Deutsche Post

Hatte bei 27,20 den Finger auf dem Verkaufsknopf (Steuerfreibetrags-Charge) und musste dann aber anderweitig tätig werden...

Naja, ein paar Tage habe ich noch ;-)

Amazon hat ja inzwischen auf die arifauseinandersetzungen mit VERDI in Deutschland reagiert und einen Teil seiner Logistik inzwischen nach Polen asgelagert. Die "Welt" war in einer der 3 neuen Logistikzentren zu Besuch und beschreibt heute sehr anschaulich, wie die Arbeit in solch einem Logistikzentrum ablauft.

Sogleich stellte ich mir die Frage, wie und von wem die Pakete und Paeckchen eigentlich aus Polen versendet werden. Die Antwort steht im Artikel:

"An einer anderen Station kommt die Ware der Lieferanten rein und wird dann in den Regalen des Lagers verteilt. Person sagt: "Die Menschen hier wissen nicht, wo die einzelnen Artikel sind, aber der Computer weiß es." Jedes Produkt wird mit einem Code versehen und ist dadurch wieder auffindbar. Auch an der Verladestation übernimmt der Computer einen wichtigen Teil der Arbeit. Die Etiketten der Pakete werden gescannt. So erfährt der Computer ihren Zielort. Dann werden die Pakete automatisch sortiert, bevor sie auf Lastwagen der DHL verladen werden."

Will  heissen: Auch wenn Amazon alle deutschen Logistikzentren komplett nach Polen verlegen wuerde, tangiert das das Geschaeft der NULL.

Hier der ganze Artikel (Sehr informativ, wenn man mal hinter die Kulissen eines solchen Zentrums schauen will):

http://www.welt.de/wirtschaft/article135599782/...uer-Amazon-ist.html

Letzter Satz muss natuerlich lauten:

Will  heissen: Auch wenn Amazon alle deutschen Logistikzentren komplett nach Polen verlegen wuerde, tangiert dass das Geschaeft der Post NULL.

Heute zwischen 7,50 bis 11 Euro – je nachdem, wo die Paketausträger arbeiten. In Mecklenburg-Vorpommern zahlen viele Betriebe den unteren Wert, in München kriegen sie dagegen kaum noch jemanden für 11 Euro. Dabei ist die Paketzustellung für viele ein Einstieg in den ersten Arbeitsmarkt.  

Werden Päckchen wegen des Mindestlohns teurer?

Ja, wir werden die Preise für geschäftliche Auftraggeber 2015 um 3,9 Prozent anheben. Das liegt aber nicht allein am Mindestlohn. Vielmehr ist die Dienstleistung Paketversand schlichtweg viel zu billig. Und viele Kunden haben sich an Billigpreise und Gratisversand gewöhnt, so dass die Zahlungsbereitschaft auch für erstklassige Services extrem gelitten hat. Ein Beispiel: Dass ein Ticket für die Parkgarage in Hamburg 4 Euro die Stunde kostet, akzeptieren alle.  Aber dass ein Paket mit Versicherung und Unterschrift für 3,80 Euro von Flensburg nach Garmisch ausgeliefert wird, erscheint vielen als hochpreisig. Da stimmen doch die Relationen nicht mehr! Wir müssen für unsere Arbeit definitiv mehr Geld bekommen.

Was verdienen Sie an einem Päckchen?

Die Margen sind absolut minimal. Investitionen in moderne Umschlagbasen und Fuhrparks sind so kaum zu stemmen.  Wachsen müssen wir aber trotzdem,  denn über die Menge lassen sich wenigstens Skalenerträge erzielen. Das ist aber bereits mittelfristig eine unhaltbare Situation. Paketzustellung ist doch keine Benefizveranstaltung!

Wie wollen Sie denn höhere Preise durchsetzen?

Indem wir den Kunden den Wert unserer Arbeit konsequent vor Augen führen und erklären. Mich stört auch die immer wieder feststellbare Doppelmoral. Fast alle regen sich über die Existenz von Niedriglohnbereichen - und da gehört die Paketzustellung zu -  auf. Aber wenn wir den Paketpreis mal um 10 Cent anheben, um höhere Kosten abdecken zu können, stellen wir gleich signifikante Abwanderungen zu  billigeren Anbietern fest. Das ist ein Stück weit schizophren.

Zieht die Konkurrenz mit?

Der Leidensdruck in der Branche ist groß. Wir werden den ersten Schritt machen und hoffen, dass die Wettbewerber folgen.

Was wäre denn ein fairer Preis für ein Päckchen?

Im Schnitt 50 Cent pro Päckchen mehr. Damit ließen sich bessere Löhne in der Zustellung zahlen und akzeptable Renditen erwirtschaften.  

Der Versand-Wahnsinn verstopft in vielen Städten die Straßen und nervt zunehmend.

In den Innenstädten fangen wir an, mit Boten-Fahrrädern zuzustellen. Wünschenswert sind auch die Freigabe von Busspuren für elektrisch angetriebene Zustellfahrzeuge und Extra-Haltezonen, so dass die Transporter nicht immer bußgeldpflichtig in zweiter Reihe stehen. Eine wesentliche Ursache für den verstärkten Lieferverkehr in den Städten sind aber der boomende E-Commerce und das veränderte Einkaufsverhalten der Menschen.  Die Paketdienste fahren ja nicht aus Selbstzweck in die Innenstädte, sondern im Auftrag.

Sie wollen die Retourenflut eindämmen?

Hohe Retourquoten sind eine Herausforderung für Handel und Logistik.  Kostenpflichtige Rücksendungen ab einer bestimmten Sendungszahl würden das Aufkommen sicherlich reduzieren.  Aber ich weiß, dass ich mir mit dieser Forderung keine Freunde mache.  

Die ersten Logistiker versprechen bereits die Zustellung innerhalb eines Tages.

Wichtiger als pure Geschwindigkeit ist für die meisten Kunden Präzision. Das bedeutet, ich bestimme als Regisseur wann und wo mir das Paket zugestellt wird. Lediglich 1,6 Prozent aller Endverbraucher wünschen sich Zustellung am selben Tag. „Same-Day-Delivery“ wird eine Nische bleiben.

In England baut Amazon gerade ein eigenes Zustellsystem auf, nachdem sich die Royal Mail geweigert hat, Amazon bestimmte Mengen zu einem bestimmten Preis abzunehmen. Könnte Amazon in Deutschland auf die gleiche Idee kommen? Und müssten Sie dann einpacken?

Eine solche Entwicklung zeichnet sich für Deutschland derzeit nicht ab. Amazon ist für uns ein guter Kunde. Aber wir sind nicht von einem Händler abhängig - in keinem Land.

Ihr ärgster Konkurrent ist die Post. Auf die Tochter DHL sind Sie nicht gut zu sprechen.

Das ist so nicht ganz richtig. Mich ärgert einfach, dass wir hierzulande keinen fairen Wettbewerb haben. 90 Prozent aller privaten Sendungen wiegen weniger als 10 Kilo. Die Post zahlt für Privatpakete bis 10 Kilo allerdings keine Mehrwertsteuer, wir dagegen 19 Prozent. Und das, obwohl wir den gleichen Service bieten und jede Hallig oder Alm beliefern. Das Argument mit dem Universaldienst zieht also schon lange nicht mehr. Das bestätigt auch die Monopolkommission. Schlimmer noch ist aber, dass die Post mit ihren Monopolgewinnen im Briefmarkt die Paketzustellung quersubventioniert. Ich verstehe nicht, warum niemand erkennen will, dass die Liberalisierung des deutschen Postmarkts komplett gescheitert ist. Wenn derart inkonsequent auch im Bereich der Telekommunikation gearbeitet worden wäre, würden wir heute noch an der Wählscheibe drehen.

Die Post experimentiert derzeit mit einer Drohne, die bringt Medikamente vom Festland auf die Insel Juist. Glauben Sie an die Zustellung via Drohne?

Täglich werden in Deutschland rund fünf Millionen Pakete verschickt. Stellen Sie sich vor, zehn oder 20 Prozent würden per Drohne versendet …. Ergo: Wir könnten das Sonnenlicht nicht mehr erkennen, der Flugverkehr wäre gefährdet und niemand weiß, wo die Dinger eigentlich landen sollen. Ich halte die Paketzustellung per Drohne daher für komplett unrealistisch, durchaus aber für einen guten Marketinggag.

Quelle: http://www.capital.de/themen/paketversand-ist-viel-zu-billig-3163.html

Der Mann ist wohl vom Fach.
Neben den Löhnen für die Zusteller würde es auch sicher den Gewinnen der deutschen Post gut tun, wenn höhere Preise durchgesetzt werden könnten im Paketbereich.
Vielleicht ist dazu aber erst noch eine stärkere Marktkonsolidierung nötig.
Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass aktuell einer außer der Post in Deutschland mit Gewinn arbeitet. Bei den geringen Marktanteilen.
Ich sehe es in unserer 'Siedlung': Der DHL-Wagen fährt ein und braucht ca eine Stunde von vorne bis hinten (ca. 20 3-4 stöckige Häuser mit geschätzt 300 Wohnungen gesamt).
UPS und Hermes und DPD sind nach 5 Minuten fertig.....

Für 2014 und für das erste Quartal 2015 ist alles gelaufen, da die Preislisten bei der Post unverändert bleiben und somit alle Spritpreisvorteile in der Kasse bleiben.
Kommen dann die Tarifverhandlungen, so wird das zumindest das Pfund sein, das dafür sorgen wird, dass sich daran kaum etwas ändern wird. Zumindest im Verhältnis zum jetzigen Spritpreis. Einzige Auswirkung mit der man rechnen muss, sind die ausbleibenden Preiserhöhungen.

Was passiert, wenn der noch tiefer fällt lässt sich jetzt noch nicht sagen. Der durchschnittliche Super-Preis liegt weiterhin bei 1,28. Das sind 24 Cent unter dem Durchschnitt der ersten drei Quartale. Ich gehe nicht davon aus, dass sich an der Talfahrt etwas ändert, zumal die ersten Auswirkungen wirklich auf Beibehaltung der Lage hindeuten. Das erkennt man an der geplanten Reaktion der Engländer, die als Reaktion auf die fallenden Preise die Ölförderung in der Nordsee steuerlich unterstützen wollen. Das aber kommt nur in Betracht, wenn die Lage so angespannt bleibt.

Vereinfacht dargestellt, kann man in 2015 bei der Post davon ausgehen, dass sich in den ersten drei Quartalen der Ertrag um je 50 Mio. steigern wird und im vierten um 75 Mio. Tritt das so ein, so wird der Kurs der Post das ganze Jahr über steigen. Dabei wird aber die Anpassung erst mit der Vorlage der Jahresbilanz 2014 und dem Ausblick auf 2015 erfolgen. Ich gehe jetzt fest davon aus, dass die Dividende erhöht wird.

Gleichzeitig ist schon im ablaufenden Geschäftsjahr der Kassenbestand weiter ordentlich gestiegen und der Vorstand wird sich spätestens nach dem Ablauf des Geschädtsjahres 2015 zur Verwendung äußern müssen. Und das obwohl für das kommende Jahr starke Investitionen anfallen. Es ist jetzt schon erkennbar, dass die Einnahmen das überkompensieren.

Guten Morgen

Der Chartlord

P.S. Meine derzeitigen Erwartungen sind Ertrag nach Steuern für 2014 bei 2350 (nach 2091 in 2013), Dividende für 2014 steigt auf 90 Cent und Aussicht für den Ertrag 2015 steigt auf 2600.

Eine super Zusammenfassung.

 

Alle sind jetzt auf Dividenden (positive yields) fokussiert....  

nicht verkaufen. (Smash)

Is ne indische Gottheit. Soll Negativität vertreiben:-)

diese aktie läuft und läuft ^^

eigentlich von E-Post/E-Brief und Post Digitalisierung?

Also ich als langjähriger Post Aktionär finde ja die PAWISDA SYSTEMS GmbH (nicht börsennotiert) als E-Post Dienstleister und Spezialist der Post Digitalisierung hoch interessant.

PAWISDA SYSTEMS ist eine 100 prozentige Tochter der börsennotierten MAX21 Management und Beteiligungs AG (aktuell 12 Beteiligungen), eine der erfolgreichsten Aktien 2014.

Das E-Brief Geschäft der Deutschen Post setzt sich nach Aussagen des Post Management ja immer besser durch, so dass man in diesem Bereich optimistisch auf 2015 blickt.

Hier der Link zur PAWISDA Seite:
www.pawisda.de/de/unternehmen/unternehmen.php

und der Link zur MAX21 Seite:
www.max21.de/portfolio_beteiligungen_pawisda.html

Jeder der sich für Post , Digitalisierung und weiteren Anlagemöglichkeiten im Post Umfeld interessiert, sollte sich die Links mal anschauen. Auch LSE ist eine sehr zukunftsträchtige Beteiligung der MAX21 AG.

Bitte postet mal was Ihr davon haltet, wäre hoch spannend Eure Meinung dazu zu lesen.

Danke! :-)

3% per 18. Dez.
Was bedeutet das?
Auf jeden Fall, dass blackrock zu früh ausgestiegen ist, da der Kurs heute deutlich höher steht als vor dem 18. Dez
Für die Zukunft ist das natürlich kein so gutes Signal.
Aber auch blackrock kann sich irren.

BlackRock hat nichts verkauft nur intern umgeschichtet.
Vorher war alles auf einem Haufen. Jetzt sind es 2 Haufen.

Alles Gute

Der Chartlord

ist heute die Post aus ihrem gegenwärtigen Aufwärtstrend nach oben ausgebrochen.
Sie hat damit wieder Kurs auf ihren alten mehrjährigen Aufwärtstrend seit dem Allzeittief genommen, den sie nach dem Allzeithoch verlassen hatte.

Natürlich sind damit die 30 wieder als nächstes Zwischenziel aktiviert worden.

Und wie immer die Bitte keine Fragen über Boardmail, sondern hier ins Forum, da möchten alle etwas davon haben. Vor allem vermeidet es Verdopplungen. Traut euch ruhig, oft kommen auch neue Aspekte zu Tage, die interessant sind.

Da ich seit heute Urlaub habe, konnte ich auch Nachrichten im Fernsehen ansehen, in denen die Post von ca. 18% Wachstum im Weihnachtsgeschäft (PeP-Bereich) ausgeht. Das betrifft nur den Umsatz nicht den Gewinn, denn der ist weit höher. Dazu war nichts gesagt, aber in der Telebörse offen spekuliert worden. Das Ziel der Anleger sei bereits jetzt die Treibstoffeinsparung, die für kräftige länger anhaltende Kursgewinne sorgen wird. Ein möglicher Kurssprung sei im Anmarsch.

Alles Gute

Der Chartlord

Ich beisse mich in den Ar... äh hochadligen Hintern, wenn die Umschichtung von Blackrock nicht für einen langfristigen weiteren Nachkauf spricht, der unter der 5% Marke für die englische Sektion von BlackRock bleiben soll. Ohne Nachkaufabsicht wäre eine Reduzierung des einen Stapels nicht notwendig auch nicht aus steuerlichen- oder stimmrechtlichen Gründen.
Und man kann sogar sagen, dass es mindestens 2% weitere Aktien der Post sein werden. Die Amis hatten ja schon umgeschichtet und dann nachgekauft (1%). da wären 6% bei den Briten strategisch genau das passende Äquivalent zu den 6% der Amis.

Vor allem das "Totschweigen der Lämmer" (= keine Analysen) spricht jetzt Bände.
Umsätze und Kursverlauf würden etwa dazu passen, denn 2% sind 24 Mio. Aktien, die nicht so leicht auf dem Markt zu bekommen sind. Da treibt der eigene Kauf den Kurs richtig nach oben.

Kann aber auch alles anders sein. Kann...

Gute Nacht

Der Chartlord

Jetzt ist es amtlich: Saudi-Arabien fuehrt einen Preiskrieg zur Vedraengung unliebsamer Konkurrenz:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...toppen-a-1010056.html

Die NZZ gestern, auf S. 21  - in der Beilage Wirtschaft -"Geldanlage".
"Die Titel mit hoher Ausschüttung wiesen einen Discount von 14% zum Markt auf"..."Für das kommende Jahr empfiehlt die Bank deshalb auf Titel zu setzen, die hohe Dividenden und Wachstum versprechen.  .... Als Beispiel führt die CS die
Titel  von Deutsche Post, Pirelli, Adecco und BT an".

An die Langfrist Aktionäre, an die Trader, an die Angsthasen, an die ewigen Zweifler, an die Pessimisten und an die Optimisten:

                      F R O H E   W E I H N A C H T E N  

Grüße aus dem Süden Deutschlands
Theodor

ein frohes Fest.
Das dürfte beim Xetraschluß von 27,45 ja nicht so schwer fallen.
Die Amis liegen weiterhin im Plus.

Alles Gute

Der Chartlord

an alle Forumsteilnehmer !

LG
Gitti

This is a super Blog
(To me that's clear)
Best Wishes for Christmas
And the New Year!