So auch von mir nochmal frohe Neujahrsgrüße an die Teilnehmer hier.
Zum Daimler.
Ich schließe mich Hurt an: Daimler ist nicht in einer Existenziellen Krise. Aber sie haben Aufgaben zu erledigen die ich ja hier schon öfter genannt habe.
Personalstand ist zu Hoch und die Verwaltung ist bei weitem nicht effizient genug.
In der Produktion gibt es Chancen zu heben die die Komplexität verringern ohne dass das Angebot leidet.
Im Engineering hat man auf der konventionellen Motoren Seite jetzt zu viel Leute, dafür dass ab sofort eher Weiterentwicklungen statt Neuentwicklungen stattfinden. Dafür im Bereich E-Mobilität und eventuell H2 Mobilität zu wenig.
Das führt für 2-3 Jahre zu höheren Kosten bis das ausgeglichen ist.
Preise: Um die CO2 Ziele zu erreichen können Hybrid und E-Autos noch nicht mit den Margen bepreist werden wie die angestammten Fahrzeuge.
Ich würde auch hier ca. 2 (bis 3) weitere Jahre rechnen bis das möglich ist.
Zum Kurs: Der hängt natürlich auch sehr vom Gesamtmarkt ab als Basis. In zweiter Reihe muss man es relativ sehen. Ich denke für die Doppelbelastung und die Ertragsschwäche, dass Daimler 2020 noch weiter empfindlicher auf Marktschwäche reagiert als andere in der Branche, d.h. bei Marktanstieg schwächer steigt, aber bei Marktabfall stärker fällt.
Würde der Dax konstant bleiben, dann könnte ich mir nochmal einen Daimler Rückgang (die Delle) auf etwa 45 vorstellen (max. 43), es sei denn es kommt eine Dividendenaussage die über den Erwägungen liegt.
Rutscht der Dax um 10% ab, dann wären die 45 natürlich 40 oder drunter. Eine Realist 30 sehe ich nicht, außer es gibt einen totalen Crash (30-50%) der ziemlich alle Werte betrifft.
Ich selber muss für mich entscheiden, ab wann es interessant wäre beim Daimler wieder einzusteigen. Das wäre eher Februar je nach Gesamtmarkt.
Im Nachhinein bin ich noch froh, dass ich aus dem (kleinen) Porsche Engagement noch mit 0,2% plus nach Kosten rausgekommen bin.
Ich erwarte übrigens beim sogenannten Musterschüler VW noch eine heftige Delle, tiefer als die von Daimler, denn es wird ihnen auf die Füße fallen, dass sie nur auf E-mobilität setzen. Da ist dann Daimler besser aufgestellt.
Grandland