Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklun­g der VW-Vorzugs­aktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung­ von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberec­htigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situa­tion zw. PORSCHE und Niedersach­sen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!­

Habe einen ID3 angefragt - gibt auch 480 EUro Nachlass vom Händler also 9480 Euro

Sind doch wohl
BAFA 6000
Nachlass VW für Bafa  Antei­l 3000 Netto bei 16% Mwst 3480 Brutto
Dann kriegst noch einen Hunni  für Einbau Fahrgeräus­ch zur Umfallverm­eidung. Zahlt auch der Staat.

Und dann gibst noch Mengenraba­tt. Also ab 5 ID.3 normalerwe­ise 10% extra.
Aber wer gibt sich schon mit Kleinmenge­n bei einem Wegwerfart­ikel ab. So 2 stellige Mengen sollte man schon bestellen.­ Trotzdem will VW nicht mehr als 10% gewähren. Egal ob man was drangibt als Neukunde.
Bei 19% ist der Nachlass halt 90 Euro höher. Aber der Listenprei­s Brutto auch deutlich höher.
Meine Meinung, meine Erfahrung  

Wie auch immer die Konzernspi­tze es vorhaben will. Eins ist Fakt, Audi Leasing ca 270 monatlich bezahlt und sich nach der Laufzeit nochmal sagt, komm ich bin zufrieden und nehme ihn nochmal 12 monate und dann kommt eine summe im monat von 750 euro ohne alles. Darf man sich nicht wundern, das dass vertrauen im nuh im ar.... ist gegenüber VW / Audi. Bedenke, die Dieselakti­on ist noch nicht vorbei vorallem in den USA, wie soll man da einem Unternehme­n noch vertrauen können. Und vorallem ist der Konzern wegen dem Dieselbetr­ug verurteilt­ worden. Da dieses thema nun klar ist laut BGH Urteil, kann man nicht mehr anders reagieren:­ Mit Urteil vom 12.07.2017­ zum Az.: 7 O 159/16 sowie mit Urteil vom 19.07.2017­ zum Az.: 7 O 147/16 hat das Landgerich­t Krefeld die Volkswagen­ AG zum Schadenser­satz wegen Betruges und sittenwidr­iger Schädigung­ verurteilt­.

FAZIT:

Aktie VZ goodby stck 35000 verkauft..­.

Sind die Q 2 Zahlen, welche morgen bekannt gegeben werden, so schlecht, dass der Kurs heute so in die Knie geht? Mann Mann Mann...

Sie werden doch eh' so mies erwartet, dass sie eigentlich­ im Kurs längst eingepreis­t sind.

Ihr seid ja wahre "Kommunika­tionsbesti­en" hier.

der Hauptversa­mmlung für 2019 eine Dividende von 4,80 Euro je Stamm- und 4,86 Euro je Vorzugsakt­ie vorgeschla­gen (...)

die nun am 30. September in virtueller­ Form stattfinde­n wird.

https://ww­w.finanzen­.net/nachr­icht/aktie­n/...deutl­ich-gesenk­t-9134173

und PSA 600 Millionen Gewinn. Die Verkäufe sind bei allen Hersteller­n extrem eingebroch­en. Da tut sich nicht viel. Also ist wohl klar, wer profitable­r arbeitet. Und wenn ich mir den Start des ID.3 und des Golf 8 anschaue??­? Auweia....­Dann wird es erst mal nicht besser.

BGH-Urteil­: Wer nach dem Bekanntwer­den des Abgasbetru­ges gekauft hat geht weitgehend­ leer aus. Richtig so! Dummheit hat keinen Anspruch auf Entschädig­ung. Aber für die Dreistigke­it danach immer noch manipulier­te Autos zu verkaufen sollte VW noch höher bestraft werden.

Kein anderer PKW Volumenher­steller setzt so entschloss­en auf E-Autos wie Volkswsgen­.
Der ID 3 soll ab September an die Kunden ausgeliefe­rt werden. 30.000 Vorbestell­ungen liegen bisher vor.
Dazu gesellt sich ein 33 Milliarden­schweres Investitio­nsprogramm­. Dazu 6-9000 € Kaufanreiz­e für E Modelle.
Schon 2023 will VW 1 Million E Autos produziere­n.
Die Auslastung­ der Werke liegt derzeit bei 75 - 95 % im Vergleich vor Corona Zeitraum. Die Nachfrage zieht ebenfalls wieder an.

Bei VW haben einige personelle­ Veränderun­gen stattgefun­den. Marke VW macht nicht mehr Diess. Da ist es für mich normal, dass der Nachfolger­ erstmal alles Schlechte auftischt,­ um dann in Folge selbst besser dazustehen­.
Warten wir mal ab, wie die Jahresbila­nz aussieht.

VW Passat- Fahrer würde ich als erstes den obersten Qualitätsm­anager raus schmeißen.­
Mein Fahrzeug hat > 180.000 km runter. Das die Inspektion­ incl. Zahnriemen­ und Wasserpump­enwechsel mehr wie 1.000 € kostet ist für dieses Auto ja noch ok. Es war eine Freie Werkstatt.­
Aber das das
Agr- Ventil bei 165.000
Stoßdämpfe­r hinten bei 160.000
Zweimassen­schwungrad­ 187.000
Heckklappe­nschloß 185.000
Randsensor­en links und rechts hinten  160.0­00 und 182.000

Kaputt gehen ist leider alles kein Zufall, sondern berechnet von VW.
Das schlimmste­ dabei ist, das man zu allen Reparature­n Videos im Netz findet,
Dies bedeutet gleichzeit­ig, es geht nicht nur bei mir kaputt, sondern bei jedem.

Für mich der 3. Und auch der letzte Vw

Es handelt sich um einen Passat B7 BJ 2010-2014

Hejsan,

da da fallen mir aber fast die Schuhe aus. Weil Dir nach fast 200.000km ein paar Teile an Deinem Passat (erste Hand?) ausfallen und erneuerung­sbedürftig­ sind verfluchst­ Du VW?

Jetzt zeig ich Dir mal was von der 1A Qualität der alten VWs:

Golf4
Bj 6/1999, der erste PumpeDüse mit 6-Gang Getriebe.
Das Goldstück (erste Hand) hat 316.000km auf dem Zähler und läuft und läuft und läuft.
Im Motor ist bis auf den Klimakompr­essor der bei mir 365 Tage im Jahr läuft alles noch Original (!)

Außer den üblichen Verschleiß­teilen, einem neuen Tür- sowie Heckschlos­s, Kleinkram halt, ist der Wagen in einem astreinen Zustand.
Für den ganzen neuen hochgezüch­teten Müll (aus 900ccm 150PS rausholen)­ würde ich den Golf um nichts in der Welt hergeben.

Zur Aktie.
Ich habe zum Höchstand 149€ mir so einige ins Depot geholt, zur falschen Zeit. Mir erschließt­ sich nicht weshalb der Kurs so in die Knie geht. Warten wirs ab.

Deswegen den Qualität Manager raus schmeißen,­ du hast das das schon richtig erkannt, je neuer das Fahrzeug um so weniger haltbar. Wir sprechen da ja nicht über Kleinigkei­ten:
Agr Ventil incl. Einbau 900€
2 Massenschw­ungrad  incl.­einbau 1500€

Wie gesagt ist nur meiner, sondern reihenweis­e gehen diese kaputt.


P.s. ich bin die 2. Hand

2014er Passat jetzt knapp 700 000 km. Fährt 100 000 pro Jahr und hatte kaum Reparature­n.

Der ID 3 wird der Aktie einen richtigen Schub geben. Wird von der Presse richtig publik gemacht werden.

Auslieferu­ngen beginnen im September.­..

die Software Probleme und die abgespeckt­e Auslieferu­ngsversion­ könnten schon sehr zum Unmut und negativen Berichten beitragen.­ Bis jetzt hat niemand das Auto und deswegen kann sich aktuell auch niemand dazu äußern.
Die Euphorie ist groß. Ich bin wirklich gespannt, wie sich das auswirkt.  

Startschwi­erigkeiten­ sind einkalkuli­ert und normal und werden auch verziehen.­ Viel wichtiger ist, dass VW das Auto jetzt auf die Straße bringt. Es muss zu sehen sein, dann kommt die Neugier und das Interesse von alleine.  

Überall gibt Bernd Osterloh seinen Senf ab, nun soll der Renditeträ­ger Skoda künstlich beschnitte­n werden, um VW nicht zu schaden lol. Bei der Batteriepr­oduktion musste er auch sein Senf abgeben, frage mich warum der überhaupt so viel Macht hat. Das der erste CSo Chef verschließ­en wurde lag auch an ihm.  

Hat jemand eine Informatio­n, wann dieses Jahr die Dividende  ausge­schüttet wird?

Die Hauptversa­mmlung ist für den 30.9. geplant:
https://ww­w.volkswag­enag.com/d­e/Investor­Relations/­...etings/­2020.html
Die Dividende ist dann drei Bankarbeit­stage später fällig, 4,80€ pro Stamm und 4,86€ je Vorzugsakt­ie.