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https://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/...erschrotten-100.html
Zu der Aussage vom Prof. bei Minute 22:30, dass mit Software noch mehr möglich wäre:
https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/...HZGCEOUHAHB/full/1.pdf
Weniger Stickoxide= mehr Ruß, Fakt. Die verbauten Injektoren müssen für einen höheren Einspritzdruck oder eine zusätzliche Nacheinspritzung auch ausgelegt sein. Auch sollte das AGR bei mehr Rußemittierung noch die geforderten 160.000 km halten. Mit Software ist viel möglich, wenn man die Lebensdauer vernachlässigt.
Zu der Aussage vom Verband der Automobilindustrie bei Minute 41:00
Die Lösung sollen Euro 6 Diesel sein, die die Grenzwerte auf Straße dennoch mehrfach überschreiten?
Blaue Plakette bitte nur für Euro6d, sonst kommen wir nicht weiter
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