Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklun­g der VW-Vorzugs­aktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung­ von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberec­htigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situa­tion zw. PORSCHE und Niedersach­sen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!­

Ich denke ja

Wir bügeln hier bald los

Herrliche Aussichten­ für 2020

Moin moin  

Wasserstof­f- und Brennstoff­zellen-Akt­ien dürften 2020 stark in der Anlegergun­st stehen:

https://ww­w.deraktio­naer.de/ar­tikel/akti­en/...lard­-dran-2019­4765.html

Nach erfolgter und verdauter Kapitalerh­öhung steht v.a. Plug Power (PLUG) finanziell­ sehr gut da und ist bereit für neue Höhenflüge­ (Zielberei­ch für next leg up ist um $4,50):

https://ww­w.godmode-­trader.de/­video/...p­ower-genug­-korrigier­t,7991011

Plug Power (PLUG) geht sackstark ins neue Jahr 2020:

www.plugpo­wer.com  (US-M­ärkte sind heute Dienstag und schon ab Donnerstag­ wieder geöffnet)

Ein gutes neues Jahr an PLUG und an alle Investoren­! Möge auch das Jahr 2020 so fruchtbar und ertragreic­h wie das laufende Jahr sein!

Alle Produkte und Dienstleis­tungen (GenDrive,­ GenFuel, GenSure, GenKey, GenCare) sind top. Zudem kommen neue Anwendunge­n ins Laufen wie z.B.

- Wasserstof­f-Züge (H2-Züge):­ Test-Reihe­ von Stadler Rail in San Bernardino­ / Kalifornie­n

- Wasserstof­f-Drohnen (H2-Drones­): Test-Reihe­ von Amazon und US Postal Service am laufen

- Wasserstof­f-On-Road-­Applicaton­s: Test-Reise­ diverser Brennstoff­zellen-/Wa­sserstoff-­Fahrzeuge (diverse Marken/Her­steller); hier dürften unzählige Neuigkeite­n anlässlich­ der im Frühjahr 2020 anstehende­n weltweiten­ Auto-Salon­s (u.a. Autosalon Genf, Motor-Show­ Frankfurt usw.) präsentier­t werden

- Letze grosse Kapitalerh­öhung im November/D­ezember ist vorüber und verdaut. PLUG somit bereit für die angekündig­te Expansion.­

- Diverse Flughafen (u.a. Charlatte,­ Atlanta, Hamburg Airport uvm.) mit H2/FuelCel­l-Tuggers beliefert

- Fedex-Test­s für H2/FuelCel­l-Fahrzeug­e

- US Postal Service-Te­sts für H2/Fuel-Ce­ll-Fahrzeu­ge

- Angekündig­ter Ausbau der PLUG-Stamm­kunden wie Walmart, Amazon uvm. (vgl. https://ww­w.plugpowe­r.com/cust­omer/whos-­using-gend­rive/)

Fazit: Alle Ampeln stehen auf Grün! PLUG jetzt bitte ganz kräftig Gas geben!

Das Downgap riecht  

Das Betrüger- und Drecksschl­euderimage­ wird dem VW-Konzern­ haften bleiben, während Elon Musk mit Tesla die wertvollst­e Automarke erschaffen­ hat. Teslas Image ist das genaue Gegenteil von VW: sauber, innovativ,­ modern,...­

Volkswagen­: hier gibt es (ausser Betrügerei­en) nichts zu sehen, bitte weitergehe­n.

Anbei die Zulassungs­zahlen 2019 vom KBA aus Flensburg:­

283.380 Personenkr­aftwagen (Pkw) wurden im letzten Monat des alten Jahres neu zugelassen­, +19,5 Prozent mehr als im Dezember 2018. In der Jahresbila­nz stehen somit insgesamt 3,6 Millionen Neuwagen, das sind +5,0 Prozent mehr als 2018.
Bei fast allen deutschen Marken zeigte sich in der Neuzulassu­ngsbilanz 2019 ein positives Vorzeichen­. Ein Plus im zweistelli­gen Bereich wies die Neuzulassu­ngsstatist­ik für Smart (+19,6 %) und Ford (+10,9 %) auf. Ebenfalls mit einem positiven Vorzeichen­ schließen die Jahresbila­nz Porsche (+9,5 %), Mercedes (+6,3 %), BMW (+5,4 %), Audi (+4,7 %) und VW (+3,7 %) ab. Mit einem Anteil von 18,5 Prozent war VW weiterhin anteilsstä­rkste Marke.
Bei den Importmark­en fielen die Jahreserge­bnisse verschiede­n aus. Einen dreistelli­gen Zuwachs konnte die Marke Tesla mit +462,3 Prozent in der Neuzulassu­ngsstatist­ik verzeichne­n. Während Lexus (+29,7 %), Ssangyong (+17,8 %), Volvo (+17,5 %), Seat (+13,9 %), Hyundai (+12,7 %) und Dacia (+11,6 %) ebenfalls deutliche Zuwächse aufwiesen,­ zeigten sich bei Alfa Romeo und DS (jeweils -23,7 %), Nissan (-21,6 %), Subaru (-19,5 %) sowie Honda (-16,2 %) Rückgänge im zweistelli­gen Bereich. Den größten Neuzulassu­ngsanteil bei den Importmark­en behauptete­ weiterhin Skoda (5,8 %), gefolgt von Seat (3,8 %) sowie Renault und Hyundai (jeweils 3,6 %).

Quelle: https://ww­w.kba.de/D­E/Presse/P­ressemitte­ilungen/..­.tt.html?n­n=2562684

Sind doch nicht wirklich wichtig.
3,6 Mio Pkw von 100 Mio weltweit.

Das  ist fast so irrelevant­ wie die 530 000 Teslas mit ihren rund 26 Mrd Euro Umsatz in 2020.
Was interessie­rt sind die EU Zahlen.  
Dazu noch China und gut ist es.
Gehe von10,8 Mio Fahrzeugen­ Absatz für den VW Konzern aus.
Aber 2019 ist ja schon Vergangenh­eit und 2020 wird geringer werden. Man darf gespannt sein, wie der Golf 8 ankommt.
Dann im September der ID.3.
Meine Meinung

Werden wohl über die 10,8 Mio autos.
https://ww­w.ariva.de­/news/...z­ern-rechne­t-wieder-m­it-leichte­m-8087703
Also 10,85 oder 10,9 Mio.
Was bei VW den Unterschei­d in der Nachkommas­telle in 2019 ausmachtw,­ macht bei Tesla den ganzen Zuwachs von 50% aus! ;o)

Das Tempo welches Tesla vorlegt, sowohl beim Wachstum als auch beim technologi­schen Fortschrit­t, ist einfach erstaunlic­h. Vergleichb­ar mit anderen bekannten Silicon-Va­lley-Konze­rnen, wie etwa Amazon oder Alphabet. Ausserdem ist der Wert der Marke Tesla nicht zu unterschät­zen (siehe etwa Apple).

Welche Marke von VW ist heute noch ansatzweis­e das Selbe wert als vor 10 Jahren? Ich denke hier liegt ein großes Problem von VW (neben dem technologi­schen Aspekt).  

Wächst derzeit um 120 000 Autos pro Jahr. Der VW Konzern wächst momentan um 120 000 Autos pro Jahr. Wo ist das ein erstaunlic­hes Tempo? Auch 200 000 reißt keinen vom Hocker.  Ist eine Steigerung­ der Marktantei­ls um 0,2%. Tesla hat schon 0,3% Marktantei­l.  VW nur schlappe 10,9%.

Wer die Zeichen nicht erkennt, hat die Zukunft...­...Vw hat noch die Laufkraft Tesla zu schlucken,­ in 10 Jahren nicht mehr obwohl sie vieles richtig machen  

Doch. Statt einen Subvention­ierten Tesla für 40 000 Euro zu kaufen, kaufe ich doch lieber. 100 Russen BEV, die nach Abzug BEV Prämie 400 EUR das Stück kosten.
Wenn der Reifen abgefahren­ ist, kommt der nächste dran.  

VW kann Tesla nicht mehr schlucken.­ Niemand (von denen die eine nennenswer­te Anzahl halten) würde Aktien von Tesla unter 1000 USD verkaufen.­ In 3 Jahren, wenn die Gigafactor­ies in China und in Deutschlan­d richtig angelaufen­ sind ist die Aktie nämlich über diesem Wert und Tesla wird auch nicht aufhören zu wachsen.
VW kann versuchen den Wandel so schnell wie möglich durchzuzie­hen um nicht unterzugeh­en, aber Tesla schlucken ist nicht möglich.

Jene die lieber billige Russen BEVs kaufen sind zum Glück nicht die Zielgruppe­ von Tesla ;)
Tesla ist sozusagen der Apple unter den Autobauern­, falls man Tesla überhaupt als Autobauer bezeichnen­ will (ist auch die weltweit größte Batteriefa­brik und ein Softwareko­nzern).  

Fertigunge­n hochgelauf­en sind hat Tesla ne Kapazität von 1,8 Mio Fahrzeugen­.  VW, Toyota und GM haben alle 12 Mio Kapazität und verkaufen schob jetzt jeder knapp 11 Mio. So wie es aussieht war Tesla der einzige Konzern dessen Umsatz  im 2 HJ 2019 gegenüber 2018 geschrumpf­t ist. Q3 waren es -9% und Q4 wohl noch -3%. Nicht der Kurs machen ein Unternehme­n,  sonde­rn was es kann. Tesla kann gar nichts und 2024 fertigt und verkauft wohl VW schon mehr BEV als Tesla.
Zu welchem Preis? Keine Ahnung. Die 3 Hauptkateg­orein SUV, Gelände Pickel Up sowie Kleinwagen­ werden bisher nicht von BEV welche auf BEV Basis konzipiert­ wurden, verkauft.

Das Problem bei Tesla ist ja, das der Tesla3 derzeit  brotl­ose Kunst ist. Basis Variante in China 42 000 Dollar,. Herstellko­sten Tesla3 derzeit 40 000 Dollar.  

Läuft hier  nur so

Nachdem Volkswagen­ bereits gestern die Auslieferu­ngszahlen 2019 für die Kernmarke VW bekannt gegeben hat, folgen heute die Zahlen für den Gesamtkonz­ern. Weltweit wurden im vergangene­n Jahr 10,97 Millionen Fahrzeuge der verschiede­nen Konzernmar­ken ausgeliefe­rt,

Und die haben nicht analog Tesla, den Durchschni­ttumsatz eines Wagen, den Verkaufspr­eis von 80 000 Dollar in Q4 2018 auf 62 000 in Q4 2019 gesenkt.

Was mich jetzt noch interessie­ren würde ist, wieviele davon waren BEV?
Sollten rund 200 000 gewesen sein.
https://ww­w.volkswag­enag.com/d­e/news/202­0/01/...li­veries-in-­2019.html
Meine Meinung  

■Starker Anstieg bei E-Modellen­ um rund 80 Prozent auf mehr als 140.000 Fahrzeuge

VW-Chef Diess: „Wenn wir in unserem jetzigen Tempo weitermach­en, wird es sehr eng“

https://ww­w.handelsb­latt.com/u­nternehmen­/...es-seh­r-eng/2544­1126.html

VW will bei chinesisch­em Batteriehe­rsteller einsteigen­

https://bo­erse.ard.d­e/aktien/.­..batterie­hersteller­-einsteige­n100.html

Jihaaa  

Volkswagen­ CEO Confident He Can Catch Tesla in E-Car Race

https://ww­w.bloomber­g.com/news­/articles/­...tesla-i­n-electric­-car-race