Var 1: Jetzt Short - so pimalungefähr 1,5-2 x ATR (M15) SL, TP in der Nähe der 575 - nicht ganz auflösen und schauen, ob die Amis nicht doch Bock haben, den Aufzug nach unten zu nehmen...
Var 2: Ein Test des TT (so 35 wäre schick) wird gelonged - SL so pimalungefähr 1,5-2 x ATR (M15) SL oder halt wenn die Stoch kreuzt & die nächste kerze bestätigt... TP in der Nähe der 700 - nicht ganz auflösen und schauen, ob die Amis nicht doch noch (wie so oft) einen Pfeil im Köcher haben...
Kleinere Posi erlaubt größeren SL ;o)
Doppel-ID, Doppel-D, alles eine Baustelle!