Bitte nicht als OT auffassen, ich weiß nicht wie lang der Post wird (für einen kurzen habe ich leider keine Zeit) , aber die Argumentation schließt sich am Ende.
Wir werden früher oder später eine Beteiligung von Tesla sehen. Elon Musk hat gar keine andere Wahl, als sich in seinen Market Cap hineinzukaufen.
Ich habe lange (2 Jahre) auf den Erwerb von GM getippt. Um Tesla vor einem Absturz an der Börse zu retten, muss er früher oder später ein eingefahrenes Unternehmen im Tausch gg. Tesla-Aktien erwerben.
Damit ihm danach aber nicht dasselbe Schicksal droht wie damals AOL-Warner, muss er dann dieses große Unternehmen mit der Phantasie aus dem nächstem Froschsprung verknüpfen.
Aktuell wäre das für mich sowas wie Flugtaxis, da kann er seinen Vorsprung in der AI weiter ausbauen. Erleben wir das nicht, schlägt das Paretoprinzip ungebremst zu.
Soweit der Prolog.
In China gehört die Überkreuzbeteiligung entlang von Supplierchains zum guten Ton und zur Festigung der Geschäftsbeziehungen. Auch wenn ich die Bedenken vom User Köln vollends teile, so ist hier eine Beteiligung eines US-Unternehmens ohne Stimmberechtigung durchaus denkbar. Und hier schließt sich der Kreis für uns BYDler.
Wir sollten solche Nachrichten, wenn Sie denn dann kommen, aber nicht vorschnell einpreisen !!! Das Unternehmen hat einen (ich wiederhole mich zum X.ten mal) hohen Anteil an unbewerteten Faktoren.
Und nun die Brücke zur Frage nach der Zulassung an der Nasdaq. Das würde alle unsere Probleme hinsichtlich der Bewertung lösen. Und genau deswegen halte ich es als ziemlich unwahrscheinlich, dass wir hier ein ordentliches Ipo sehen.
Selbst wenn BYD es wollte, wird das Politbüro dagegen sein. Es ist eine Kardinalsdisziplin in Chinas Kriegsführung seinen Gegner nah an sich ran aber ziemlich im Dunkeln zu lassen.
So und nun was frisches: Ich bin derzeit bei 21,30 € (zuvor 17 – 17,50€) für einen fairen Wert (inkl. good will) von BYD angekommen. Haut man da weitere 20 % für das Interesse und die Phantasie drauf ist man bei 25€, wächst der Unternehmen um 20% ist man bei einem Target um 30.-€.
Sollte der Gesamtmarkt nicht zum Ende des Q2 hin von einer gehörigen Portion Ernüchterung getroffen werden, kann da noch eine Schippe draufkommen. Allerdings bezweifele ich, dass BYD solche Werte dann mit Fakten aus ihren Produktionen untermauern kann.
Also weiterhin, spätestens ab April, auf Sicht fahren.