Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Das richtige Ergebnis zur falschen Zeit ist genauso ungünstig wie zur richtigen Zeit das falshe Ergebnis.

Und deshalb bist jetzt im Minus, oder wie ist das zu verstehen? 

"Die fundamentalen Daten / Quarterly Report geben am Ende die Richtung vor...und nicht die Charttechik."

Ich halte CT zwar auch für eine dubiose Kunst analog Astrologie, aber deine Aussage kommt mir auch unrealistisch vor. Zumindest wenn ich mir den TSLA-Kurs ansehe. Bei diesem Papier und einigen anderen wird die Richtung nur von so etwas wie Wahn bestimmt. Also in keiner Weise von Fundamentals, eher schon von CT, für die wenigstens Psychologie spricht, am Ende aber von Glaube, Liebe, Hoffnung.

" ABS verlängert den Bremsweg"

Das ist Unsinn. Jedenfalls für alle Fahrer, die keine Renn- oder Rallyfahrer sind, also 99,9% aller Fahrer. Das einzige was du mit ABS machen musst, ist voll, wirklich voll in die Eisen gehen. Dann stehst du schneller als du es jemals selbst könntest. Und gleichzeitig bleibt das Auto lenkbar, wie du richtig sagst. Auch das kann bei einer Vollbremsung kein Fahrer, der kein Rennfahrer ist.

Diese Mär vom verlängerten Bremsweg wurde mir durch meine vielen Sicherheitstrainings schon vor 20 Jahren ausgetrieben. Da haben wir x-mal dieselben Übungen mit und ohne ABS gemacht. Es ist ganz und gar aussichtslos, gegen ein einigermaßen modernes (sagen wir 10 Jahre) ABS oder gar ESC mit Stotterbremse und so Quatsch anzustinken.

Ansonsten betrachte ich das Thema als "durch". Ist ja auch Schnee von vorgestern.

"nicht nur die Irreführung der Tesla Besitzer ist ein Grund zum Klagen.
Auch Aktionäre werden irregeführt, so sieht es zumindest eine Kanzlei:..."

Ja natürlich. Das ist aber eine andere Klage. Da geht es nicht um den AP, sondern um den verzögerten M-3.

"die Kläger müssen nachweisen, dass Musk zum Zeitpunkt seiner Ankündigung gewusst hat, dass die angekündigten Produktionszahlen nicht einzuhalten sind."

Ich denke, das ist richtig und dürfte nicht so schwierig sein. Für März 2016 wird man ihm wohl noch künstlerische Freiheit (100-200T in 2017) zugestehen. Im Juli und August 2017 (5T/W per Dez. 17, 10T/W at some point in 2018, 400T in ganz 2018) hoffentlich aber nicht mehr. Zumal die tatsächlichen Produktionslimits in Fremont ja bekannt sind und offiziell an Behörden gemeldet wurden.

Man stelle sich mal vor, dass VW mit großem Brimborium einen neuartigen Diesel angekündet hätte, der nur noch 40g/km CO2, praktisch kein NOx und keinen Feinstaub emittiert. Massenhaft lieferbar in 15 Monaten. Und dafür Hunderttausende "Reservierungen" entgegennimmt. Und der Kurs wie verrückt steigt. Dann 15, sogar 24  Monate später nichts, reinweg gar nichts kaufbar, geschweige denn lieferbar ist.

Das würde dann nicht mehr unter genialem Marketing, sondern unter Betrug segeln. Diese Lektion muss Musk noch dringend lernen.

Das gilt aber auch nur deswegen bzw dann wenn es genügend Gläubige gibt die nach diesem Linienquatsch handeln.

Warum eigentlich 200 Tage? Und nicht 213? Oder 359? Oder 188? Keine rationale Erklärung richtig?