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Frage, wie viele Gen1-Batterien noch auf Lager liegen. Ich als Kunde möchte in aller Regel keine alten Batterien. Für mich gibt es noch sehr viele offene Fragen.
Habe gelesen, die Gen1 können zu Gen2 umgerüstet werden. Dauert nur etwas.
Ich denke wir dippen die 30 und langfristig geht's wieder aufwärts über 40+
Ich denke wir dippen die 30 und langfristig geht's wieder aufwärts über 40+
Die momentanen Vertraege sind ja gen1 abgeschlossen worden, daher werden die die auch weiterhin abnehmen, denke die werden sie auch dringen benoetigen, die Nachfrage ist hier ja momentan hoeher als das Angebot.
Schon traurig, das Akasol so faellt, aber sollte es wirklich unter 30 gehen werden ich nochmal nachlegen obwohl ich schon ganz gut investiert bin
Schon traurig, das Akasol so faellt, aber sollte es wirklich unter 30 gehen werden ich nochmal nachlegen obwohl ich schon ganz gut investiert bin
Dann steigt es garantiert, ist ein guter Plan oder? Wenn es wieder fällt verkaufe ich als erstes, dann dürft ihr, okay? :-P
Warum wunderst du dich über die Vola, ist für so eine Aktie ganz normal. Morgen muss Akasol die Hosen runter lassen, ich denke, dass Akasol die Jahresziele senken wird.
Aktuell ist mir die Aktie immer noch zu teuer.
Aktuell ist mir die Aktie immer noch zu teuer.
Du hast dich verguckt. Die Zahlen kommen im November. Ist mir auch erst passiert :-)
Schön wäre bis dahin ein Anlaufen der 30, eine stärkere Erholung zum Verkaufen und Wiedereinstieg <=30 nach den Zahlen. Man darf ja mal träumen...
Schön wäre bis dahin ein Anlaufen der 30, eine stärkere Erholung zum Verkaufen und Wiedereinstieg <=30 nach den Zahlen. Man darf ja mal träumen...
tatsächlich verguckt. Warten wir eben noch einige Tage bis zum 25 Nov.
sollte wohl kommen nach der ad-hoc, ganz schoen ernuechternd.
Finde das irgendwie merkwuerdig, da hat man 2 Mrd Auftraege aber abnahmeschwierigkeiten :)
Finde das irgendwie merkwuerdig, da hat man 2 Mrd Auftraege aber abnahmeschwierigkeiten :)
Der Industriekonzern steigt ins Batteriegeschäft für den Schwerverkehr ein. Die ABB-Batterien sollen nicht nur individuell gestaltbar sein – abgestimmt auf Strecken-Topografien und Fahrzeuge –, sondern sie sind auch besonders langlebig.
Am Donnerstag eröffnete die ABB in Baden ihre erste Produktionsstätte für Energiespeicherlösungen. Einfacher formuliert: Der Industriemulti fasst im Batterien-Business Fuss. Wobei die Batterietechnologie, die Lithium-Ionen-Zelle der neusten Generation, noch nicht aus eigener Produktion stammt, sondern von einem der führenden Hersteller aus Japan. Das könnte sich in naher Zukunft ändern: Schon bald soll die grösste Batteriefabrik Europas in Schweden fertig sein. Gebaut von ABB und Northvolt.
Am Donnerstag eröffnete die ABB in Baden ihre erste Produktionsstätte für Energiespeicherlösungen. Einfacher formuliert: Der Industriemulti fasst im Batterien-Business Fuss. Wobei die Batterietechnologie, die Lithium-Ionen-Zelle der neusten Generation, noch nicht aus eigener Produktion stammt, sondern von einem der führenden Hersteller aus Japan. Das könnte sich in naher Zukunft ändern: Schon bald soll die grösste Batteriefabrik Europas in Schweden fertig sein. Gebaut von ABB und Northvolt.
Klingt z.T. so ähnlich wie schon Voltabox argumentiert hatte, die ja auch in den Keller gelaufen sind nach der letzten Gewinnwarnung. wg. Abrufverschiebungen von 2019 nach 2020. Scheinbar sehr unzuverlässige Kundschaft bzw. überoptimistische Vorstände, die zu leichtsinnig aggressive Prognosen machen anstatt eher konservative Prognosen abzugeben für das Jahr und somit bei jeder kleinsten Abweichung sofort ins schwimmern geraten und Gewinnwarnung dann ausgerufen werden muß. Nur ist anders als bei Voltabox hier noch das zusätzliche Problem, daß ein anderer größerer Kunde offenbar Absatzprobleme hat. Da kann man schwer sagen wie lange diese Flaute bei dem Kunden weiter anhalten wird. Könnte somit auch in 2020 noch Auswirkungen haben. Von daher würde ich momentan auch Aussagen zu 2020 nur unter Vorbehalt sehen. Scheinbar sind auch solche Verschiebungen von Produktionen nicht so selten. Da wäre also wichtig die Kundenbreite deutlich zu vergrößern und damit die Abhängigkeit von wenigen größeren Einzelkunden zu reduzieren, um eben nicht immer so radilkale Gewinnänderungen plötzlich zu haben ( statt EBIT Marge +7% nun negatives EBIT Marge) , wenn etwas bei einem Kunden passiert. Angesichts der starken Kursrückgänge in den Vorwochen (Mitte Speptember - Mitte Oktrober) könnte man vermuten, daß hier vielleicht Insider schon eher Wind von der Sache bekommen haben und damals rechtzeitig bereits ausgestiegen sind. Sollte dem so sein, dann ist vielleicht jetzt der Rücksetzer nach der Meldung auch nicht ganz so heftig, weil bestimme Kreise nicht mehr wirklich überrascht wurden. Na, mal die nächsten Tage weiter beobachten, ob man weiter über der Marke 29,60/30,95 bleibt.
AKASOL AG: Anpassung der Prognose für 2019 Freitag, 01.11.2019 - https://www.ariva.de/news/...anpassung-der-prognose-fuer-2019-7943126 "...Der Vorstand der AKASOL AG hat heute seine Prognose für das Geschäftsjahr 2019 angepasst und erwartet nunmehr einen Umsatz zwischen 43 und 46 Mio. EUR. Auf Basis der Kunden-Forecasts für 2019 ist der Vorstand ursprünglich von einem Umsatz von mindestens 60 Mio. EUR und einer positiven EBIT-Marge von mindestens 7% ausgegangen. Infolge des geringeren Umsatzvolumens wird aus heutiger Sicht für das laufende Geschäftsjahr ein negatives EBIT im niedrigen einstelligen Millionen-Euro-Bereich erwartet.Gründe für die Anpassung der Prognose sind einerseits Abruf-Verschiebungen eines Serienkunden von Batteriesystemen für Elektrobusse von 2019 ins Jahr 2020. Andererseits fallen die Fahrzeugverkaufszahlen eines weiteren Großkunden für 2019 geringer als zunächst prognostiziert aus, sodass sich die Anzahl der von AKASOL zu liefernden Batteriesysteme ebenfalls entsprechend reduziert.
(Verkleinert auf 46%) 
gerechnet, bin davon in keiner Weise überrascht. Ich hatte in meiner Post #158 schon eine Andeutung gemacht. Eigentlich hätte die Gewinnwarnung schon viel früher vermeldet werden, nicht erst einige Tage vor den Q-Zahlen.
Mich hat nur überrascht dass der Kurs immer wieder bei 31 halt macht und wohl jemand bei 31 rum ne fette kauforder liegen hat.
Ich glaube der Tiefstkurs vor der zwischenzeitlichen Erholung war auch 31.
Ich glaube der Tiefstkurs vor der zwischenzeitlichen Erholung war auch 31.
sagt: Verkaufen. Der Vorstand (Hr. Bovenschen) kauft aber. Wer hat recht?
Und der Markt mag Wachstum. Der Markt mag Sicherheit wie zB Liefervereinbarungen.
Also mag der Markt Akasol <3
Ich hoffe trotzdem dass mein Nachkauf bei 30 noch bedient wird. Und dann bei 20,10,5,1 und danach mache ich mir genauere Gedanken über mein Investment hehe ;-)
Bin hier eher long...
Also mag der Markt Akasol <3
Ich hoffe trotzdem dass mein Nachkauf bei 30 noch bedient wird. Und dann bei 20,10,5,1 und danach mache ich mir genauere Gedanken über mein Investment hehe ;-)
Bin hier eher long...
Die Zahlen gefallen mir im Grunde gut. Ich glaube, kein Anleger, der jetzt noch dabei ist, hat etwas anderes erwartet und kann es nicht ertragen, dass das Wachstum verschoben wurde. Allerdings ist mit dem Dreischichtbetrieb auch der Anstieg des Aktienkurses verschoben. Wenn das dann in ein paar Monaten wie geplant anläuft, sollte Akasol auch wieder Richtung 50 Euro klettern. Bis dahin erwarte ich allerdings keinen großartigen Anstieg. Mehr noch, es gilt eher zu hoffen, dass die 30 halten.
Am Mittwoch 27.11. um 10 Uhr präsentiert Herr Schulz sein Unternehmen.
www.welt.de/newsticker/bloomberg/...ziellen-E-LKW-Kunden.html
Wäre schön noch eine Alternative auf Abnehmerseite zu haben
Wäre schön noch eine Alternative auf Abnehmerseite zu haben
SPON: Flixbus stellt E-Bus-Experiment ein
Es ist eben nicht so einfach. Hier geht es ja um Fernstrecke. Erste Versuche misslungen. Die Rede ist auch von fehlenden Herstellern hierzulande.
In jedem Fall widerspricht das Flix-Bus Beispiel der von mir ohnehin kritisch gesehenen Aussage von Akasol-Vorstandschef Schulz "der positive Trend bei Elektrobussen sei unaufhaltsam”. Die Aussage könnt ihr im Welt-Artikel (Beitrag drüber) nachlesen.
Ich musste direkt beim Lesen an den alten Spruch "Den Sozialismus in seinem Lauf, hält weder Ochs noch Esel auf" denken. Hat leider so ein bisschen was von Durchhalteparole. Ich hoffe sehr, ich irre mich.
Es ist ein Fehler Akasol durch die Entscheidung von Flixbus schlechter einzuschätzen.
Flixbus fährt hauptsächlich Langstrecken ab. Die Stadtbusse hingegen fahren nur ein begrenztes Gebiet ab und halten zwischendurch längere Pausen und sind daher ein besseres Target von Akasol.
Diesbezüglich kann man auch diverse Nachrichten von Verkehrsgesellschaften bzgl. Umrüstung der Flotten von Diesel auf elektrisch betriebene Busse nachlesen.
Zusätzlich sollte man beachten, dass Akasol nicht nur Kunden im Bereich Busse betreut, sondern auch die Sparte Lkw bedient wird.
Ebenfalls sind 2020 Regierungswechsel in DE und US mit stärkerem Einfluss auf Ökologie etc. realistisch. Auch hiervon würde Akasol profitieren, denn das Thema Schienenverkehr spielt auch eine Rolle für Akasol.
Die Auftragsbücher sind nach wie vor stark gefüllt und unnötiger Pessimismus ist unangebracht.
Die Aussage von Herr Schulz ist vollkommen zutreffend.
Flixbus fährt hauptsächlich Langstrecken ab. Die Stadtbusse hingegen fahren nur ein begrenztes Gebiet ab und halten zwischendurch längere Pausen und sind daher ein besseres Target von Akasol.
Diesbezüglich kann man auch diverse Nachrichten von Verkehrsgesellschaften bzgl. Umrüstung der Flotten von Diesel auf elektrisch betriebene Busse nachlesen.
Zusätzlich sollte man beachten, dass Akasol nicht nur Kunden im Bereich Busse betreut, sondern auch die Sparte Lkw bedient wird.
Ebenfalls sind 2020 Regierungswechsel in DE und US mit stärkerem Einfluss auf Ökologie etc. realistisch. Auch hiervon würde Akasol profitieren, denn das Thema Schienenverkehr spielt auch eine Rolle für Akasol.
Die Auftragsbücher sind nach wie vor stark gefüllt und unnötiger Pessimismus ist unangebracht.
Die Aussage von Herr Schulz ist vollkommen zutreffend.
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