Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

November 2011, steht da zumindest.

Jetzt muss Phase 2 folgen, parallel mit den fossilen Energieformen. Statt Tauchsieder und Swimmingpools wie von konservativem Autor vorgeschlagen, schlage ich Power to Gas, Wärmepumpen mit Solarthermiespeicher (in der Heizperiode), Batteriespeicher, Speicherseen, Schwerkraftspeicher usw. vor.

Also meiner nicht.
Bei uns nennt man das ganze Gesumse oben New Business Initatives.

Und mehr als Initiativen in Neue Geschäftsfelder ist da nicht.
Fragt in 5 Jahren noch einmal was es an Lösungen auf diesem Sektor gibt.

Das ist, als würde man auf die Beamportale warten und solange nicht auf BEV's setzen.

Meine Meinung  

mit letztem Update Ende Januar 2018

auf der Seite oben links ist ein Feld, wo Du deine Wunschzahl eingeben kannst.
Auch 2011. Mein Screenshot an dem ich mich so erfreute ist aus 2017.  

Das ist mehr als Gesumse.

Anteil an Wärmepumpen in Neubauten ist nun über 30%. Die können wunderbar, kombiniert mit Wärmespeicher zur Spitzenlastabnahme verwendet werden.

de.statista.com/statistik/daten/studie/...bau-in-deutschland/

Auch die Anzahl der Kombination PV+Speicher wächst ständig:

www.finanztip.de/photovoltaik/stromspeicher/

Alleine fehlen Großprojekte. Wird schon. Vielleicht wird es aber auch die Schwarmspeicherung. Aber nichts tun und sagen: "Nö, geht nicht" ist nicht die Lösung.
Wenn ich eines gelernt habe, dann ist es, dass es immer eine Lösung gibt.
"Geht nicht, gibt's nicht"!!

"Anteil an Wärmepumpen in Neubauten ist nun über 30%. Die können wunderbar, kombiniert mit Wärmespeicher zur Spitzenlastabnahme verwendet werden. "

Ich hab 2 Wärmepumpen in meiner Hütte. Die sind zwar energiesparend, belasten aber die Stromnetze, weil sie mit Strom laufen. Die Heizungswärmepumpen haben meist keinen Wärmespeicher.

Großprojekte:
Sag ich ja: Fehlanzeige. Politik = Schlafmützen.

Wärmepumpe:
Die Wärmepumpen sollen ja Strom brauchen. Ist ja zunächst Sinn der Sache. Es wird doch immer geschriehen "Überkapazität, wir haben zu viel Strom, wohin damit?"

Wärmepumpen werden in Zukunft vermehrt mit WW-Pufferspeicher ausgestattet und vernetzt. Das kommt. Geduld.

Jetzt muss Phase 2 folgen, parallel mit den fossilen Energieformen. ... schlage ich Power to Gas, Wärmepumpen mit Solarthermiespeicher (in der Heizperiode), Batteriespeicher, Speicherseen, Schwerkraftspeicher usw. vor.

Das sollte gehen. Meine ich.

Klar geht das. Bis wann und zu welchen Kosten darf es denn sein? Wenn die entsprechende Erzeugungstechnik (inklusive Langzeit-Speicherung) billiger wird als fossile Energieerzeugung setzt sich das doch sowieso durch. Fördern musst du nur, wenn es schneller gehen soll und das ist der eigentlich interessante Teil. Mal beispielhaft:

Würden wir mit 10 Mrd. Förderung jährlich bis 2060 dahin kommen, unterschreibe ich dir sofort deinen Plan. Würden wir stattdessen 100 Mrd. € im Jahr ausgeben, nur um statt 2060 schon im Jahr 2040 fertig zu werden, bin ich alter Wendehals plötzlich Energiewende-Gegner. Vielleicht ginge ja sogar schon 2035, wenn wir die Mehrwertsteuer auf 25% hochsetzen und die Krankenkassen keine Krebsvorsorge mehr bezahlen lassen. Dann sind wir sogar noch 5 Jahre früher fertig und es sterben nochmal tausend Leute weniger an den Auswirkungen der Kohleverstromung. Yeah!

elektrischer LKW für schweren Lieferverkehr in den Städten
www.welt.de/wirtschaft/article173824299/...w-eActros-vor.html
Reichweite 200 km, Serie ab 2020/2021. Wenn die Markteinführung planmäßig erfolgt, ist das ein wesentlicher Beitrag zur Entlastung der Ballungsräume vom Dieseldreck. Einmal mehr sieht man die unterschiedlichen Strategien. Tesla will wie auch bei den PKW das Feld von oben aufrollen, brute force mit einem Langstrecken - Sattelschlapper. Daimler versucht es von unten mit einem kleineren schweren LKW für Kurzstrecken - MAN übrigens auch. Eigentlich kann man nur beiden Erfolg wünschen.

Eigentlich kann man nur beiden Erfolg wünschen.  

Ja. Aber Sattelschlapper ist schonmal ein super Begriff für den Tesla-Semi. Ist der markenrechtlich geschützt oder darf ich den weiter verwenden? :-D

ich staune über das linguistische Potential, das sich hier entlädt.

da müssen die etablierten Autobauer ordentlich nachlegen.

www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/...ticle20299795.html

In Europa hat Tesla die Nase vorn.

Interesantes Interview

schon wieder so eine Löschorgie ? Nu is aber mal gut ! Ich habs nicht gemeldet.

"Ächz... schon wieder so eine Löschorgie ? Nu is aber mal gut ! Ich habs nicht gemeldet. "

Ja, es ist entsetzlich was für kranke Typen hier und bei den Mods rumlaufen. Ich habe immer weniger Lust, was zu schreiben. Man kommt sich vor wie in einem kleingeistigen Überwachungsstaat.

"schon wieder so eine Löschorgie ?"

Ja leider, Humor wird nicht jedem in die Wiege gelegt. Da geht man zum lachen lieber in den Keller. Verbissene haben eben keinen Humor.
Den Kurs von Tesla wird es nicht beeinflussen, das ist sicher. Ich bin auch sicher, dass E.Musk sicher mehr Humor hat, sonst wäre er längst gescheitert.

Ich habe gerade leider wenig Zeit, werde aber am WE noch mal auf die EE-Diskussion eingehen.

Mit den Meldungen/Löschungen hatte ich auch nichts zu tun, ich hatte die fraglichen Posts noch nicht mal gelesen. Bei manchen anderen fand ich es aber richtig die zu melden. Beleidigungen, unbelegte Falschaussagen und ähnliches hat hier nichts zu suchen.

Eine Nachricht des Tages ist die Entscheidung von Porsche. Dass man dort schon länger von den kriminellen Machenschaften der Kollegen die Nase voll hatte konnte man ja schon lesen. Das man nach den letzten Rückrufaktionen mit erheblichen Imageschaden die Reißleine zieht ist da nur konsequent.

ecomento.de/2018/02/21/...verzichtet-vorerst-auf-dieselautos/

wird mal wieder im Nachbarthread verwechselt. Teslas verliert pro Verkauftem Auto Geld, BEV doch nicht umweltfreundlich und ähnlicher längst widerlegter Käse. Ich versäume gerade offensichtlich nichts.

Der von WernerGg  aus dem  Artikel  von SeekingAlpha "Tesla Charts That Are Worth 1,000 Words
seekingalpha.com/article/4148842-tesla-charts-worth-1000-words
zeigt aber eindeutig, dass der Verlust seit 2011 direkt mit der Zahl der verkauften PKW's korreliert. Wer das zu bestreiten versucht, zeigt nur das er nicht weiss was Korrelation bedeutet