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ich hoffe mal, die kommen für das basismodel zu 35k dollar nicht mit einer magerbatterie mit 40 kwH um die ecke. am 28.07.
Damit rechne selbst ich als unverbesserlicher Pessimist bzgl. Tesla nicht. Ich gehe davon aus, dass die mindestens 215 Meilen (EPA) Reichweite auch im Basismodell sind und bezweifle stark, dass das mit 40 kwh zu machen ist. Das dürften doch mindestens 50 kwh (eher 60?) sein oder?
Kaum gibt es Sommerregen, schon kommen toll dressierte Anti-Teslaratten aus den Löchern.
Zu dem Weggang bei Solar: Ist doch gesund - bedenkt doch, dass es ne menge andere Leute dafür gibt. Ich denke da an Panasonic-Spezialisten, die das produktechnisch sowieso besser können. Da warte ich geduldig. Aber man kann ja aus noch so einer kleinen Posse ne Riesen Nr. stricken weil es ins Anti passt. Ja, bei Tesla wird seit eh und je "brutal" ausgesiebt und optimiert.
Bedeutend dagegen ist die Vorstellung der neuen Schwergewichte, der Vorstandsmitglieder Linda Johnson Rice und James Murdoch.
"kleine Anmerkung
Sind die beiden dumm, dass die sich mit solch einer Bude einlassen. Von denen hätte ich mehr Grips erwartet. Anfragen über ihr zukünftiges Verhalten sollten die im Sommerregen an die Obersanierer HK1 hier, fränki, WernerGg, u.v.m. richten. Nur dann wird das was.
Ganz ehrlich Männer - überlegt doch mal wie ihr euch hier präsentiert."
Mein Name kommt in deinem Post vor. Ich habe aber nichts getan, als früh über die zwei neuen Aufsichtsräte zu berichten. Ohne jede Wertung. Ich sagte lediglich, dass sie beide aus einer Auto-fremden Medienwelt kommen und man noch nicht beurteilen kann, ob das gut oder schlecht ist. Vor allem aber, dass es gut ist, dass sie nicht Musks Clan angehören - was der ganze Sinn der Übung auf Druck der Investoren war. Außerdem habe ich darauf aufmerksam gemacht, dass es um James, nicht Rupert Murdoch geht. Das darfst du wertend nennen, wenn es dir gefällt.
Ganz ehrlich Frau - überleg doch mal, wie du dich hier präsentierst.
Leicht doof, würde ich sagen.
It's surprising that a manufacturer such as India's Tata Motors hasn't entered the California car market. In India, Tata currently sells a vehicle called the 'Nano', costing around $3,000 (2.29 lakh Indian rupees). Tata could throw a few lead-acid batteries in the back compartment of the Nano, weld a cordless drill to the drive train and duct tape an iPad to the dash board to have an electric vehicle contender. Tata could then collect $25,000 per car by effectively giving the cars away for free to California residents.
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