Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

da kommen noch 200000 bei die auf eine probefahrt warten?
wie groß ist den der gesamte markt in der Preisklasse?

ist es im Moment recht ruhig um Tesla.In der IT Times wird gerade die Aero Wheels Felge propagiert, ein uralter Hut. Hat sich aber nie durchgesetzt. Auffallen war wichtiger als Energie sparen. Bei der GF ist mit aufgefallen, dass sich bei der Flächenerweiterung aktuell nichts mehr
tut. Früher waren immer neue Fundamentierungen und noch unverkleideter Stahlbau zu erkennen.
Schließlich ist noch nicht mal ein Drittel der geplanten Hallengröße (Fläche) erreicht.
Auch am Fließband des neuen Model 3 würde ich gerne mal Mäuschen spielen, aber man kann da halt nur spekulieren, Fakten dringen nicht nach außen.
Es bleibt also wieder mal spannend.

Ein gefakter Produktionsanlauf mit lächerlichen 2 bis 3 handgefertigten M3. Und mal abwarten ob Musk mit seinen Ankündigungen für Q4 jetzt genau soweit daneben liegt. Wie er im März mit seinen Ankündigungen für Q3 daneben lag .Hier noch mal zur Erinnerung im Juli 2017 wolte Musk noch im März 1000 Fahrzeuge pro Woche produziert werden, im August 2000 und im September 4000. Tatsäclich sind es bis Ende August nur 2 bis 3 am Tag und auch im September ist von 4000 pro Woche keine Rede mehr.

Z.B. liegen die Schulden bei VW bei etwa 1,5fachen des Umsatzes.
Tendenz steigend.

Klaro, und weil die Dinos so verschuldet sind, müssen sie auch nur ein Drittel der Zinsen zahlen, die Tesla zahlen muss. Denn Tela hat eine Top Bonität: Ramsch  LOL

Dürfte sich noch kaum etwas tun , da nach Aussage von Musk nur 100 M3 im August produziert werden sollen. Und so langsam läuft kein Fliesband. Erst im September dürfte dann kleine Brötchen gebacken weden mit ca 300 pro Woche, also weniger als ein Zentel als Musk noch im März angekündigt hatte. Viel spannender aber dürfte sein ob sich die fehlende Vorserienproduktion nicht rächt. Sollte es hier zu größeren Rückrufaktionen kommen, dann hat Tesla ein echtes Problem. Und was die GF angehet, Musk hatte in einem Conferenz-Call wegen der Anleihe, Bedenken zur Belieferung von Batteriezellen geäußrt teslamag.de/news/model3-akkupakete-kapazitaet-kwh-elon-15678

...."Ich habe mich online beworben. Der Vorgang dauerte mehr als 1 Woche. Vorstellungsgespräch absolviert im September 2016 bei Tesla (München, Bayern).

Vorstellungsgespräch

Das erste Telefongespräch war sehr positiv. Bereits 3 Tage nach Onlinebewerbung. Typischen Fragen.

Eine Woche später Gespräch beim Store Manager.
Man sollte bei Wind und Wetter draußen das Auto vermarkten und Kunden akquirieren.
7 Tage die Woche müsste man auf Abruf bereitstehen. Geregelte Arbeitszeiten Fehlanzeige ~ täglich mehr als 12 Stunden sei zu arbeiten, 80h/Woche werden erwartet..

Das hat mir Tesla kaputt gemacht, werde das Angebot nicht annehmen. Weigere mich für so jemanden zu arbeiten.. Ausbeuterbetrieb!  ...."

Wenn Musk das wüsste!  lol

Ich denke auch, dass das Finale erst angepfiffen wird, wenn die Förderung in den USA ausläuft!
Da an der Börse die Zukunft gehandelt wird, vermutlich 2-3 Monate vor Ablauf.
Da es Didiii und Co gibt, wissen wir, dass momentan noch genug an Tesla glauben, und dadurch, dass sie die Aktie sogar halten bis 280, wird Tesla erst unter 280 stark korrigieren, wenn sie so weit fallen sollte.
Erst einmal bleiben immer noch zu wenig Aktien frei handelbar.
Und der Gesamtmarkt wird erst einmal noch die Hauptrolle spielen.
Sinn machen würde es vermutlich Anfang September short zu gehen, bevor die Zulassungszahlen kommen.

Das ging heute durch die Nachrichten:

..."Eine Reihe von institutionellen Investoren korrigierte den Wert ihrer Uber-Beteiligungen deutlich nach unten, wie das "Wall Street Journal“ berichtet. Demnach haben die Fondsgesellschaften Vanguard, Principal, Hartford und T. Rowe Price im vergangenen Quartal Wertberichtigungen zwischen 12 und 15 Prozent vorgenommen, wie eine Auswertung ihrer Finanzberichte ergeben habe..."
Das hat wohl mit den Uber-Querelen zu tun, von denen man in dem von dir verlinkten Artikel lesen kann.

www.godmode-trader.de/artikel/...ber-beteiligungen-ab,5474687

Was?Du hast mit Tesla jetzt 14,5% unrealisierten Verluste? DAS kann nicht sein. Das können gar nicht 14,5% Verlust sein. Geht nicht, was du schreibst. Unmöglich.

Ich sage es mal ganz direkt.
Meine Bereitschaft Dir das abzunehmen geht doch eher gegen Null.

Bei einem über 60% angestiegenen Kurs wie bei Tesla hast Du, bedingt durch große Volatilität sehr oft daneben gegriffen, wie Du es  jetzt an deinem 14,5%igen unrealisierten Verlust selbst siehst. Durch den Anstieg aber hast du ganz klar verloren -  die Richtung ist tendenziell aufwärts gegangen und dennoch hast du einen unrealisierten Verlust von 14,5%  Verlust zu verzeichnen.

Fazit Otternase:
Du hast im Tesla-Aufwärtstrend Verluste zu verzeichnen, du als ganz alter Teslaner-Anlageexperte
Ich glaube dir Null, was du hier immer schreibst
Ich denke eher, es geht dir nicht um die Ökorevolution, sondern es gibt einen weitaus niedere Gründe, nämlich um dein Geld, Cash, Kohle
Dabei willst du nur die Tesla-Aktie pushen, klar bist ja bei einem 60%igen Anstieg mit 14,5% im Minus
Obwohl ich dir Null glaube, dass es so wenig ist, wie du es hier angibst. Deine Verluste sind bestimmt höher.

Du solltest einfach mal "deine STRATEGIE" überdenken, dann klappt es auch mit Gewinnen bei einem  60%igen Tesla-auwärtstrend.

Du erinnerst mich an Marktschreier,... kauft bei mir, liebe Leute...,... ich will nur euer bestes....!
Ja klar, Tesla pushen, um selbst in den grünen Ökobereich zu kommen.

Du bist unglaubwürdig und in der Disskusionsführung (Wenn man das überhaupt so nennen kann!)sehr unangenehm, da du alles besser weißt und du dir alles so hinbiegst, wie es dir in deiner Tesla-World passt.

Wie du selbst bewiesen hast, ist dein Strategie selbst bei einem 60%igen Tesla-auwärtstrend mit 14,5% unrealisierten Verluste gründlich in die Hose gegangen.

Ich würde mich eher still zurückziehen und nicht noch andere  belehren wollen.

Somit ist für mich alles gesagt und das Kapitel OTTERNASE beendet.

Könnten wir uns, also auch und gerade diejenigen mit bärischer Einstellung, mit dem Gedanken anfreunden, dass eine 3-9 monatige Verschiebung der geplanten M3 Stückzahlen nicht zwangsläufig zur Folge hat, dass Tesla pleite geht oder auch nur in den nächsten 12 Monaten auf unter 200$ zurückfällt? Nur so von wegen realistischer Erwartungshaltung und so. Das ist auf niemand speziellen bezogen, aber wenn hier ab und an mal Leute aufschlagen von wegen Tesla ist in 1-2 Jahren insolvent, finde ich das ähnlich realitätsfern, wie die 600$ / Aktie in die andere Richtung. :-)

Das dürfte mit Abstand das größte mathematische 1/3 aller Zeiten sein:

m.youtube.com/watch?v=CPx__19QGrA

So manch ein unbedarfer Mathematiker würde dazu neigen etwa 2/3 zu erkennen. ;-)

Aber Deine beschriebene 'Strategie' kann in einem Umfeld eines innerhalb eines dreiviertel Jahres um über 60% gestiegenen Aktie nur funktionieren, wenn man Zauberkräfte hat.

An Magie glaube ich nun mal nicht. ;-)

Im Vertrauen gesagt, so unter uns: Du wirkst einfsch nur noch unglaubwürdiger, wenn Du versuchst Komik zu produzieren. Weil: eigentlich schießt Du Dir damit ins eigene Knie, und zeigst selber, was für ein Märchen Du uns zu erzählen versuchst.

Enjoy. Und nicht platzen. ;-)

assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/...lTo/v0/-1x-1.jpg" style="max-width:560px" >

www.bloomberg.com/news/articles/...-switch-on-the-gigafactory

Auch ein großes Drittel ist nur ein Drittel. Naja ... aktuell vielleicht schon eher an die 40%. Immer vorausgesetzt der Maßstab vom Grundriss stimmt mit den alten Plänen überein. Jetzt schon von Gigfactory 2..6 zu reden ist trotzdem lustig. Macht doch erstmal die eine fertig. ;-)

... Du solltest aber auch versuchen seriöser zu sein. Mein eingestelltes Video zeigt den Stand August 2017 - und Du stellst hier einen Link rein von Januar 2017?

Klar: 2015 waren es nur 30%, aber bringt Dich das weiter am Gestern festzuhalten?

Das ändert doch nichts daran, dass Stand heute, August 2017, aktuell etwa 8 von 12 (oder 10 von 15, schwer zu erkennen) Elementen fertig sind? Und das entspricht eben nicht 1/3, auch nicht bei f1.

Und was soll daran falsch sein, wenn man auf drei Kontinenten drei Gigafactorys zeitgleich bauen würde - wenn genügend Nachfrage nach darin gebauten Produkten besteht?

Das nennt man sinnvolle Planung, you know? Man wartet nicht, bis eine Fabrik zu 100% ausgelastet ist, und beginnt dann mit der Planung der nächsten Fabrik. Nicht, wenn man als Unternehmen wachsen möchte.

Das (!) wäre mehr dumm.

Auf dem albernen Video erkennt man gar nichts, da die Gesamtkontur ja nicht zu sehen ist.
Es ist aber mal eine schöne Möglichkeit durch deine Brille zu schauen (LOL)
Kannst ja mal bei Google in die Bilderfunktion hereinschauen. Da gibt es verschiedene Draufsichten, wo die realisierten Gebäudebereiche gekennzeichnet sind.
Übrigens , der im Verhältnis winzige Teil, der seit Januar dazugekommen ist, ist hoffentlich nicht der Maßstab für die zukünftige Baugeschwindigkeit, denn dann ist das Teil in 20 Jahren noch nicht fertig.

Meines Wissens nach ist der Stand August der gleiche wie Stand Januar, nur das die Dinger jetzt stehen. Wieviel Segmente es werden sollen, weiß ich nicht. Von der Grundfläche sieht es aber nicht nach 2/3 aus, aber am Ende ist das wieder eine sinnlose Diskussion, da man von der Grundfläche eher wenig auf das Innere und die Kennzahlen schließen kann. Wichtiger wäre, was Tesla die Zellen kosten und wieviel produziert wird - worüber leider keine verlässlichen Zahlen bekannt sind.

Und was soll daran falsch sein, wenn man auf drei Kontinenten drei Gigafactorys zeitgleich bauen würde - wenn genügend Nachfrage nach darin gebauten Produkten besteht?

Gar nichts. Falls genügend Nachfrage und die finanziellen Mittel da sind. Falls das nicht der Fall ist, ist es Overkill und verschlimmert die wenig rosige finanzielle Situation. Ich finde es nur lustig, dass die Ankündigung der Ankündigung von Gigafactory 2...6 damals bei Electrec z.Bsp. sofort einige Kommentatoren dazu veranlasst hat, die Produktion für das Jahr 2020+ auf 6-9 Millionen zu schätzen. Weil die Gigafactory 1 ja mit 105 Gwh / Jahr 1.5 Millionen Fahrzeuge versorgen soll und man das nur mit 6 multiplizieren muss und so ... Das ist so ähnlich, wie die 1800 Reservierungen am Tag. Aus denen kann ich auch linear interpolieren, dass Tesla bis 2050 mindestens 21.681.000 Model-3 Bestellungen vorliegen hat. Alle diffusen Vorankündigungen und Randbemerkungen werden zu einem guten Teil eingepreist. Das ist glaube ich auch das, was einige hier am meisten nervt (mich eingeschlossen). Die Gigafactory 1 mit 105 Gwh Output und das 'gute' Kobalt sind auch solche Fälle. ;-)

de.m.wikipedia.org/wiki/Gigafactory_1

Insgesamt 21 Bauabschnitte;-)

Wenn nun aber das Model 3 sowohl über die Straßen fährt, als auch in den Stores steht, wird es direkt erlebbar und fühlbar. Ab da wird jedes Model 3 zum Marketig Instrument, zur Werbefläche. Und dann wird es bezüglich Model 3 erst richtig interessant. Erst recht, wenn Consumer Reports und andere unabhängige Institutionen das Auto als gut befinden sollten.

Erwirtschaftet Tesla mit dem Model 3 in 2018 pro forma gar einen Gewinn, wird das zu einer weiteren Neubewertung des Unternehmens kommen.

Model Y und weitere kriegen dann eine ganz anderen Note.

Es gibt also bezüglich Einpreisen in den Tesla Kurs noch einige Stellschrauben. Natürlich kann das auch im Negativen eine Rolle spielen.

bezahlen will, kann sich ja den Rest kaufen, sehr aufschlußreich.

www.spiegel.de/spiegel/...-grosse-oekoschwindel-a-1163493.html

Auch dein Video zeigt das nur etwa ein Drittel der vorgesehenen Fläche bebaut ist. Aber vermutlich weist du auch nicht das die Fläche wo die Parkplätze stehen bebaubt werden sollen. Vieleicht einfachmal auf der WEB-Seite von Teslamotors nachsehen, wie es am Ende ausehen soll  

Tesla hat bis jetzt noch nicht einmal eine Partner aus der chinesischen Autoindustrie um dort überhaupt produzieren zu dürfen. Und es ist auch nicht ersichtlich wo für die chinesische Regierung der Vorteil liegen soll Tesla beim Eintritt in den Chnisischen Markt zu unterstützen.

Das ist mehr als unwahrscheinlich, und sind eher Wunschträume von überzeugten Jünger von Musk , die jden Kontakt zur realen Situtaion von Tesal verloren haben . Selbst im Hochpreisegement war Tesla in keinem Jahr seiner Firmengeschichte in der Lage auch nur annährend seine operativen Kosten zu decken.

Bezüglich Gigafactory ist doch mittlerweile jedem klar, dass der Zug in Richtung BEV abgefahren ist, und damit dürfte klar sein, dass der Bedarf an Akkus nicht sinken wird.

Der Zug ist Richtung BEV abgefahren? 99% aller verkaufter KFZ sind  Verbrenner. Und es sieht nicht so aus, als ob die Verbraucher massenweise aud BEV umsteigen.

Solange BEV gegenüber dem Verbrenner bezüglich der RIP Koordinaten im Nachteil ist,  wird sich das auch nicht groß ändern. Tesla ist Tesla und nicht BEV. 

Auf der Teslawebseite wird großspurig behauptet, mit die Gigafacory "dürfte das größte Gebäude der Welt" entstehen.

Da sieht man mal, welche Dummies da bei Tesla unterwegs sind. Nicht mal Recherchieren können die Fan-Kids.