Der Vorschlag des Vorstandes zur Dividende ist zwar noch nicht rechtsverbindlich aber nach dem WpHG kursrelevant.
Schäden aus der Nichteinhaltung sind damit einklagbar geworden, auch wenn sich der Zeitpunkt verschiebt. Nach der Neufassung der pandemiegesteuerten Hv-Abhaltungen sind jedoch höchstens 6 Monate ohne besondere Gründe verschiebbar, so dass spätestens im November gezahlt werden muss.
Und wie man den laufenden News der Post entnehmen kann, laufen die Dinge voll rund und wachsen ständig wieter. Das wird entsprechend auch den Kurs ständig weiter treiben. Und das wird in der zweiten Jahreshälfte noch einen ungeahnten Effekt mit sich bringen :
Alle bislang der Post völlig fern gebliebenen mittelfristigen Großanleger werden wegen ihres Anlagehorizontes von regelmäßig 6 bis 12 Monaten auf die dann zweifach zu erwartende Dividende (wie gesagt spätestens November und dann im Mai 2021) in ihre Kursentwicklung einbeziehen und darauf voll reiten. Ab 1.7.2020 (auch möglich ab 22.6.2020, dem ersten Handelstag nach dem zweiten großen Verfallstag in 2020) erwarte ich einen noch stärker ansteigenden Kurs der Post. Das wird mindestens bis zu den nächsten Zahlen am 5.8.2020 so andauern. Dann wird sich Geschäftsentwicklung, die jetzt nur geschätzt wird, bestätigen und zugleich bis zu den Zahlen des dritten Quartals am 10.11.2020 dazu übergehen, dass bei der Post auch zusätzlich die Zukunft eingepreist wird.
Zur Zeit läuft in der Summe der Geschäftstätigkeit der Post die Sache besser als erwartet und auch besser als ursprünglich für 2020 geschätzt. Schon jetzt liegt die Summe aller Bereiche der Sparte Fracht bei über 100% der Vorcoronazeit !!! (Luft bei immer noch über 200%, Eisenbahn bei 125%)
Das zweite Quartal ist in drei Wochen vorüber und hat die Sume der Geschäfte der Post extrem outperformen gesehen. Jedoch sind keine Anzeichen erkennbar, dass sich das im dritten Quartal ändert, wenn dann dass es höchstens noch weiter anzieht. Man darf nicht vergessen, dass sich in vielen Bereichen die Pandemie negativ auf die Konkurrenz ausgewirkt hat. Viele Unternehmen mussten Ihre Aktivitäten einstellen und haben nicht die Möglichkeit das wieder hochzufahren. Bestes Beispiel ist die Lufthansa, deren Cargoanteil im Personenverkehr wegen der vielen eingestellten Flüge das Cartgo an die Post abgeben musste und nicht wieder zurückbekommt. Deswegen hat die Post ja auch zusätzliche Frachtflugzeuge gechartert.
Diese Entwicklung wird über das laufende Jahr hinaus andauern.
Alles Gute
Der Chartlord