Decarbonization Plus Acquisition Corp Merger Hyzon

Brennstoffzellen-LKW-Startup Hyzon vereinbart Zusammenschluss mit Decarbonization Plus SPAC

www.bloomberg.com/news/articles/...-decarbonization-plus-spac

www.bnnbloomberg.ca/...th-decarbonization-plus-spac-1.1559384

steht noch aus.

Aktuelle MC von DECARBONIZATION PLUS ACQU-A:
~$468M

gehe ich mal davon aus, dass an dem Artikel etwas dran ist.

Ich wage mich mal ran hier.

Hyzon Motors wird bestimmt kein Design-Award wie Nikola gewinnen, jedoch sind sie schon viel weiter als Nikola Motors, m.p.M.

twitter.com/hyzonmotors?s=21

Hast du einen Plan, welcher von den folgenden was ist?

DCRB
DCRBU
DCRBW
DCRN
DCRNU

???

@kdi00h2: DCRB sind die shares; dcrbW sind die dazugehörigen Warrants und dcrbU die Units...
Unterscheidung: lies mal da nach. erklärt es m.E. relativ gut: www.reddit.com/r/SPACs/comments/j7ydrh/...warrants_vs_shares/

Ich kann bei degiro sowieso nur dcrb kaufen.

lies ggf. auch mal da nach: docoh.com/filing/1716583/0001213900-20-027693/DCRBU-S1

und zu dcrn hier: docoh.com/search?q=0001836154+1993%2B
ich glaube das ist einfach ein neuer spac.

bin heute selbst reingefallen und hab einen eigenen Thread unter dem falschen Symbol erzeugt.

okay, dann bleibt nur noch die Frage, ob Hyzon mit dcrb oder dcrn merged... Kann man das jetzt schon absehen? Oder anders ausgedrückt: kann man ausschließen, das der neue SPAC dcrn mit Hyzon merged?

Danke für jegliche Meinung/Einschätzung

Schreib dir ein boardmail!

Auch möchte der Spac wohl eine satte Kapitalerhöhung, was ebenfalls nur ein Gerücht ist

Stand: 07.02.2021

www.freightwaves.com/news/...ppears-in-line-for-spac-windfall

twitter.com/hyzonmotors/status/1359103647439872000?s=20

hyzonmotors.com/wp-content/uploads/2021/...ation-02.09.21.pdf

in die Präsi - beeindruckend. NKLA kann sich schon mal warm anziehen lol.  

https://www.ariva.de/forum/real-energy-corp-ltd-pure-hydrogen-573464

Vorab nur an der ASX in Sydney handelbar .... aber immerhin ;-)  

Weiss jetzt nicht, was Dich daran so beeindruckt.

Die Antworten zu deiner Frage findest du in der Präsentation.
Ist deine Frage eigentlich ernst gemeint?

Das Netzwerk Hyzon-BayoTech zzgl. weltweiten strategischen Partnerschaften + Grossinvestoren ist aktuell unschlagbar, n.m..p.M.

ich schätze dich mal so klug ein, dass du die Antwort auf deine Frage schon längst weißt bzw. deine Frage überflüssig ist.

Als Bsp. nur mal Australien - was Hyzon in Australien gerade auf die Beine stellt, ist nur der Anfang. Hyzon und Partner sind global sehr gut aufgestellt und geben richtig "Gas".

www.pv-magazine.com/2021/02/10/...cale-facility-in-australia/

Den Links in dem o.g. Artikel folgen ... die zeihen gerade ein riesiges weltweites H2-Netzwerk auf, mit weltweiten großen Hafenanbindungen. Der aktuelle geplante H2 Fuhrpark ist dir auch bekannt. bin ich mir ziemlich sicher ;-)  

Wenn du anderer Meinung bist, immer raus damit.

Angehängte Grafik Hyzon Top Tier Customer / End Users / Partners

nicht so schlecht ...  

Kundenimplementierungen sind im Gange und die Nachfrage steigt rapide an ...

ich lese hier sehr viel Delivery 2021 | 2022

Das sind vermutlich nur Prototypen. Nikola hat IP im Bereich Software, bieten mit dem Tre und Two ein attraktiveres Gesamtpaket für den Kunden und haben den Weltmarktführer Bosch für Antriebsstrang und Brennstoffzellen. Ersteren darf man getrost als gegenüber dem von Hyzon überlegen vorausetzen, letztere dürften mindestens auf Augenhöhe mit den von Horizon sein. Es werden keine offizielle Daten zum Leistungsabfall der Stacks über die Laufzeit genannt, so dass eine seriöse Qualitätsbewertung hier nicht möglich ist.

Ein Problem sehe ich in den geteilten Patenten bzw. in der Patentinhaberschaft durch Horizon für die Brennstoffzellen, d.h. die Verfügungsgewalt über die IP des Kerns des Unternehmens durch Hyzon ist fraglich. Evtl. Patentstreitigkeiten sind denkbar und werden von Hyzon als mögliches Risiko für Anleger in der Präsentation genannt.

Wenn wir ehrlich sind, ist der Nikola Two den von Hyzon genannten Trucks nicht nur optisch voraus, der wurde komplett auf H2 hin unter massgeblicher Beteiligung von Bosch entwickelt, hat die Brennstoffzelle und  e-Achse von Bosch, die Motorsteuerung und andere elektronische Komponenten. Es darf bezweifelt werden, daß Hyzon da auf dem gleichen Level ist.

Nikola fehlt nur noch ein entscheidender Baustein zum Durchbruch: der Partner für die Wasserstofftankstellen. Dann schaut Hyzon aber in den Auspuff, die haben technisch und vom Verklaufskonzept nichts vergleichbares zu Nikola aufzubieten. Das meiste Geld wird Nikola dann als Energieunternehmen machen.

Konkurrenz belebt das Geschäft ... aber die benötigen ja noch eine Weile.  

Deshalb bin ich gestern mit einer geringen Stückzahl (150) zu 16,49 eingestiegen. Bei der Bewertung des Unternehmens mit derzeit ca. 4,3 Mrd. bei $16 ist das attraktiv.  

Und das könnten durchaus ein Vielfaches der 85 Stk sein, die Hyzon verspricht.

siehe hier:

https://www.ariva.de/forum/...d-pure-hydrogen-573464?page=0#jumppos25

Bei $15 markierte die Aktie schliesslich eine nennswerte Unterstützung nach 25% drop. Von mir aus kanns jetzt wieder hochgehen.

;-)