Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Ich hab nicht mal den gelöschten Lästerer-Eintrag gesehen. ;-)

Nur zur Info, keine Empfehlung!

Ich habe den Short-KO UW9YYZ (KO $393,51, Hebel 2,8) teilweise mit 58% Gewinn verkauft.
Und dafür den Short-KO PP6RFR (KO $339,16, Hebel 5,2) gekauft.

...und erst nach 250.000 Kilometern schlagen sie einen Diesel.

Bei welchem Strommix? In Deutschland? In Polen? In China? Warum wird das nicht angegeben? Das sieht mir nach einem äußerst tendenziösen Bericht aus. Wie wär's wenn man, wie hier mal unterscheiden würde zwischen verschiedenen Strommixen: www.theguardian.com/environment/2017/oct/...iesel-study-finds

In Poland, which uses high volumes of coal, electric vehicles produced a quarter less emissions than diesels when put through a full lifecycle

Dagegen in Schweden:

CO2 reductions on Europe’s cleanest grid in Sweden were a remarkable 85%

Wie auch immer, vertraue keiner Studie die du nicht selbst gefälscht hast. Man kann aber sicher sagen: BEV ist die Technologie die grüner wird, je grüner das Stomnetz wird. Und wenn es stimmt, was im guardian steht:

Electric cars emit significantly less greenhouse gases over their lifetimes than diesel engines even when they are powered by the most carbon intensive energy, a new report has found

Dann braucht man die Debatte über Diesel vs BEV aus Umweltsicht nicht mehr führen.

Auch zu deimen Zitat aus dem Guardian muss man , das hängt auch von der Größe der Batterie ab. Von daher werden diese Statistiken im Sinne des Auftaggebers gerne manipuliert .Aber wie du schon gesagt hast glaub nur der Statistik die duch auch verstehst

Dein Optimismus nach den neuen Märchen E. Münchhausen in der  letzten Woche war wohl verfrüht, die 300-er Marke gerät immer weiter aus Sichtweite. Und mal abwarten wie desolat die nächsten Zahlen werden im Mai werden

Bei welchem Strommix? In Deutschland? In Polen? In China? Warum wird das nicht angegeben? Das sieht mir nach einem äußerst tendenziösen Bericht aus.

Was sagst Du denn zu Tesla's Angaben zur CO2-Einsparung? Ich kann da nicht erkennen, wie die Prämissen sind. Kannst Du das?

www.tesla.com/de_DE/carbonimpact

Mag ja sein, dass in einer Zukunft, die sicher nicht schön sein wird, weniger CO2 in die bereits verpestete Luft gepustet wird. Aber dafür wird anderer Krempel produziert werden, von dem wir dann erwarten, er sei nachhaltig, klimaneutral, gesund oder was auch immer die grünen Gesundbeter uns an Phrasen an den Kopf werfen...

Wir haben die Folgen unseres Handelns überhaupt nicht im Griff, neue Technologie muss die zerstörerischen Folgen von alter Technologie neutralisieren.... das ist kompletter Irrsinn.

Und wer glaubt, E-Karren würden auch nur etwas am Zustand unserer versauten Umwelt zum Besseren ändern, liest zu viele Lügenmärchen der Technikverkäufer und Politikmacher, die systembedingt nur in Bilanzen und Macht denken können.


   

Jup, da sollte Tesla aber mal schleunigst erklären, wie die das berechnen.

@börsianer1: Ich bin selber alles andere als optimistisch. Denke allerdings, wenn die Menschheit weiterhin auf die Dampfmaschine gesetzt hätte, so wie im späten 18. und frühen 19. Jahrhundert, dann säh es jetzt hier nochmal ne ganze Ecke fieser aus. Und auch in den 70er Jahren soll es hier ziemlich mies ausgesehen haben, von wegen Smog und so.

Hier mal ein sehr interessantes, allerdings auch sehr langes Video. Model 3 auseinander genommen und analysiert von Leuten, die mehr Ahnung haben sollten als wir alle zusammen: https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=CpCrkO1x-Qo

Hier wird kein einseitiges Bashing oder vergöttern betrieben, sondern Vor- und Nachteile klar benannt. Sowohl vom Model 3 Design, als auch vom Produktionsprozess.

Fazit: Bad mechanics (teilweise Ikea build Quality), incredibly well designed electronics. Anybody in the industry who ignores this car is doing it at their own peril. This is revolutionary.
Anderseits zum Produktionsprozess: Tesla ignored 100 years of production experience.

sonder Kia (from the 90s)

Artikel in der FAZ.
m.faz.net/aktuell/finanzen/finanzmarkt/...-kurse-15553780.html

Ist sicher dieser Satz:

„Sie fiel Anfang dieses Monats auf fast 250 Dollar und lag damit mehr als 50 Prozent unter ihrem Höchststand von 385 Dollar“

lol  

Der Satz ist doch richtig am 2 April lag sie bei 252 $ und auch aktuell liegt sie mehr als 100 $ unter Hoch vom letzten Jahr

Es sind nur 33% weniger!

Na ja, die Dampfmaschine war ja irgendwie der Initiator für den später aufkommenden Smog... :-)

Und das BIP steigt, wenn menschenverursachte Naturkatstrophen teuer bekämpft werden. LOL

Als Aktionär kann man der Tatsache, dass der Mensch ein Raubtier ist, natürlich einiges abgewinnen. Dumm nur, dass der Mensch als Spezies keine Chance gegen sich selbst hat....

Lügenpresse halt, die FAZ. Sicher von VW finanziert. :-))))

Aber im Kern stimmt die Botschaft, Musk ist für Tesla Fluch und Segen zugleich. Ohne ihn hätte Tesla die ersten Jahre nicht überlebt und als Frontmann zieht er trotz rhetorischer Defizite die nun mal notwendige Show ab (die außerhalb der leicht hysterisierten USA und außerhalb der Silicon Valley Blase oft befremdlich wirkt) und er konnte bisher immer wieder frisches Geld auftreiben. Die Beschreibung erratisch paßt allerdings auch; er verzettelt sich und macht Ansagen, die von vorneherein keiner mehr ernst nimmt, was speziell beim M3 nun mal nicht ewig gut geht. Muss man kühl von außen betrachten und für eigene Zwecke nutzen - nach Art der beiden alten Grantler auf dem Balkon in der Muppets Show. Höhö ..

Bezogen auf das AZH (385$) ist das richtig. Bezogen auf den Tiefstand(252$) sind es aber in der Tat reichlich 50 %. Ist wohl eher nur zweideutig formuliert.

Klasse Video.

Die Bats, die Elektronik und das Design sind gut. Alles, was im herkömmlichen Sinne mit Fahrzeugbau zu tun hat, ist minderwertig. Das man unnötiges Gewicht verbaut, das auch noch teuer ist, ist vollkommen unverständlich. Da hat man mit voller Absicht sämtliche Erfahrungen des Fahrzeugbaus ignoriert. Gut auch die Erklärungen, was ein Robo kann und was nicht. Auch gut die Frage, wann bei einer rund um die Uhr 7 Tage-Woche die Maintenance an den Maschinen durchgeführt werden soll.
Ein ziemlicher Gag sind die , mit Kabelbindern befestigten, Dämpfungsgewichte ( oder was immer das sein soll) Erinnert an das Auswuchten von Rädern, nur nimmt man da keine Kabelbinder. Irgendwann wird so ein verlorenes Teil die Windschutzscheibe des Hintermanns durchschlagen. Eine Hi Tec Elektronik, verpackt in eine Karosse vom Stand der 1980er Jahre.

Also der Satz ist eindeutig und damit auch eindeutig falsch ;-)

Morgen in den TV-Nachrichten. Der CO2 Ausstoß nimmt deutlich zu, parallel zur Abnahme der Dieselfahrzeuge. Da muß man schnell eine neue Sau erfinden, die man durchs Dorf treiben kann. Schade, dass das Gutmenschentum immer mit dem Geld Anderer finanziert wird.

lassen sich ihren 100.000 Euro Tesla vom Steuerzahler (oft hart arbeitende Menschen, die nicht stundenlang an Ladesäulen rumlümmeln können) subventionieren, weil sie einen Beitrag zu einer schönen Zukunft leisten.

Wäre nett, wenn Du das Niveau deiner Postings wieder etwas anheben würdest. Danke!

... verkappter Derivate-Anfix-Artikel. Anhand des Beispiels Tesla soll der Leser zum Kauf von Derivaten animiert werden.

Anders gesagt: wer in einem solch langen Artikel für Optionen und Optionsscheine, mehr oder weniger, unverholen Werbung macht, der ist kaum als seriös zu betrachten. Am Ende geht es nur darum die aufgeführten Derivate zu pushen.

Wer ein Hebel 10 Derivat derart anpreist, und das Wort RISIKO nicht in den Mund nimmt, ist ein Pusher:

„Will ein Anleger möglichst viel herausholen, weil er vom Wertverfall der Tesla-Aktie fest überzeugt ist, kann er sein Short-Produkt „hebeln“ und damit überproportional an dem Kursabschlag teilhaben. Mit einem Hebel von 10 verdient er zehnmal so viel, wie der Aktienkurs nachgibt – bei einem Kursverlust von 10 Prozent also 100 Prozent. Je kleiner der Hebel, desto zurückhaltender die Wette – und je günstiger das Produkt.“

Er zielt direkt auf die Gier.

Da trifft es doch gut, dass er diesen kleinen, unscheinbaren Satz ganz weit vorne eher beiläufig aufführt, nicht ohne ihn aber gleich relativiert zu haben.

„Bisher sind allerdings die wenigsten Wetten gegen Tesla aufgegangen.“

Prädikat: Dummenfang.

Es gibt sicher Gründe, warum man Short gehen kann, zur Absicherung etc., aber was er da aufführt, das zielt darauf die Gutgläubigkeit der Anleger auszunutzen, und Geld in Derivate zu locken.

Da passt es gut, dass er auch noch schlecht rechnen kann. Und ich habe auch keine Ahnung, wie hier gleich zwei Experten meinen den von Dir zitierten Satz auch noch verteidigen zu müssen:

„Sie fiel Anfang dieses Monats auf fast 250 Dollar und lag damit mehr als 50 Prozent unter ihrem Höchststand von 385 Dollar“

385 x 0,5 = 192,50 Dollar. Und eben nicht $250.

Na ja, und da passt es dann auch zum Dummenfang, dass er Derivate benennt, deren Basispreis in Euro gelistet ist - ohne zu erwähnen, dass der Käufer sich damit zusätzlich ein Währungsrisiko einfängt. Je nach Entwicklung von Wechselkurs und Aktie kann das negative Auswirkungen haben. Ein KO z.B. kann gerissen werden, obwohl die Aktie selber sich kaum bewegt.

... auf den lang- bzw. mittelfristigen Chart schauen, bevor Du solche Scheine kaufst. Dann wäre Dir aufgefallen, dass es nicht ungewöhnlich ist, dass der Kurs kurzfristig um 10-15% anzieht.

Allein in den letzten sechs Monaten gab es vier solche Anstiege:
www.nasdaq.com/symbol/tsla/interactive-chart?timeframe=6m

Nimmt man das letzte Jahr, dann sieht man recht gut, wo der Mittelwert lag - zwischen etwa 310 und 320 Dollar. Eine gute Nachricht, und der Kurs macht einen Hüpfer über $350. erst recht, wenn viele KO Derivate in dieser Region lanciert wurden.

www.nasdaq.com/symbol/tsla/interactive-chart?timeframe=1y