Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

... der Pudel hatte zu wirre Alpräume, und hat deswegen wirres Zeug zusammengebastelt. Wie sonst auch. Kann er gut, Dinge aus dem Zusammenhang reissen, und negatives daraus stricken. Scheint sein Hobby zu sein.

Aber glaub das ruhig nur. Es steht Dir frei.

Man fragt sich bei diesem Kurssprung, wie viel Nichtwissen oder Halbwissen an der Börse unterwegs sein muss, damit sowas zustande kommt.

Ja, also das mit der Sicherheit, das hat Tesla nicht begriffen...
aber beim Wettbewerb weiß ich, das über 100 Jahre Erfahrung ausreichend sind!

"Die Wahrheit hinter der phantastischen Unfallbilanz von Tesla:
Tesla reagiert auf Unfälle seiner Elektroautos mit einer Reihe von Erklärungen
– einer genaueren Überprüfung halten die aber nicht stand.
. . . Bei den sehr detaillierten Untersuchungen des Insurance Institute for Highway Safety
etwa erhielten 14 Autos von anderen Herstellern die begehrten Auszeichnungen
„Top Safety Pick“ oder „Top Safety Pick Plus“
- der Model S schaffte es nicht in diese Kategorie."
www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...la/22583820.html
(ap; 19.05.2018 - 11:00 Uhr)

400.000 x 50.000 Dollar (wie wir sehen, geht es bis 80.000 Dollar hinauf) = 20 Milliarden Umsatz im Jahr.
100.000 Model S und X (Durchschnitt mal bei 100.000 Dollar angenommen) = 10 Milliarden Umsatz im Jahr.

Wie kommst du denn darauf, dass 400.000 M3 p.A. vom Band fallen? Wann denn? Wo entsteht denn die dafür nötige Fabrik? Auf dem Mars?

Gap close bei 292 USD war deutlich absehbar und ist verpufft wie nix seit 17 Uhr. Das hat keinen Shortie erschreckt, der 'n kleines Bisschen Charttechnik drauf hat. Hab mich schon gefragt ob das stehen bleiben soll um ehrlich zu sein. Jetzt ist es weg und man muss chartechnisch NIE WIEDER dorthin zurück.  

... Du bist von etwas zu viel Charttechnik geplagt. ;-)

www.nasdaq.com/symbol/tsla/interactive-chart?timeframe=5d

Der Kurs ist damit wieder da, wo er fast die ganze letzte Woche über war. Aber klar, Charttechnik - das erklärt so einiges von dem, was Du hier so einwirfst.

Was soll man machen. Glaub halt daran. ;-)

Eröffnungsgap vom 15.5. exakt abgearbeitet und seitdem wieder down.

Wenn du das verstehen würdest wärst du nicht hier.

Nennt sich Dunning-Kruger-Effekt.

In Consumer Reports’ tests, we found plenty to like about the luxury compact sedan (which starts at $35,000 but goes all the way up to $78,000), including record-setting range as well as exhilarating acceleration and handling that could make it a healthy competitor to performance-oriented cars such as BMW’s 3 Series and the Audi A4.

Na ja, das Model 3 fängt bei $49.000 an.

These problems keep the Model 3 from earning a Consumer Reports recommendation.

The Tesla’s stopping distance of 152 feet from 60 mph was far worse than any contemporary car we’ve tested and about 7 feet longer than the stopping distance of a Ford F-150 full-sized pickup.

Keine Empfehlung und bremst teils schlechter als ein ausgewachsener Pick-Up Truck.

Another major factor that compromised the Model 3’s road-test score was its controls. This car places almost all its controls and displays on a center touch screen, with no gauges on the dash, and few buttons inside the car.

This layout forces drivers to take multiple steps to accomplish simple tasks. Our testers found that everything from adjusting the mirrors to changing the direction of the airflow from the air-conditioning vents required using the touch screen.

These types of complex interactions with a touch screen can cause driver distraction because each act forces drivers to take their eyes off the road and a hand off the steering wheel.

Sieh einer an, das iPad in der Mitte lenkt also etwas vom Fahren ab, wer hätte das gedacht?

Bullish.

Und jetzt denk mal in Ruhe drüber nach dass da nach unten noch viele weitere Gaps offen sind (das tiefste bei 38/39 USD), nach oben aber keins mehr. Solltest dein Portfolio überdenken statt hier den ganzen Tag den Schlaumi zu machen.  

Traumhaftes Wetter. Bei Tesla absolut nichts neues, außer die übliche heiße Luft. In Deutschland zum Beispiel Tag der offenen Mühle. Habe mir selbst z.B. die Kobalt Gewinnung in den vergangenen Jahrhunderten bei uns angeschaut.
Hier bei Tesla jede Menge Beiträge. Spitzenreiter natürlich wieder @Otternase. Inhalt natürlich gegen Null, da es ja nichts neues gibt.
Manchmal ist halt weniger mehr. Selbst der Kurs wackelt, wie ein welkes Blatt im Wind.
Schon die alten Römer hatten eine Sanduhr im Parlament. Sollten wir uns auch dran halten.
Nur meine Meinung mal so als Denkanstoß.

„Wenn jemand inkompetent ist, dann kann er nicht wissen, dass er inkompetent ist.
Die Fähigkeiten, die man braucht, um eine richtige Lösung zu finden, sind genau jene Fähigkeiten, die man braucht, um eine Lösung als richtig zu erkennen.“  (Dunning)

Musk ist wohl ein Beispiel. Hätte er 5 Jahre bei den Dinos gelernt, stünde Tesla jetzt besser da.

Sixteen weeks into ownership, we've had so many issues with our Model 3 that we started a shared Google Doc to catalog various warning messages, necessary screen resets and general failures.

Forget that this is a "cutting-edge" EV with a cult following. That's irrelevant if Tesla wants to be anything more than a footnote in automotive history. Our Model 3 cost us $56,000, and by that standard alone, the ownership experience so far has been unacceptable. But this is no ordinary $56K car. We put down a $1,000 deposit to get on a two-year waiting list for this car and it's falling apart.

Nach einer sehr langen Fehlerliste:

Just to recap, this has all happened in the past four weeks, less than four full months into our yearlong test. We've already scheduled a third service visit for next month, and our collective patience with this car is wearing thin.

wahrscheinlich so ausgeführt, dass die Hinterräder über den E-Motor gesteuert werden und wenn
die Batterien leer oder defekt sind und keine Ladestation in Sicht, dann sind für die Vorderräder so Pedale vorhanden, wenn man die tritt, bewegt sich das Auto lautlos weiter.....
Wäre für viele Menschen hüben wie drüben mal gar nicht schlecht für die Figur.....

...#49723 witzig? Ich finde das recht nüchtern betrachtet. Oder hast Du mir bereits so viele Grüne gut analysiert Sterne verpasst, dass das nicht mehr geht? ;-)

durch den immer stärker werdenden Facharbeitermangel nicht nur in Deutschland, sondern auch
in den USA, neue Ideen gar nicht umgesetzt werden können, Aufträge werden abgelehnt wegen Kapazitätsengpässen.
Da will Tesla immer neue Produktionen starten? Womit? Woher sollen die Leute kommen?
Das Resultat sind eine höhere Fehlerqote oder weniger Output.....

Hätte er bei den Dinos gelernt, dann würde er erst gar keine BEVs produzieren, und der Markt wäre nicht im Umbruch.

Dann hätte er auf der Bremse stehen, Innovationen schlechtreden, Fortschritt ausbremsen, Sunventionen für Infrastruktur abgreifen gelernt haben, und würde ständig jammern und mit 'Arbeitsplätze' argumentieren, wenn es mal ein wenig kriselt.

Tatsächlich scheint er diese innovationsschädigende Strategie nicht zu mögen, und geht daher lieber den steinigen Weg, als mit diesen Schnarchnasen zusammenzuarbeiten, oder diese gar sich zum Vorbild zu nehmen.

Hätten Ford und die deutschen Pioniere ebenso gedacht, wie die heutigen BMW, Daimler und VW Manager - wir würden noch in Kutschen mit einem Fuhrwerk durch die Gegend gefahren werden. Die haben eher wie Musk getickt, denn wie unsere deutschen Autobauer Prachtmanager.

"Hätte er 5 Jahre bei den Dinos gelernt, stünde Tesla jetzt besser da."

viele andere auch.....
es macht Spaß, hier mal zu lesen....

... die Frage, ob zu viel Kaffee für Dich nicht ungesund ist - so viel Kaffeesatzleserei, wie Du mit der Chartanalyse betreibst. ;-)

Die Gaps sind schon lange offen, schon mal daran gedacht? Und es gibt anscheined auch Gaps nach oben, oder?

Die einzigen Gaps, die mir gefallen sind die Jungs von der Gap Band. Aber da warst Du vermutlich noch nicht auf der Welt. Da musste erst noch planungstechnisch ein Gap geschlossen werden. ;-)

... wird also nun auch bei Tesla-bären entdeckt? Der späte Zeitpunkt spricht Bände. ;-)

Bin rein aus betriebswirtschaftlicher Sicht sicher, dass Tesla an die Wand fahren muss... Es sei denn, Tesla kann den M3 sehr teuer verkaufen ohne Kannibalisierungseffekte, schafft die Produktionsziele und die Investoren bleiben bei der Stange.

im  Handelsblatt über das schlechte Abschneiden des Model 3 bei "Consumer Reports" USA berichtet, die das Model S einst über den grünen Klee lobten.
Schlimmster Kritikpunkt war der Bremsweg von 46 m bei 60 Meilen/h (97 Km/h)
Zum Vergleich , ein Dacia Lodgy 1,5 braucht bei 100 Km/h 36.5 Meter und Porsche mit den Weltbesten Bremsen beim 911 GT3 RS ganze 31,7 Meter.
Wenn ich da  beim Model 3 ein Spitzenmodell mit 3,5 s von 0 auf 100 Km/h verkaufen will, ist bei den Bremswerten dringendster Handlungsbedarf.
Für mich bleibt die Frage, warum die Werte so indiskutabel schlecht sind. Tesla kauft nach meinem Wissensstand sowohl die Bremsanlage, als auch die Reifen zu.

(digital gesteuerte) "TESLA-Bremswege" MS und M3:
https://www.zerohedge.com/sites/default/files/...a7.jpg?itok=it8kjyBY

.....die Frage, ob zu viel Kaffee für Dich nicht ungesund ist - so viel Kaffeesatzleserei, wie Du mit der Chartanalyse betreibst. ;-)...

Der größte Kaffeesatzleser prangert Kaffeesatzlesen an! Erstaunlich, wie verdreht doch die Welt funktioniert. Faszinierend.

Der Kurs steigt um satte ca. 3% und schon ist Otternase mit seinen unzähligen Beiträgen da.
Seit langer Zeit hat er sich als Kontraindikator entwickelt.
Immer wenn der Kurs 1-5 Tage steigt und er bei kurzfristig steigenden  Kursen  die vielen Tesla-Dino Beiträge schreibt, dann ist der Zeitpunkt für ein kurzfristiges shorten reif.  
Otternase ist ein richtig guter  Kontraindikator. Richtig cool und lukrativ. Trefferquote 2018 liegt bei ca. 93%. Besser geht nicht.

US-Verbrauchermagazin kann M3 nicht empfehlen.
www.finanzen.net/nachricht/aktien/...3-nicht-zum-kauf-6216304

Irgendetwas läuft bei Tesla schief!