Bei Tesla wird ein großer Teil dieser Kosten ignoriert, wodurch sich eine Bruttomarge ergibt, die scheinbar höher ist als bei anderen Herstellern.
Ein Schwindel, auf den die Fans hereinfallen.
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"We've gone to great pains with the Model 3 to design it for manufacturing and to not have all sorts of bells and whistles and special features," Musk said in May during a first-quarter earnings call. "We've designed it to be easy to make."
Model 3 ist also sowas wie ein E-Trabbi, simpel zu bauen, ohne Spielereien und schwierig zu montierenden Details.. Das sieht man auch an den Bildern vom Innenraum, da ist ein Lada luxeriöser und aufwendiger ...
Die für September versprochenen 1.500 und Dezember 20.000 Stück werden also sicher ausgeliefert. Musk hält Wort.
Schwindel ist es nicht was Tesla da tut, da es nicht verboten ist. Angeblich ist es im Umfeld von Unternehmen im Silicon Valley auch sehr üblich, z.Bsp. F&E aus Cost-of-Goods-Sold rauszurechnen ... so das diese Kosten auf der Ausgabenseite der Margenberechnung auftauchen. Das ist also erstmal überhaupt nicht verwerflich.
Wo es dann doof wird und ich es als grobe Irreführung ansehe (also immer noch kein Betrug oder sowas im rechtlichen Sinne), ist der Punkt, an dem die so errechnete Bruttomarge als Vergleichsmaßstab mit anderen Autoherstellern herangezogen wird. Das ist auch dass, was der oben verlinkte Artikel bemängelt. Würde die Bruttomarge von Tesla wie die der anderen Autohersteller berechnet, läge sie wohl unter 15%. Die Typen (Jefferies & Company Inc), die gestern mit dem 280$ Rating um die Ecke kamen (dass dann nachbörslich wohl nochmal auf 240$ gesenkt wurde) gehen übrigens davon aus, dass Tesla zwischen 30-35% Gross Margin erreichen muss, um die branchenüblichen 8-10% auf die EBIT-Zeile zu retten. Davon sind sie weit entfernt.
Model 3 ist also sowas wie ein E-Trabbi, simpel zu bauen, ohne Spielereien und schwierig zu montierenden Details.. Das sieht man auch an den Bildern vom Innenraum, da ist ein Lada luxeriöser und aufwendiger ... |
Das ist beim Model S auch schon so, da ist der Innenraum auch der allerletzte Schrott. Von aussen ganz zu schweigen, diese Spaltmaße hat man so noch an keinem Dacia gesehen.
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