130/status/...a4_luamkG3iJMUw&s=19

bei 5,09 USD,  hat ja sonst eh keine Ruhe :-(

Hoffentlich kommt die SEC schnell in die Pötte mit dem Freispruch für Hyzon, so eine Untersuchung kann sich ziehen wie Melasse.

passt wird nachgekauft, irgendwann wird es hoffentlich auch wieder in die andere Richtung gehen.

dass so haltlose Anschuldigen auch noch im Nachgang für Ärger sorgen,
ggf. der Grund, weshalb Hyzon gestern gleich die Zahlen für 2021 mitgemeldet hat...

Geholfen hat es nichts.

bitte sorg dafür, dass der Kurs wieder über 7$ geht. Alles andere ist pure Folter für mich, nicht weil ich Angst um mein invest habe, nein, weil ich immer weiter aufstocke, aufstocken will, wieder aufstocke, grad ist mir wieder ne kleine order rausgerutscht.
Ich bin so schwach :-)

heute wieder gefallen ist?

www.fool.com/investing/2022/01/13/...ock-is-down-again-today/

kann da leider aktuell auch nichts mehr tun...
Er hängt selbst mit drin mit EK 8.2x USD.
Von CEO Seite ist eigentlich alles top gelaufen ;-)
ok der EK hätte besser sein können...

Party time kommt noch...spätestens wenn die Herde merkt,
dass die "geringen" Margen in 2021 peanuts sind
im Vergleich zu den erwarteten Umsatzsteigerungen in 2022 und folgende...

und wenn die SEC erst mal spricht ...

What happened

Shares of electric heavy truck maker Hyzon Motors... ab da hab ich schon aufgehört zu lesen. Termin Vorladung muss durch, vorher wird hier nichts positives passieren.  

Diese verkappte China-Bude mit Sitz in Kalifornien wird weiter abschmieren. Fürchterlich. Hoffentlich hat die keiner im Depot  

die SEC will einfach Dokumente und Informationen haben!

Und über den Inhalt hatten wir hier bereits genügend Infos,
sowohl zum Orca als auch Iceberg und die Stellungnahme von Hyzon...

Plus Craig hat ein souveränes Statement bei der BoA abgegeben...
apropos wo bleiben die eigentlich mit ihrem Kursziel?

Habe mir heute mal ein bisschen Zeit genommen, um den HYZN-Trading live im Orderbuch zu verfolgen.
Es tauchen hohe Stückzahlen im Ask auf, welche auch ins Bid geschmissen werden. Dies können und dürfen keine Short-Aktien sein, da seit zwei Tagen die Short-Up-Tick Rule zieht.

Fazit: Jemand schmeißt, um den Kurs enorm zu drücken.

Weiterhin sehr fragwürdig war der gestrige Pump nach Handelseröffnung.  Über 1.5M gehandelte Aktien (grün im 30min Chart) bis zu $6.59.