Jeff Bezos 'Versprechen
Von: Associated Press | Veröffentlicht am: 3. Dezember 2018, 11:25 Uhr
Jeff Bezos hat vor fünf Jahren mutig vorausgesagt, dass Drohnen Amazon-Pakete jetzt vor die Tür der Menschen tragen.
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Bezos erzielte durch die Umwandlung des Einzelhandelssektors Milliarden von Dollar. (Datei Image / IE)
Jeff Bezos hat mutwillig vor fünf Jahren vorausgesagt, dass Drohnen Amazon-Pakete jetzt in die Tür der Menschen tragen. Amazon-Kunden warten immer noch. Und es ist unklar, wann diese spezielle Bestellung des Firmengründers und des CEO eintrifft. Bezos erzielte durch die Umwandlung des Einzelhandelssektors Milliarden von Dollar. Die Überwindung der regulatorischen Hürden und Sicherheitsfragen von Drohnen scheint jedoch selbst für den reichsten Mann der Welt eine Herausforderung zu sein. Das Ergebnis ist eine verkündete Frist für seinen Anspruch auf CBS "60 Minutes" im Dezember 2013, wonach Drohnen innerhalb von fünf Jahren liefern würden.
Der Tag ist nicht weit entfernt, wenn Drohnen Menschen in ländlichen oder abgelegenen Gebieten mit Medikamenten versorgen, aber der Marketing-Hype um die sofortige Auslieferung von Konsumgütern wirkt immer mehr wie dieser _-Hype. Drohnen haben eine kurze Akkulaufzeit und auch Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre können hinderlich sein. "Ich glaube nicht, dass in den Vororten Burritos oder Windeln angeliefert werden", sagt Drohnenanalytiker Colin Snow.
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Der Drohneneinsatz ist in einigen Branchen stark gestiegen, vor allem außerhalb des Einzelhandels und der direkten Interaktion mit den Verbrauchern. Die Regierung schätzt, dass im US-amerikanischen Luftraum etwa 110.000 kommerzielle Drohnen in Betrieb sind, und es wird erwartet, dass diese Zahl im Jahr 2022 auf etwa 450.000 steigen wird. Sie werden in ländlichen Gebieten für Bergbau und Landwirtschaft, zur Inspektion von Stromleitungen und Pipelines sowie für Vermessungen verwendet.
Amazon sagt, dass es immer noch Pläne gibt, Drohnen für schnelle Lieferungen zu verwenden, obwohl das Unternehmen sich nicht an feste Zeitpläne hält. "Wir haben uns zum Ziel gesetzt, Pakete mit Drohnen innerhalb von 30 Minuten oder weniger zu liefern", sagt Amazon-Sprecherin Kristen Kish. Der in Seattle ansässige Online-Handelsriese sagt, er habe Entwicklungszentren für Drohnen in den Vereinigten Staaten, Österreich, Frankreich, Israel und dem Vereinigten Königreich.
Die Zulieferunternehmen haben den Einsatz von Drohnen getestet, um Notfallvorräte zu liefern und Boden in weniger besiedelten Gebieten schnell abzudecken. Im Gegensatz dazu würden Paketlieferungen in Büroparks und Wohngegenden konzentriert, in denen die Sicherheit und der Datenschutz eine größere Rolle spielen. Im Mai genehmigte die Trump-Regierung ein dreijähriges Programm für Privatunternehmen und lokale Regierungsbehörden, um Drohnen für Lieferungen, Inspektionen und andere Aufgaben zu testen. Laut Pilotprogrammen großer Lieferfirmen werden in Kürze nur wenige Amerikaner von paketentragenden Drohnen begrüßt. United Parcel Service testete den Start einer Drohne mit einem Lieferwagen, der eine ländliche Route in Florida durchführte. DHL Express, das deutsche Zustellunternehmen, hat den Einsatz von Drohnen getestet, um Medikamente aus Tansania zu einer Insel am Viktoriasee zu bringen.
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Frank Appel, Vorstandsvorsitzender der DHL-Muttergesellschaft, der Deutschen Post AG, sagte, Drohnen würden "in den nächsten Jahren" ein Nischenfahrzeug bleiben und nicht weit verbreitet sein. Er sagte, ein großes Hindernis sei die Akkulaufzeit. ”Wenn Sie sie jede zweite Stunde aufladen müssen, brauchen Sie so viele Drohnen und Sie müssen das orchestrieren. Also viel Glück damit “, sagte er gegenüber The Associated Press.
Appel sagte, dass menschliche Kuriere einen weiteren großen Vorteil gegenüber Drohnen haben: Sie wissen, wo Kunden wohnen und welche Klingel ankommt. "Das in der IT zu programmieren ist nicht so einfach und nicht billig", sagte er.
Analysten sagen, dass es Jahre dauern wird, bis die Federal Aviation Administration alle Regeln aufstellt, um weit verbreitete Drohnenlieferungen zu ermöglichen.
Snow, der CEO von Skylogic Research, sagt, eine Regel, die es den Betreibern erlaubt, Drohnen außerhalb ihrer Sichtlinie zu fliegen, die für Lieferungen so wichtig sind, dass sie mindestens zehn Jahre entfernt sind. Es wird eine Methode erforderlich sein, damit die Strafverfolgungsbehörden Drohnen identifizieren können, die über Menschen fliegen. Bundesbeamte sind besorgt über ihren Einsatz durch Terroristen.
Während die Regeln geschrieben werden, werden die Unternehmen sich darauf verlassen, von der FAA aufgegeben zu werden, um weiter zu experimentieren und kleine Pilotprogramme durchzuführen.
"Leute wie DHL und der Rest (wird sagen):" Hey, wir können dieses Paketpaket per Drohne an diese Insel liefern ", aber das ist nicht die ursprüngliche Vision, die Amazon präsentiert hat", sagt Snow.
Es gibt eine lange Liste der FAA-Regeln für Drohnenflüge. Sie können im Allgemeinen nicht höher als 400 Fuß über viele Bundeseinrichtungen oder innerhalb von fünf Meilen von einem Flughafen fliegen. Nachtflüge sind verboten. Für das Zustellgeschäft besteht der größte Stillstand darin, dass die Maschinen zu jeder Zeit in Sichtweite des Bedieners bleiben müssen.
Im Juni gaben die Nationalen Akademien der Wissenschaften, der Ingenieurwissenschaften und der Medizin an, dass die FAA hinsichtlich ihrer Sicherheitsstandards für Drohnen zu konservativ sei. Die Gruppe sagte, dass die risikoscheue Haltung der FAA
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