Hier ist, warum es eine gute Zeit sein könnte, in diese wenig bekannten Niobaktien zu investieren.
Angela Ost
Am 27. März 2018
Niob taucht nicht oft im Gespräch auf, aber dieses selten gesprochene Metall hat gute Aussichten.
Der Großteil von Niob - etwa 90 Prozent der Weltproduktion - wird für die Herstellung von hochfestem, niedriglegiertem Stahl (HSLA) verwendet.
Ferroniobium - eine Legierung aus Eisen und Niob und das Hauptmittel für HSLA-Stahl - ist laut Berater Roskill sehr gefragt.
Roskill schätzt die Weltproduktion von Rohstahl im Jahr 2017 auf 1,63 Milliarden Tonnen, aber nur ein kleiner Prozentsatz war HSLA-Stahl.
Die Zugabe von Ferroniob zum Stahl hat Leistungs- und Kostenvorteile und ist nur ein geringer Kostenfaktor.
"Die Nachfrage nach Ferroniobium wird mit der Zeit nicht sinken, sie kann nur steigen", sagte Roskill.
Der Ferroniobpreis bewegt sich im Allgemeinen nicht stark und Roskill erwartet nicht, dass er vor 2024 über $US40 ($52) pro Kilogramm steigt. Allerdings rechnen die Stahlproduzenten in diesem Jahr mit einem Anstieg.
Produktionsmangel
Weltweit gibt es nur drei Minen, die derzeit Niob als Hauptprodukt produzieren, und seit Mitte der 70er Jahre wurden keine neuen Minen in Betrieb genommen.
US wollen mehr
Niob wird von den USA als strategisches Metall eingestuft, wobei das Nutzungswachstum in den nächsten sechs Jahren auf 25 Prozent geschätzt wird.
Amerika ist der größte Abnehmer von Ferroniobium in Stahl, gefolgt von Europa und Japan.
Auch China, das derzeit kein großer Abnehmer von Ferroniob ist, bietet eine Chance, zumal es über keine eigenen Niobvorkommen verfügt.
"Es ist vernünftig zu erwarten, dass der HSLA-Verbrauch wächst, insbesondere in Ländern, in denen die Intensität des Ferroniobiums weit unter dem Weltdurchschnitt liegt", so Roskill.
Der derzeitige globale Markt hat ein Volumen von rund 3 Milliarden Dollar pro Jahr, was dem Dreifachen des Graphitmarktes entspricht.
Gut für Elektrofahrzeuge
Auch im Elektrofahrzeugmarkt spielt Niob eine Rolle.
Toshiba enthüllte im Oktober letzten Jahres, dass Niob-Titan in Lithium-Akkus die Reichweite von Elektrofahrzeugen auf 320 km bei 6-minütiger, ultraschneller Aufladung erhöht.
Laut dem japanischen Schwergewicht ist das dreimal so viel wie mit aktuellen Lithium-Ionen-Batterien möglich.
Die Automobilhersteller stehen am Rande der Massenproduktion von Elektroautos, so ein neuer Bericht des Beraters McKinsey.
Bis 2024 sollen mehr als 100 neue Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt kommen, die bis 2030 30 bis 35 Prozent des Pkw-Absatzes in wichtigen Märkten wie China, Europa und den USA ausmachen könnten. Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen betrug 2017 nur rund 1 Prozent.
Die Erhöhung der Reichweite von Elektrofahrzeugen ist laut McKinsey ein Schlüssel zur Gewinnung von Marktanteilen.
stockhead.com.au/resources/...ittle-known-niobium-stocks/amp/
Angela Ost
Am 27. März 2018
Niob taucht nicht oft im Gespräch auf, aber dieses selten gesprochene Metall hat gute Aussichten.
Der Großteil von Niob - etwa 90 Prozent der Weltproduktion - wird für die Herstellung von hochfestem, niedriglegiertem Stahl (HSLA) verwendet.
Ferroniobium - eine Legierung aus Eisen und Niob und das Hauptmittel für HSLA-Stahl - ist laut Berater Roskill sehr gefragt.
Roskill schätzt die Weltproduktion von Rohstahl im Jahr 2017 auf 1,63 Milliarden Tonnen, aber nur ein kleiner Prozentsatz war HSLA-Stahl.
Die Zugabe von Ferroniob zum Stahl hat Leistungs- und Kostenvorteile und ist nur ein geringer Kostenfaktor.
"Die Nachfrage nach Ferroniobium wird mit der Zeit nicht sinken, sie kann nur steigen", sagte Roskill.
Der Ferroniobpreis bewegt sich im Allgemeinen nicht stark und Roskill erwartet nicht, dass er vor 2024 über $US40 ($52) pro Kilogramm steigt. Allerdings rechnen die Stahlproduzenten in diesem Jahr mit einem Anstieg.
Produktionsmangel
Weltweit gibt es nur drei Minen, die derzeit Niob als Hauptprodukt produzieren, und seit Mitte der 70er Jahre wurden keine neuen Minen in Betrieb genommen.
US wollen mehr
Niob wird von den USA als strategisches Metall eingestuft, wobei das Nutzungswachstum in den nächsten sechs Jahren auf 25 Prozent geschätzt wird.
Amerika ist der größte Abnehmer von Ferroniobium in Stahl, gefolgt von Europa und Japan.
Auch China, das derzeit kein großer Abnehmer von Ferroniob ist, bietet eine Chance, zumal es über keine eigenen Niobvorkommen verfügt.
"Es ist vernünftig zu erwarten, dass der HSLA-Verbrauch wächst, insbesondere in Ländern, in denen die Intensität des Ferroniobiums weit unter dem Weltdurchschnitt liegt", so Roskill.
Der derzeitige globale Markt hat ein Volumen von rund 3 Milliarden Dollar pro Jahr, was dem Dreifachen des Graphitmarktes entspricht.
Gut für Elektrofahrzeuge
Auch im Elektrofahrzeugmarkt spielt Niob eine Rolle.
Toshiba enthüllte im Oktober letzten Jahres, dass Niob-Titan in Lithium-Akkus die Reichweite von Elektrofahrzeugen auf 320 km bei 6-minütiger, ultraschneller Aufladung erhöht.
Laut dem japanischen Schwergewicht ist das dreimal so viel wie mit aktuellen Lithium-Ionen-Batterien möglich.
Die Automobilhersteller stehen am Rande der Massenproduktion von Elektroautos, so ein neuer Bericht des Beraters McKinsey.
Bis 2024 sollen mehr als 100 neue Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt kommen, die bis 2030 30 bis 35 Prozent des Pkw-Absatzes in wichtigen Märkten wie China, Europa und den USA ausmachen könnten. Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen betrug 2017 nur rund 1 Prozent.
Die Erhöhung der Reichweite von Elektrofahrzeugen ist laut McKinsey ein Schlüssel zur Gewinnung von Marktanteilen.
stockhead.com.au/resources/...ittle-known-niobium-stocks/amp/