ach komm, hat du nicht mal ein paar seriösere experten ? der "autoexperte" becker ist der pleitier helmut becker, der mitte der 2000er jahre mit einem luxuskarrossenhandel in die insolvenz ging und seit einigen jahren als autoexperte durch die gegend tingelt. der ist weder experte für produktion noch börsenexperte noch ein insider aus der autoindustrie mit vertieften kenntnissen.
und alles was du zitierst ist einfach ein beliebter allgemeinplatz: die OEM stehen schon in den startlöchern und wenn die mal loslegen dann blablabla .... es mag ja sein, dass jaguar, audi und mercedes in 2018/2019 mit den ersten sicher sehr interessanten BEV SUV um die ecke kommen, aber wie sollen die ohne europaweites schnellladenetz gegen das model S und das model X antreten können ?
ich bin gestern von einem roadtrip nach kophenhagen zurückgekommen, einfache fahrstrecke ca. 1.350 km - 2.700 km in vier tagen mit dem model S. das nachladen war auf dem trip nun wahrlich das kleinste problem, die endlosstaus und das höllische wetter auf der hinfahrt schon. die arbeit macht das NAV mitsamt ladestopplanung in abschnitten, einfach zum vorgeplanten SuC fahren, pro stop 30 bis 40 min einstöpseln, fertig. keine ladekarten, ein europaweiter standard und kein einziges mal warten. den jaguar/mercedes/audi - fahrer möchte ich sehen, der einen vergleichbaren trip von hand plant, sich dann zwei stunden mit CCS 50 kW herumschlägt, an der einzigen säule an einer tank & rast wartet, bis ein anderer fertig geladen hat, sich im vorfeld erst mal ladekarten für sonstige säulen in dänemark besorgen muss etc. die dinger sind ohne schnellladenetz auf langstrecke nicht ansatzweise konkurrenzfähig und genau ist das deutsche konsortium schwer im verzug.
