AFC Energy Aktie mit viel Potential

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L O N G

Ohne eine  NEWS wird hier nix passieren  es fehlt ein Investor

Produkt ist nicht schlecht nur es hat noch keinen Durchbruch am Markt realiesiert  

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Du wusstest das schon von der Meldung heute???Vorher?Mit Norwegen? Nicht nur der Partnerschaft? Respekt!

Heute mal gut im plus wo viele andere H2 kollabiert...

AiP für das Schiffsdesign bedeutet, dass der kommerziellen Realisierung des Designs keine Hindernisse mehr im Wege stehen. Dies bedeutet, dass Vard jetzt kommerzielle Gespräche mit potenziellen Kunden über den Kauf neuer Schiffe mit Ammoniakantrieb aufnehmen kann, die mit dem marinisierten Brennstoffzellen- und Crackermodul von AFC Energy ausgestattet sind“, sagte Bond gegenüber H2 View.

„Dies bedeutet auch, dass jetzt ein Markt für emissionsfreie, mit Ammoniak betriebene Schifffahrtsschiffe beginnen kann, der AFC Energy die Tür zu einer Fülle von Chancen und Wachstum öffnet und die maritime Industrie in einem entscheidenden Schritt in Richtung Dekarbonisierung bewegt.“

Quelle:
www.h2-view.com/story/...MfJpWz46b5Nv2D2LFDXjj2ppLC4PoaQsiSPc

Glückwunsch den hier Investierten, ihr sitzt schon im H2 Zug drin. Ich glaube in einiger Zeit werden sich die Meldungen hier überschlagen,wie wir jetzt gesehen haben,  wird hinter den Kulissen Immer fleißig an der Zukunft gewerkelt,ohne viel Brimborium...Ich glaube das mögen einige Kunden, vorallem im arabischen Raum.

Long

Jahreschart hat sich ein neues Dreieck an der Spitze gebildet. Dieses wird bei bleibenden schwachen Kurs nach unten bestätigt.
Die Nachrichten sind gut. Die Kursentwicklung schlecht.
Geld muss fließen sonst droht im neuen Jahr die Fortsetzung des Abwärtstrend.  

Habe trotzdem aufgestockt. Denke eine Insolvenz ist vom Tisch.

finde die news super. verwundert bin ich zwar auch das es quasi keine Bewegung gab, ebenfalls wie nach de  abb Auftrag. Aber sollte sich die Technologie jetzt beweisen, wäre der potenzielle Markt gigantisch und afc könnte dann eher Probleme bei der Produktion bekommen, da sie die Kapazität garnicht bewältigen könnten. Warten wir es mal ab, bleibt sehr spannend  

...dass der Kurs unberührt von den letzten News bleibt. Könnte es vielleicht sein, dass ABB vor hat, AFC klamm heimlich in den Konzern zu integrieren? Nicht mehr als ein Gedanke... Aber schon öfter erlebt, dass dann der Kurs aus unerfindlichen Gründen kaum noch bewegt...

das so sein sollte kommt es auf einen Schlag.
Das würde die Charttechnik ausser  Kraft setzen und wir dürfen 1-2 Euro höher stehen.

Das macht es eben hier so spannend.  

schade? Wäre eine sichere Sache und keine Zitterpartie.
So wäre Cash Flow vorhanden.  

Integrieren wäre o.k, aber nicht kaufen.Ich sehe hier riesiges Potential...egal wie es weiter geht, wir haben unsern Klumpfuss in der Tür...

Long

...eine Übernehme, sicherlich deutlich bessere Chancen, dauerhaft zu steigen.

wäre das ein Oberträumchen...vermutlich könnte ich aufhören zu ackern...

Bis dahin erstmal LONG

To meet 2030 decarbonisation targets for the shipping industry, Norway alone is expected to require 1,100 zero or low emission ships, including 450 bulk carrier cargo ships of the type envisaged by ZeroCoaster.

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AFC Energy began work with VARD, ABB and ZeroCoaster partners in June 2021 to design and engineer a modularised bulk carrier cargo ship propulsion system fuelled with green ammonia.

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The technology chosen for the ship's 1.2MW power requirement was AFC Energy's new "S" Series heavy duty marinised platform which is expected to host 2 x 600kW of alkaline fuel cell systems plus ammonia cracking technology within modular 40ft containers.

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International certification agency, DNV, has now awarded "Approval in Principle" (or "AiP") status for the ZeroCoaster ammonia fuelled cargo ship, confirming an independent assessment that the ship's design is feasible and there are no obstacles to the design being commercially realised.

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VARD will now commence commercial discussions with prospective customers for the purchase of new ammonia fuelled ships, featuring AFC Energy's marinised fuel cell and cracker module.





The ZeroCoaster programme, coordinated by VARD, a major global ship design and ship build company, aims to evaluate and present zero emission ship design solutions using alternative maritime fuelling systems, including Green Ammonia.



The Norwegian focussed ZeroCoaster coastal bulk cargo programme further seeks to highlight novel zero emission solutions capable of scaling and reconfiguring existing and new maritime applications.



The programme, funded by the Research Council of Norway, is being conducted using an already developed concept design for the ZeroCoaster cargo ship prepared by VARD, but in this case, is looking to develop design and engineering philosophies that will enable the storage, handling and cracking of Green Ammonia fuel to generate hydrogen which is then utilised within a zero-emission alkaline fuel cell system supplied by AFC Energy for propulsion and auxiliary power.



Norway has set targets to reduce emissions with 50% reductions by 2030, with a growing national demand for zero emission vessels along the Norwegian coast.  With this focus, up to 1,100 zero emission (or low emission) ships will be required in Norway alone, with up to 450 bulk cargo ships required reflecting the ZeroCoaster concept design.



AFC Energy has been working with VARD, ABB and ZeroCoaster partners since June 2021 with the emphasis on integrating a modular, containerised Ammonia cracker design from AFC Energy, alongside the Company's proprietary high energy dense "S" Series fuel cell technology to create a fully marinised power generator fuelled by zero carbon Green Ammonia.  The design is capable of both retrofit and new build craft.



Green Ammonia has been highlighted as a key fuel to support the decarbonisation of the global maritime industry with estimates suggesting the fuel could be used to decarbonise up to 25-30% of maritime fleets.  As an alkaline fuel, adoption of AFC Energy marinised alkaline fuel cell and cracker modules aim to enable a highly efficient, low-cost power solution to displace incumbent bunker fuel.



By using simulation-driven-ship design, VARD has developed economic and technical key performance indicators for the adoption of Green Ammonia and fuel cell technologies on ships.



DNV, one of the world's leading classification and certification bodies in the maritime industry, and partner to the ZeroCoaster programme, has now evaluated the design and integration of the alkaline fuel cell module with in-built cracker and concluded that the design complies with all relevant maritime rules, regulations and standards.



Better known as "Approval in Principle" ("AiP"), DNV's positive assessment of the ZeroCoaster design marks another key milestone in unlocking the vast potential of Green Ammonia as a zero-emission fuel within the maritime industry, alongside deployment of AFC Energy's marinised, high energy dense fuel cell platform and cracker module.  The AiP confirms the design is feasible and that there are no obstacles that could prevent the solution from being realised.



Andreas Buskop, General Manager, Engineering at Vard Engineering Brevik AS, said : "VARD has long shown leadership in maritime design and innovation with a focus of accelerating the transition to zero emission.  We strongly believe in the role Green Ammonia will play in supporting industry's aspirations to "go green", and working alongside industry leaders in alkaline fuel cell technology, AFC Energy, we are pleased to have gained confirmation of our AiP from DNV, highlighting what we understand to be a world first in ship design for ammonia fuel cell and cracker utilisation.  We now look forward to further working with AFC Energy in taking this design to commercial fruition".

Adam Bond, Chief Executive Officer at AFC Energy, said:  "The maritime industry's increasing reliance on Green Ammonia as a decarbonisation fuel lends itself perfectly to AFC Energy's high energy dense alkaline fuel cell technology.  Having worked in design concepts for the past six months on the marinisation of our integrated, heavy duty fuel cell and cracker technologies, we are pleased to have been invited to partner with world leading ship designers and builders such as VARD to highlight the potential for the safe and compliant propulsion and auxiliary powering of cargo ships as part of the ZeroCoaster project. Receipt of AiP from DNV is simply a confirmation and validation of the role our technology will play in supporting mariners to achieve stringent greenhouse reduction targets".

Jetzt mussen nur die Zahlen hier und Bestellungen. Dann leuft ruchtig. Ich denke endendes Jahres wird hier Rennen geben.  

youtu.be/xp6l59mZojM

... daran wird hinter den Kulissen fleißig gearbeitet, das wird..

Long

www.presseportal.de/pm/160094/5089437

www.lse.co.uk/rns/AFC/...cutive-director-eu6gtzlpooqhyjz.html

"Monika Biddulph, die an der ETH Zürich in experimenteller Hochenergiephysik promoviert hat, verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in technischen und kommerziellen Bereichen internationaler Technologieunternehmen, unter anderem in den Bereichen General Management, IP-Lizenzierung, Marketing und Technik. Bis August 2018 war Monika Mitglied des Senior Leadership Team IP Product Groups bei Arm Holdings plc." mit DeepL übersetzt.



Wow an der ETH Zürich promoviert. Sie wird know-how haben. Gute Verstärkung.

...Monika Biddulph...sieht sogar aus, als könnte sie was stemmen...

images.app.goo.gl/uJr74sA3UdmsdCiW9

....toll dabei zuzuschauen, wie AFC wächst und gedeiht..


Long

sollte der Kurs auch spiegeln.

Dieser hält sich an die Chartregeln.
Hier hilft das Bollinger Band und das Dreieck welches nach unten bestätigt wird.

Personal kostet.

fuelcellsworks.com/news/...thanol-hydrogen-fuel-cell-towboat/