Auto- und Batterien-Herstellers BYD

HKD werden wieder stark anvisiert. Die müssen halten

zwischen 2:40 - 3:05 Uhr, rechne mit einer Eröffnung am Fr.18.01.19 zwischen 46,40 HK / 5,20 - 5,45 EUR

Morgan Stanley

"Laut einer Aktienanalyse rät Jack Yeung, Analyst bei Morgan Stanley, nunmehr zu einer Untergewichtung der Aktien des Batterie- und Autoherstellers BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hong Kong-Ticker-Symbol: 1211.HK).

Um den NEV-Subventionskürzungen bis Ende 2020 von jährlich 30% Rechnung zu tragen haben die Analysten von Morgan Stanley die Gewinnprognosen für BYD Co. Ltd. nach unten korrigiert.

Angesichts des zunehmenden fiskalischen Drucks in China sei es aber am besten schon einen kompletten Wegfall der Beihilfen bis Ende 2019 zu unterstellen, so der Analyst Jack Yeung.

In ihrer BYD-Aktienanalyse stufen die Analysten von Morgan Stanley den Titel von "equal-weight" auf "underweight" zurück und senken das Kursziel von 50,00 auf 30,00 HKD."

Quelle: www.finanznachrichten.de/...as-schlimmste-vorbereiten-358.htm

ernsthaft, darüber muss man noch mal diskutieren, gerade in China mit dem SMOG?

Und natürlich ist Rauchen noch gefährlicher. Raucher verlieren im Schnitt sieben Jahre von ihrem Leben, aber sie verschulden es wenigstens überwiegend selber.

Der eine Artikel nennt 4.000 täglich. 7.000 war in einem anderen, aber sich über die genaue Zahl zu streiten ist eh witzlos.  Wenn dich 4.000 glücklicher machen, dann nimm die Zahl. Aber definitiv ist sie viel zu hoch, so hoch dass selbst eine korrupte Diktatur sie nicht mehr ignorieren kann.

Zumal die Bonzen ja selber im gleichen Dreck leben müssen mit ihren Familien.

www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/...rschmutzung.html
www.zdf.de/nachrichten/heute/...en-menschen-pro-jahr-100.html

Lithium ist deutlich billiger geworden. Vorallem in China.
Ich lese häufig in so Lithiumnews das in China die Lithiumpreise stärker gefallen sind als beim Rest.

Alle Lithiumaktien sind deswegen eingebrochen.
Aber denke die kommen wieder zurück weil die das irgendwann durch die enormen Umsatzsteigerungen kompensieren werden.

Kobald ist auch kräftig gefallen. Das sieht man auch an der Cobalt27 Aktie.

Rohstoffkurse:
de.tradingeconomics.com/commodities

Was denkt ihr wie sich diese fallenden Rohstoffpreise auf BYD auswirken ?
Die Akkus sollten doch schon deutlich billiger sein, als noch vor 1 Jahr.
Das ist sicher ein Mitgrund warum die Verkaufszahlen die letzten Monate so hochgeschossen sind.
Ich denke das hilft für die zukünftigen Verkaufszahlen enorm. Weil die Rohstoffpreise werden noch weiter fallen.
Die Rohstoffproduzenen fahren aktuell schneller hoch als die Autobauer.
Bin schon gespannt wie sich das auf die Rohstoffpreise auswirkt, sobald VW mit der I.D. Produktion beginnt.
Davon erzählen euch diese Großbank-Analysten nichts. :)

Es gibt noch eine Sache die Analysten übersehen.
Bei Verbrennern ist man eingearbeitet. Jeder Arbeitsschritt wurde über Jahrzehnte perfektioniert.
Bei den Akkuautos sind alle noch Anfänger. Die Mitarbeiter werden über die Jahre effizienter.

Ich bin immer dazu geneigt meinen Einstandskurs zu verteidigen.
Über die Analysten Herabstufung sollten wir uns eigentlich freuen.
So hat man die Möglichkeit einen Nachkauf zu tätigen.

Besonders jetzt wo BYD mit hervorragenden Verkaufszahlen bewiesen hat das es läuft.
Noch vor einigen Monaten war das Gesamtbild für mich noch nicht so klar.
Wer hat damit gerechnet das es im Dezember zu unglaublich gut läuft. Bei anderen Autobauern lief es deutlich schlechter.
Was mich wundert ist wie BYD es schafft soviele kommerzielle Fahrzeuge zu bauen, von einem Monat zum anderen um 1000ende mehr, ohne Probleme.
Man liest hier nie, so wie bei Tesla, von Produktions und Lieferschwierigkeiten.

Im Bild seht ihr die 2018 Q3 - Presentation von Albemarle.
Um wieviel die ihr Lithium Hydroxide die nächsten Jahre steigern wollen.
Weiss nicht ob sie das Lithium Carbonate auf Hydroxide umwandeln werden. Vielleicht dann im Notfall, falls eine Mine ausfällt.
Die Kemerton Mine wurde gekauft und sind gerade dabei die in Betrieb zu nehmen.
www.miningglobal.com/mining-sites/...-lithium-plant-kemerton.
Wenn das alles läuft wird Lithiumpreis sehr stark fallen.
Nicht nur Albemarle baut groß aus, alle anderen Lithiumriesen auch.
Albemarle verdient dann nicht mehr so wie jetzt durch den hohen Lithiumpreis sondern der Umsatz steigt deutlich an.
Weil ja dann auch alle großen Autobauer hochfahren. VW ab 2020.
Sobald die Rohstoffpreise fallen schmilzt der Vorteil der Verbrenner.

Sind am sinken. Wie auch generell die Boersen sim Abschwung sind.
Die Angst vor weltweiter Witschaftskrisen-und Finanzkrisen(Ueberschuldung und enormes Risiko des unkontrolliertem harten  Brexits) der fuer die EU Wirtschaft  speziell und weltweit ein enormes Problem wird. Nicht zu vergessen, dass Der wichtigste Finanzplatz nach New York, die Londoner City, die 45%desBSP England's aus macht, Ihren Einfluss verliert.  

Vorsicht, die von BYD veröffentlichten monatlichen Zahlen sind Verkäufe, nicht Produktionszahlen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass BYD 10.000 Elektrobusse oder Elektrotrucks pro Monat bauen kann. Noch nicht.

Bin der Meinung, dass wenn der Shutdown vorüber ist bzw. eine "in gewisser Weise" vernünftige Lösung im Handelskrieg China & USA gefunden wird, auch BYD wieder steigen wird. Subventionskürzungen von 30% auf die Elektromobilität hoffe ich nicht, vl. ja auch weniger.
Ansonsten wird es kein gutes Börsejahr für BYD. Die Autos, Busse, LKWs gehen ja alle weg. Batterie wird auch produziert. Zeithorizont  3-5 Jahre und dann wird der Kurs hoffe ich besser stehen. Muss mittelfristig bis langfristig betrachtet werden. Wir werden es sehen.

und bleine definitiv investiert. Sind einfach zu breit aufgestellt ...da mache ich mit keine Sorgen!  

Ich hoffe sehr, dass BYD sich endlich mehr auf reine Batterie-Elektrische Antriebe konzentriert. Die neue Song-Version ist jetzt ein weiterer Schritt in die richtige Richtung.

Im YouTube kanal gibt es einen sehr gut informierenden Bericht ueber "Elektromobilitaet Hype oder Revolution" in der naechsten Zukunft in D, mit Prof. Dr Lienkamp von der TU Muenchen.

In seiner Darstellung wird nebenbei auch ueber Lythium und Wasserstoff gesprochen. In der Batterie wird nur ein sehr kleiner Anteil an Lythium verwendet. Kein so grosses Problem der Belastung durch Abbau und den verbundenen Kosten. Batterien werden billiger werden in der Herstellung. Alle notwendigen Rohstoffe sind guenstig und gibt es  zu genuege in der Natur.

Im Gegensatz dazu ist beim Wasserstoff Platin notwendig. Platin ist  relativ rar und sehr teuer. Platin wuerde noch viel teuerer werden, wuerden wir grosse Mengen an Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieben herstellen.

Empfehlenswert

Wie ich schon geschrieben habe verfolge ich mit Genugtuung, dass BYD endlich an einem attraktiven Angebot an BEV arbeitet.

Der neue Yuan hat eine höhere Reichweite, ein kompaktes Design und einen aufgeräumten Innenraum. Für mich sieht das nach einem Verkaufsschlager aus, erst in China dann im Export.

Mit BYD kann man gut schlafen, denke sogar in der schlimmsten Krise werden die Verkaufszahlen steigen.
Weil der sterbende Verbrennermarkt bietet vorerst sehr viel Platz.
So ein Bus hat 5-10 mal mehr Akku drinnen als ein PKW, oder ?

in der deutschen Mainstream-Presse wird sachlich und neutral über die Vorteile von Elektroautos mit Batterien berichtet.

www.wiwo.de/unternehmen/auto/...to-kritiker/23906014-all.html

Ich hoffe BYD ist bald bereit für eine Export-Initiative für PKW. Bisher bieten sie ja nur Bussen, LKW und Taxis außerhalb Chinas an (und die Monorail natürlich).

Sollte der Yuan europäische Sicherheitsanfordereungen erfüllen, dann wäre das ein netter Stadt- oder Zweitwagen für viele. Und der Song könnte für viele Familien den Einstieg in den Ausstieg aus der fossilen Technologie bedeuten.

einzige , was mich stört: ers wurde die mono rail gehypt . nun hört man seit einigen monaten gar nichts mehr! Wurden da lizenzen entzogen? Weiß jm was darüber?
cleantechnica.com/2018/05/24/...il-runs-route-over-the-ocean/

Ich denke das ist mehr eine Art Geschäft auf Projekt-Basis und weniger ein konstantes Geschäft.

Im Vergleich zu Bussen oder Autos gibt es halt nur sehr wenige Projekte, die sind dann dafür um so größer.

Das macht es natürlich sehr schwer den Erfolg zu verfolgen und zu messen. Interessante wäre mal der aktuelle Auftragseingang und wie viele Projekte in Vorbereitung sind. Ich befürchte aber wir erfahren alles immer nur hinterher.

Das 52 Wochen Tief sehen wir sehr bald. Wenn dann können es nur die nächsten Zahlen richten, aber viel erwarte ich hier auch nicht.

Das sich nichts bewegt hat nichts mit BYD zu tun.
Es ist die Unsicherheit durch die internationalen politischen Entwicklungen, die mit der wachsenden Abgrenzung verschiedener Leander, USA, des kommenden Brexit, mit nicht voraussehbaren wirtschaftlichen Einfluessen auf die Exportwirtschaft.
Die Europaeische Uneinheit in Momenten der notwendigen Einheit......Blockierung Russlands, Ueberschuldung der Welt. Etc.

Steigende Zinsen... Dies ist auch entscheidend! In China und vielen Teilen der Welt wurden bei den in den letzten 8 Jahren steigenden Kursen,  mit Kredit an der Boerse spekuliert. Niedrigszinsen luden ein. Es gab unglaubliche Gewinne. Jetzt gibt es dies nicht mehr. Die Grossanleger, wie wir die kleinen Anleger sind vorsichtig. Quo Vadis der Markt....er ist im Moment praktisch Tot?
Jetzt machen Nur noch die richtigen Spezialisten Gewinn.
Trotzdem ist BYD sehr gut aufgestellt.  Geduld und Vorsicht ist angesagt

www.it-times.de/news/...o-lkws-und-e-vans-nach-europa-131005/

für mich auf jeden Fall eine positive Nachricht.
Auch wenn China sicher mit Abstand der wichtigste Markt ist und in naher Zukunft auch bleiben wird kann man auch außerhalb die Geschäfte und damit auch die Marke, Wertschätzung und somit auch den Börsenwert/Aktienkurs ausbauen.

Zum Thema Akkus sehr interessantes gefunden ...

2019  resource-capital.ch - Battery Metals Report 2019
www.resource-capital.ch/fileadmin/reports/...ten_BMR_2019.pdf

Denke es ist für BYD sehr entscheidend, wie der Akku der Zukunft aussieht.
Laut Albemarle Infoblatt wird die Anode der Zukunft !? (Next Frontier) aus 100% Lithium bestehen.
100% Lithium-Anode soll laut deren Plan die Zellkosten um 50% senken.
Albemarle dürfte davon sehr überzeugt sein das es so passiert.
Man muss hoffen das Lithium der Schlüsselrohstoff bleibt, das es so wie Albemarle beschreibt passiert.
Weil BYD dürfte zu Lithium schon sehr guten Zugang haben.

Die Meldung noch mal auf deutsch. Interessant daran ist natürlich, dass Spanien in der EU ist und die Fahrzeuge damit eine EU-Zulassung haben.

Eine Expansion in andere europäische Länder ist schon angekündigt.

Als London elektrische Doppeldeckerbusse wollte haben alle Hersteller abgewunken. Das sei nicht möglich. BYD hat sie dann gebaut.

In Xi'an hat BYD jetzt gleich 200 Doppeldeckerbusse geliefert. Damit fahren in der Stadt jetzt schon mehr als 3.000 Busse von BYD.

Interessant daran. Während in London und den Süd-Chinesischen Küstenstädten kaum mit Winterklima gerechnet werden muss ist das in Xi'an sehr wohl der Fall. Im Winter ist dort im Schnitt kälter als in Deutschland, davor im Sommer heißer.

Wenn die europäischen Hersteller behaupten BEB würden im Winter (oder im Hochsommer) nicht funktionieren, dann ist das ein typisches "geht nicht weil ich nicht will".

Staatlicher Hilfedie nächsten Jahre schlägt. Leichter wird es auf keinen Fall. Hier trennt sich dann die Spreu vom Weizen.