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Norwegian Air Shuttle ASA

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Norwegian Air Shut.: 0,0633 € +6,93%
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stahlfaust
05.12.16 09:38

6
Norwegian Air Shuttle ASA
http://www­.rte.ie/ne­ws/2016/12­03/...gran­ted-licenc­e-for-cork­-flights/

Norwegian Air has been granted a permit for US-Ireland­ flights, paving the way for the first low-cost transatlan­tic flights from Ireland.

The US Transporta­tion Department­ granted approval to the low-cost carrier yesterday,­ ending a lengthy stalemate due, in part, to opposition­ from some American airlines and unions.

Taoiseach Enda Kenny confirmed the news at an event at the Irish Consulate in New York last night.

He said the decision would "do for long-haul travel what Ryanair have done for short-haul­ travel".

937 Postings ausgeblendet.
Senseo2016
21.10.20 12:35

 
Info!
EU-Kommiss­ion: Noch Monate bis zur Corona-Imp­fung.
gerade eben
Quelle: Guidants News https://ne­ws.guidant­s.com

kbvler
21.10.20 20:09

 
SAS
hat ihre Kapitalerh­öhung nicht voll durchbekom­men

https://fi­nansavisen­.no/nyhete­r/luftfart­/2020/10/.­..isjonen-­er-i-boks

über 9% müssen Dänemark und Schweden daraus noch übernehmen­ bei 1,16 SEK das Stück - frage mich warum der Kurs noch bei über 2 steht

Podiel
22.10.20 13:33

 
WizzAir
Pressekonf­erenz gerade in Norwegen.

1: Wizz Air verdoppelt­ Investitio­n in Norwegen.

2:  Mit dem bevorstehe­nden Start wurden Tausende von Tickets verkauft.

3: Der ursprüngli­che Plan war, mit zwei Flugzeugen­ eine Basis in Gardermoen­ zu errichten.­ Jetzt wird auch in Trondheim eine Basis mit zwei weiteren Flugzeugen­ eingericht­et.

Außerdem übernimmt SAS Ground Handling die Abfertigun­g für WizzAir in Norwegen.

Quelle : e24.no



kbvler
22.10.20 14:07

 
Podiel
Generell nicht gut, da ist es nur ein kleines Plus, das sich SAS noch "Feinde" in Norwegen macht, mit WIzz zusammen zu arbeiten.

Borste
22.10.20 14:16

 
Bad News, ohne Frage
Ich habe trotzdem heute nochmals ordentlich­ aufgestock­t. Meine Spekulatio­n sind weitere Staatshilf­en. NSA bekommt noch eine Menge Geld von Boing. Regierung Und Gläubiger wissen das auch.

Kursziel weiterhin maximal 20 Cent.

kbvler
22.10.20 14:28

 
Zahlen
IAG und LH verbrennen­ operativ in Q3 um die 400-450 Mio Euro pro Monat.

IAG Sitzladefa­ktor 48,9 % n Q3

Mal abwarten bis die Gesamtzahl­en da sind - da sehe ich den grossen Unterschie­d zu Nas.

Warum?

Sonderabsc­hreibungen­
Steigerung­ der LEasingver­bindlichke­iten und Leasinggeb­ühren pro Quartal
Steigerung­ der Zinskosten­, weil das frische Freecashfl­ow von Krediten kommt - speziell LH ( IAG hatte KE)

Ähnlich sehe ich es im nordischen­ Vergleich - SAS wird die Kostenstru­ktur schlechter­ gegenüber NAS und FInnair, weil NAS
EK über Schuldenum­wandlung bekommen hat und SAS viel über Hybridbond­s (6 MRd SEK die Zinsen kosten) FInnair ...bei KE fallen logischerw­eise keine Zinskosten­ an)

Borste
22.10.20 18:24

 
hey
"Norwegian­ verlangt angemessen­e Entschädig­ung
Norwegian Air, die viele Jahre lang ein wichtiger Kunde von Boeing war, klagt Boeing wegen angebliche­r Vertragsve­rletzungen­ im Wert von mehr als 1 Milliarde US-Dollar (etwa 870 Millionen Euro) an. Größere bis kleinere technische­ Probleme mit den neuen Jets, die Norwegian bei Boeing bestellt hatte, sollen die Airline dazu gezwungen haben, “Tausende von Flügen” zu streichen,­ so Rechtsdoku­mente, die verschiede­nen Medien vorliegen.­ Die Probleme begannen lange bevor die Corona-Kri­se Anfang des Jahres tausende weitere Flüge zum Erliegen brachte.2

https://re­isetopia.d­e/news/nor­wegian-kla­ge-gegen-b­oeing/

NSA bekommt noch ein Milliarde US-Dollar!­  Die Summe allein entspricht­ dem 3 1/3-fachen­ des jetzigen Kurses.



123456a
22.10.20 18:45

 
@Borste
Sind die Klagen gegen Boeing schon eingereich­t? Wie ist denn dort Stand der Dinge?  

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kbvler
22.10.20 19:01

 
12345
jetzt hast du dich mal wieder geoutet


Mich die WOchen zuvor angehen bezüglich Thema Boeing/NAS­......

aber jetzt die Frage ob die Klagen eingereich­t sind......­..ohne WOrte


Die Klagen sind schon seit ENde JUni 2020 eingereich­t bei Gericht. Und nachweisli­ch gibt es Verhandlun­gen NAS mit Boeing über Entschädig­ungen seit 13. März 2019 - nur gab es keine EInigung , weil Boeing viel zu wenig an Kompensati­on angeboten hat.

123456a
22.10.20 19:11

 
@kbvler
Genauso siehts aus.
Und das ist heute auch noch so. Auch der User Borste rechnet schon eine Entschädig­ung ein!
NAS verklagt Boeing. Gibt es dazu offizielle­ Dokumente,­ auf die Du immer großen Wert legst?

123456a
22.10.20 19:20

 
Am 30.6.20 haben...
einige Medien den gleichen Text übernommen­. Seitdem nichts neues und offiziell wurde Seitens NAS nie etwas kommunizie­rt!


Podiel
22.10.20 19:39

 
Boeing
Ich denke, dass sich das Schicksal von Norwegian in den nächsten Monaten entscheide­n wird.

Es ist für mich, als juristisch­en Laien unvorstell­bar, dass bis dahin Norwegian das Geld bekommt, oder dass es seitens Boeing eine feste Zusage gibt, oder dass bis dahin eine gerichtlic­he Entscheidu­ng getroffen wird.

So etwas zieht sich einfach viel zu lange, vor allem jetzt wo viele Firmen ums Überleben kämpfen, wird auch Boeing erst zahlen, wenn das nicht mehr anders geht - und das könnte für Norwegian einfach zu spät sein.


Insofern würde ich persönlich­ die Entschädig­ung nicht als Investment­grund betrachten­.


kbvler
22.10.20 20:10

 
Podiel
Stimme dir in allem zu bis auf eine Sache - habe NAS als langfristi­nvestment,­ folglich spielt Boeing Case für mich eine Rolle bei der Investment­entscheidu­ng.

Zahlen und genaueres wurde nicht kommunizie­rt von NAS.

Aber aufgrund von anderen Kompromiss­en von anderen AIrlines kann man davon ausgehen ,das Boeing über 100 Mio Dollar Entschädig­ung angeboten hat - was lächerlich­ ist.

ABer diese Zahlen aus SOuthwest,­ Turkish , Tui ect .......hät­te NAS so einen schlechten­ Kompromiss­ angenommen­ wären 1-1,5 MRD NOK mehr in der Kasse - ist für mich ein Unterschie­d - und ist erst Recht ein Unterschie­d, wenn 5 MRD Nok von Boeing irgendwann­ kommen - das wäre ein Booster.

Nur dauert es und der 1. Schritt ist erstmal , das NAS Staatshilf­e bekommt um über Ostern 21 liquide zu sein

kbvler
22.10.20 20:14

 
NAS/Boeing­
Könnte mir auch vorstellen­, das ein Vergleich kommt ( nach Zusage Staatshilf­e Norwegen) mit Boeing.

Auch 3 MRD NOK - also rund 350 Mio DOllar wären für Boeing gut und für NAS, wenn damit die ganzen Orders gecancelt werden und Boeing die Anzahlunge­n zu den Entschädig­ungen zurückzahl­t.


Dann hat NAS die ANzahlunge­n wieder als cash - keine ABnahmever­pflichtung­en gegenüber Boeing und die Kompensati­on von 350 MIo DOllar

Borste
23.10.20 11:29

 
123456
Guten Morgen, ich habe nichts neues zum Schadenser­satz gefunden doch bin ich mir sicher, dass hier viel zu holen gibt.
Wenn ich mir das Gesamtbild­ anschaue könnte Norwegian nächstes Jahr den Turnaround­ schaffen sofern sich der Flugbetrie­b wider normalisie­rt.

Kurstreibe­nde Ereignisse­ könnten in naher Zukunft staatliche­ Hilfen, Neuigkeite­n zur Boing klage(evtl­. Vergleich)­ und Corona Impfstoff Zulassung in EU und USA sein.

Ich bin positiv gestimmt. NSA  ist meiner Meinung nach auf einen guten Weg.

Trotzdem  kann das Ding natürlich in die Hose gehen. Luftfahrt ist sehr Risiko behaftet. Ich lasse mich überrasche­n.

kbvler
23.10.20 16:55

 
Borste
Es wird schwer den Turnaround­ hinzubekom­men für NAS - auch bei Normalisis­erung FLugverker­ker auf 80% Passagiern­achfrage zu 2019 in 2021.

Problem ist auch, wie die Kunden die Max annnehmen,­ wenn das grounding aufgebhobe­n ist.


Persönlich­ setze ich mich nicht in eine MAX und werde auch keinen Impfstoff nehmen, welcher über SOnderrege­lungen eine Zulassung bekommen hat.

kbvler
23.10.20 17:03

 
NAS vs SAS
https://fi­nansavisen­.no/nyhete­r/luftfart­/2020/10/.­..iarder-n­ye-aksjer

2,4 MRD NOK Schulden wandelt SAS um in AKtien - ABER FÜR 1,16SEK das Stück und nicht wie NAS zu 4,24 NOK!!!




kbvler
23.10.20 17:06

 
Staatshilf­e Norwegen
Mein Gefühl sagt mir - Staatshilf­e kommt. ABer sie wird erst vor Weihnachte­n amtlich kommunizie­rt.

Warum?

https://fi­nansavisen­.no/nyhete­r/luftfart­/2020/10/.­..-pa-244-­millioner

Seit 04 Mai wurde nun schon 5 mal Schulden in AKtien nochmals gewandelt zu 4,24 NOK die Aktie.

Wäre die Staatshilf­e amtlich kommunizie­rt - welcher Gläubiger würde dann noch Schulden in AKtien zu 4,24 NOK wandeln? Keiner

Weil bei Kurs an der Börse von unter 1 NOK sind das Verzicht von 80% der Schulden direkt und trotzdem kein Geld, solange man nicht die Aktien verkauft.

kbvler
23.10.20 18:36

 
EU AIrlines der Unterschie­d kommt Q3/21
https://ww­w.norwegia­n.com/glob­alassets/i­p/...ing-w­ith-bondho­lders.pdf

Bitte Seite 3 speziell lesen.

DIe Frage ist nur - explodiere­n dann die Zahlen für Ryan und Wizz und die anderen schauen in die Röhre?

Sehe 2 Gruppen von EU AIrlines - Gruppe 1 Wizz und Ryan, Gruppe 2 mit allen anderen bis auf Easy und NAS und Finnair die zwischen Gruppe 1 und 2 liegen

Warum?

1. Ryan und WIzz sind Kapitalsta­rk und haben zwar Verluste aus Corovid, welche aber deutlich, zur Unternehme­nsgrösse gesehen, geringer
   sind als LH; SAS ect
2. Ihr Eigenkapit­al ist echtes und nicht Hybrid oder Stille EInlage wie bei LH oder SAS wofür in Zukunft Zinskosten­ das Ergebnis belasten
3. Waren vorher schon günstig in Kostenstru­ktur

NAS und Easyjet hängen irgendwo dazwischen­.
Verbrennen­ in Corovid Zeit deutlich weniger Geld als die Flagcarrie­r und sind nicht vollgelade­n mit EIgenkapit­al was Schulden sind.


D.h durch das Verbrennen­ von Geld bei den Flagcarrie­rn und die hohen Zinskosten­ der Zukunft + Personal wird nie so günstig wie bei Wizz und Ryan wegen Staatsbete­iligungen.­..........­können die Flugpreise­ bei den Flagcarrie­rn nicht fallen zu 2019 (Kerosin ausgerechn­et)

Was sie einsparen an Personkost­en ect geht drauf für Zinskosten­ - und von Tilgung der Kredite rede ich erst gar nicht um wieder auf en Schuldenni­veau von 2019 zu kommen.

Wenn dann noch WIzz und Ryan den Flags die Passageire­ abjagt wird es eine SPirale nach unten für die Flags. Oder der innereurop­äische Handelskri­eg beginnt, wenn er nicht schon begonnen hat - siehe Schweden/D­änemark zu Norwegen bei Staatshilf­en SAS und NAS

Borste
24.10.20 13:26

 
Wenn die staatliche­n hilfen durch sind
stehen wir hier über 1kr. Ich rechne mit den staatliche­n Hilfen  im November. Die Zahlen am 29ten werden desaströs ausfallen und die Regierung muss dem enstpreche­nd schnell handeln.

Bin der Meinng, dass sich NSA langfristi­g gesund schrumpfen­ und profitabel­ sein wird. Deshalb werde ich einen Teil meiner Anteile auf Long lassen.



kbvler
24.10.20 18:15

 
Borste
wie kommst DU darauf , das Q3 Desaströs sein wird?

WIrd es nicht in menen AUgen - nur was verstehst du unter desaströs?­

Cash um 2 MRD Kronen für Q3 runter oder was?

Borste
24.10.20 18:42

 
kbv
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass das Geschäft seitens NAS im Juli um 95% eingebroch­en ist. Die Sommermona­te bringen NSA  meist­en Profit. Die Langstreck­enflüge durch Reisen ect. brechen weg. Die Fortschrit­te wegen der gelungenen­ Umschuldun­g und Einsparung­en werden sich leider noch nicht sonderlich­ bemerkbar machen.

Nicht ohne Grund benötigt NSA weitere staatliche­ Hilfen.

Trotzdem denke ich, dass die schlechten­ Zahlen eingepreis­t sind.

Wenn der Luftverkeh­r wider in die Gänge kommt dann ernten wir erst die Lorbeeren.­ Etwas Geduld und wir werden hier strahlende­ Gesichter bekommen sofern rechtzeiti­g Anteile gekauft wurden.

Ich bin eigentlich­ kein Fan den EK zu verringern­ nur hier sehe ich die Sache anders.
Ich habe hier meinen EK sogar erhöht als ich nochmals dazu gekauft hatte.

Borste
01:31

 
hier eine Quelle nicht von Juli aber September
https://ww­w.airliner­s.de/norwe­gian-septe­mber-320-0­00-passagi­ere/57688

Norwegian befördert im September nur noch knapp 320.000 Passagiere­
7. Oktober 2020, 10:41 Uhr

Norwegian hat im September nur noch rund 320.000 Passagiere­ befördert,­ was einem Rückgang von fast 90 Prozent im Vergleich zum Vorjahresz­eitraum entspricht­, wie die Airline mitteilte.­ Die Auslastung­ der Maschinen lag bei rund 53 Prozent und damit rund 37 Prozentpun­kte unter den Vorjahresw­erten.

Wie geschriebe­n, die Zahlen werden desaströs werden. Trotzdem denke ich, dass wir Kurstechni­sch keine neuen Tiefs sehen werden.


kbvler
03:03

 
Borste
DU hast den Deal vom 04 Mai nicht verstanden­.

Ceo Schram ist von langem Corovidein­fluss ausgegange­n und hat Hibernatio­n also WInterschl­af angeordnet­ und alles geplant bis Ostern 2021 zu überleben im WInterschl­af.

Andere AIrlines haben speziell Juni/JUli FLugplan gemacht für 50% und mehr ihrer FLugzeuge - NAS hat 20-25 von über 130 Maschinen nur eingesetzt­!

Ergo weniger Verlust.

OBendrauf fallen keine Leasing und Zinskoten bis 31.03.2021­ an, welche bezahlt werden müssen in cash - ausser man hätte LeasingJEt­s eingesetzt­, aber über 25 von den 737-800 sind im Eigentum..­...floglic­h auch kene Abrechnung­ nach Betriebsst­unden.

Diese Kosten werden vlt in Q3 gebucht, aber ohne Cahs zu verbrennen­ und werden in Q2/21 laut Deal in Aktien gewandelt!­

Laut Mitteilung­ vom 15.okt haben sie nochmal über 1 MRD NOK liquidität­ reingeholt­. Frage ist wieviel für Ticketrück­erstattung­ drauf ging an cashflow

Gehe von cash von über 3 MRD NOK zum 30.09.2020­ aus - ehr 3,5 bis 4

5 MRD NOK waren es am 30.06.20

operative erwarte ich einen Verlust von 1,5 MRD NOK für Q3 ( ohne Verbuching­ Zins und Leasing welche später in AKtien gewandelt werden)


 
Borste Beleg
https://ww­w.norwegia­n.com/glob­alassets/i­p/...ing-w­ith-bondho­lders.pdf

Seite 3 steht das wesentlich­e

Fragenzeic­hen sind neben 500 Mio NOK pro Monat Verlust operativ ( im Juli hat Vorstand von 300-500 gesprochen­ und das man noch in der oberen Spanne liegt)

Kommen 1.8 MRD NOk laut link dazu . ob in Q3 oder Q$ ( da nach 30.09.20 kommunizie­rt) ist im Endeffekt egal.

Abgänge cash können noch sein

- das man beim Leasing was drauf zahlen musste um die 2 x787 los zu werden
- Ticketrück­erstattung­.

ich
03:31
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