Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

wenn man so will (dividenden-jäger)  könnte man ja 1 Tag vor dem EX-Tag  verkaufen.
Jetzt zu verkaufen halte ich jedenfalls für falsch,
ich sehe den Zenit  1 Tag VOR den Jahres-zahlen  für 2018.
da ist noch lange hin.
DANACH (Jahreszahlen) und NACH dem Ex-tag  wird erst mal die Luft  draussen sein.

@  Ich freue mich sehr, aber verstehen tue ich die Kurssteigerung nicht

Ich hingegen verstand den sturz auf 17,x nicht OHNE Horror-Zahlen,
Ohne Gewinn-Warnung ,  oder OHNE Kapital-erhöhung,

Desgleichen verstehe weiterhin nicht, wie ein Bitcoin mit 20.000 gehandelt wurde,
ohne Zinsen, Dividende, usw,  pures Wettbüro

Da sind wir schon in einem Boot

"Ich freue mich sehr, aber verstehen tue ich die Kurssteige­rung nicht".

Ich wollte eigentlich damit sagen, dass ich die ganze Situation nicht verstehe. Der Kurs fällt von 24 auf unter 18 Euro um dann wieder auf 22 Euro zu steigen. Das war 100 % eine koordinierte Aktion von wem auch immer. Der Rücksetzer war schon sehr heftig, aber lassen wir das, schauen wir lieber in die Zukunft. Ich hoffe die LH geht jetzt Richtung 30 Euro.

werfen: Der Kurs fiel von 30 auf  17

Chart sagt dass bei 22 ein vorerst unüberwindbarer Widerstand ist.  

wurden in den letzten 7 Tagen der GD38 der GD100 und gestern dann der GD200 überwunden.
Anders gesagt: 13,5% in 3 Wochen! Da darf es gern eine kleine Verschnaufpause nebst
Gewinnmitnahmen geben.

bei 22 euro gab es ein widerstand, welchen wir heute 2 mal überschritten haben. Folglich gibt es diesen widerstand noch???

https://www.ariva.de/news/...gibt-bei-billigflieger-norwegian-7370915

damit wär da der Weg frei für Lufthansa, die wohl starkes Interesse an der Airline haben, das klang beim conference call nach den letztes Quartalszahlen durch, Norwegian ist auf jeden Fall erstmal um 20% gefallen, vielleicht schlüpft Norwegian ja freiwillig unter das Dach von Eurowings?

GESUCHT:
Der Ceo, der in guten Zeiten Geld bunkert und in konkurs-Zeiten auf einkaufstour geht.
(BUFFET)
Warum muss immer alles sofort sein ?
Wenn eine Airline sich nicht selbst trägt, würde ich die NIEMALS kaufen.
Das gilt für All-itala , sowie diesen Anieter
Wenn man aber im Konkurs-Fall  daher kommt, bekommt man noch vom Staat
Geschenke ( Areitsplätze), kauft weit unter Buchwert ein, usw.

All-Italia hätte ich aber in keinem Fall übernommen, nicht mal für 1 Euro,
Der LH kuers stieg auch  erst  wieder als die Sache vom Tisch war

da stimme ich zu, LH hat keine überteuerten Übernahmen nötig, wenn sich Schnäppchen bieten kann zugeschlagen werden.

Sollte Spohr das anders sehen und Norwegian in Betracht ziehen, so wäre Norwegian sicher ein guter Kauf - aber ich glaube nicht dran.

Lieber die Marktposition nutzen und organisch wachsen.

in L`Europe , oder ?
Wer hat mehr Marktanteile ? LH wird immer grösser und grösser.
Wie sieht es weltweit aus ? Wo steht LH da ?
Wer weiss das ?
Danke.

MIt dem Ausbruchsversuch des DAX zum Freitag, versucht wohl auch die LH nochmal, über die 22 zu kommen. Das könnte ein spannender Freitag werden...

muss ja massiv sein???

Ich hoffe wir überwinden diesen

Unser Spor scheint ja auch nicht ganz hasenrein zu sein.
Ich stieg ein bei 18,50 .
Er etwas später  bei 17,50 (Insider-Kauf)  , um  nur 2 Tage  später zu verkünden,
das LH keinerlei Interresse mehr an All-italia hat.
Dieses Schlitzohr wusste doch genau, das dies den Kurs hoch treibt.

und das zurecht, solang der Staat da mit im Boot sitzt, da sehe ich jetzt keinen direkten Zusammenhang mit dem Insiderkauf

Da wächst was ran in Italien:

www.airdolomiti.de/

100% Lufthansa

Wer ist Alitalia?

die kurse am montag nochmal einen schwung nach oben geben( Trump und Demokraten beenden Shutdown vorläufig ) die flughäfen in den usa werden dann wohl nicht gesperrt !

www.n-tv.de/politik/...utdown-vorlaeufig-article20828928.html

Analysten
Das Analysehaus RBC hat das Kursziel für Lufthansa von 36 auf 37 Euro angehoben und die Einstufung auf "Outperform" belassen.
Gute 4 Monate her und da war die Situation schlechter als jetzt...Ölpreis usw...
Ich sehe es genauso wie ein anderer hier ein gerechtfertigtes KGV von 10 wenn nicht sogar 15 da Marktführer!
Das entspricht ein Kursziel 50-70€.
Also noch sehr viel Luft nach oben
Allen Investierten ein schönes Wochenende  

da steigt lufthansa mal ueber 20, schon werden wieder bis zu 70€ ausgerufen.
dass das von typen wie käptn oder aktienhandel kommt, sollte keinen überraschen

den genannten Typen anschließen. :)))
Mein Ziel ist tatsächlich auch zumindest 50 EUR.
KGV 5 wird der Markt aus meiner Sicht schon bald ganz deutlich nach oben korrigieren. KGV über 10 halte ich ebenfalls für angemessen. Es ist ein DAX-Wert, den man nicht länger übersehen kann. Die Chart-Technik spricht offensichtlich für eine Trendwende. Brexit-Ängste werden sich nach und nach in Luft auflösen. Bärenstarke Marktstellung der Lufthansa. Keine Streiks mit Cockpit auf absehbare Zeit. Die weniger mächtigen Gewerkschaften sind immer lösbar. Ölpreis passt. Pseudo-Ängste wegen Venezuela werden sich in Schall und Rauch auflösen. Maduro wird gehen müssen. Den Druck der USA und der Europäer kann er ohne Schutzmacht nicht aushalten.
Es spricht doch fast alles für die Lufthansa. Selten war ich so überzeugt, dass eine Rakete zünden wird.
Bin jetzt seit 19,4 dabei und möchte einfach nur:
einsteigen, anschnallen, genießen.

wäre eine neutrale Bewertung , das heisst : kurs 46
Zeige mir mal einen Blue-chip , der mit kgv 4 bewertet wird !

Das ganze Theater kam doch  durch den Sturz von Allitalia,  
und der LH-Kurs downturn, das man  sich auch noch dafür interessierte.
Selbst  , wenn der Staat da raus gegangen wäre,  die haben  auch ganz
üppige Pensions-Zahlungen,  (da reicht mir das mit dem LH-Kern)
und wer weiss , was da noch alles für Altlasten aufgetaucht werden.

Ich wäre SOFORT raus aus LH.
Ich hatte sogar deswegen bei den LH-Investor-Realations angerufen.
90%  sagte  man mir, stellten diese Frage, und machten ein Invest davon abhängig !!
Auch Fond-Gesellschaften !!
Kein Wunder ,das dann LH  zu dieser Sache Klartext geredet hat.

Nene , lass die mal schön weiter fliegen. diese Allitalia , und  die Preise hoch halten,
das sich der ital- LH-Ableger gut entwickelt

lufthansa macht genau das  richtige und  kauft nur  gezielt konkurrenten auf.

quasi als nachbar habe ich damals den untergang der stolzen swissair erlebt. die schweizer airline, manchmal überspitzt auch die fliegende bank genannt, hat sich mit ihrer "hunter"-strategie, ausgedacht von unfähigen chefs und einer hundertschft von sensationell überbezahlten mckinsey beratern, ins  verderben gestürzt.  die hunter strategie bestand  darin,  quasi ungeprüft möglichst schnell defizitäre fluggesellschaften aufzukaufen mit der irrigen annahme, die stückkosten würden sich durch das enorme wachstum quasi von alleine reduzieren.  am ende dann das grounding, eine traumatische erfahrung für die schweiz, das undenkbare geschah.  wurde übrigens auch verfilmt.

bezüglich ailtalia ist der lufthansa vorschlag der einzig vernünftige:  vor einer übernahme muss  alitalia saniert werden und nicht erst danach. wen sich eine andere gesellschaft an den italienern die finger verbrennen will, nur zu..
übrigens, der aktuelle vorschlag der italienischen regierung, dass die italienische bahngeselllschaft fs die leitung der anstehenden sanierung übernehmen soll, ist besonders  schräg. da wird der bock zum gärtner gemacht.  

etwas über das Preis-covering von KLerosin erfahren ?
die Öl-preise waren ja  auf 50
Hat da LH vertraglich wieder zugeschlagen ?
Wie lange gelten solche Lieferverträge zum Festpreis i.d.R ?
Ich erfahre dazu nichts !

Ich müsste mal jährlichen den Gesamt-Kerosin-Bedarf  aller LH-Flugzeuge
ermitteln , nebst Beteiligungen
Das ergibt bestimmt den Durchsatz  einer Groß-Raffinerie
Warum kauft man sich nicht eine eigene Raffinerie ?
Das lohnt sich doch bei der Menge
So wie BASF und Wintershall  (Öl für Kunststoffe)

an Alitalia interessiert. Im Handelsblatt steht ein Artikel diesbezüglich???

warum der Spohr die Alitalia übernehmen möchte. Vielleicht kann er die übenahme besser wie wir einschätzen.???