Denke dieses Jahr hören wir noch davon wenn nicht nächstes Jahr.
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Tesla beobachtet das mit Sicherheit genau. Einer der bakanntesten Batterieforscher kommt aus Kanada und ist auch bei Tesla unter Vertrag: Jeff Dahn
Nur bis eine neue Technologie in großen Stückzahlen in einem Auto verwendet werden kann dauert es mit Sicherheit noch Jahre.
Toyota will angeblich schon 2025 mit einer Feststoffbatterie auf den Markt. Da wird sich zeigen was die Ankündigungen wert sind.
Wundert mich das ihr das nicht kennt vermute das Tesla der erste ist der diese Akkus haben will.
Hm, die Aktie von Nano One habe ich seit ca. 1 Jahr im Depot. ;-) Ich könnte mir wegen der interessannten Entwicklung auch eine Kooperation mit Tesla vorstellen. Wegen der für die Semi und Roadster angekündigten Batt-Kapazitäten muss da ja noch was kommen... Sonst wären die Daten eh nicht erklärbar.
"Niemand behauptet, dass Tesla alleine die Welt retten kann. Aber Batterien und EE haben sehr wohl viel mit Tesla zu tun."
Ja, klar hat Tesla was mit Batterie-Speichern (Home und industriell) und via PV was mit EE (Home) zu tun. Deshalb schrieb ich ja, dass sie "nicht viel" mit globaler Energieversorgung, Klimawandel und dgl. zu tun haben. Da geht es doch um ganz andere Größenordnungen.
"Die Bären kommen damit nur wenn sie einen "dreckigen Energiemix" in die Diskussion einbringen können. Aber ich denke es geht durchaus um mehr."
Ja, der "dreckige" Energiemix weltweit ist ein echtes Problem, und darum geht es tatsächlich. Und das ist mitnichten eine Tesla-Bären-Erfindung. Tesla hat damit wenig zu tun.
"Du hast mitbekommen das Tesla nicht mehr Tesla Motors heißt? "
Ja. Sogar dass sie jetzt bald zwei, drei größere Powerpack-Aufträge bekommen, so langsam mal anfangen, PVs in Buffalo zu produzieren, die Powerwall sich bislang nicht verkauft, und der alte SolarCity-Zweig mit seinen Home-Solarpanels im Argen liegt. Und dass Tesla sich ansonsten nicht um Energieeffizienz (ludicrous mode, ein Truck mit 5s von 0 auf 100) schert, sondern um Marketing.
Was selbstverständlich ihr gutes Recht ist und der Sinn einer Firma. Nur sollten die Tesla-Freunde - du zum Beispiel - nicht ständig so tun, als ob sich Tesla/Musk groß um Energiewende, Klimawandel, Nachhaltigkeit und dergleichen scheren würde.
Graphen ist nebenbei auch Sau teuer
Das denke ich nicht.
Graphen hat unglaubliche mechanische, elektronische, chemische, magnetische und optische Eigenschaften und ist daher eines der am häufigsten untersuchten Materialien. Darüber hinaus ist Graphen reiner Kohlenstoff, der in der Natur reichlich vorhanden und umweltfreundlich ist.
Aus dem Edmunds Model 3 Review
This car has the $5,000 premium upgrades package, which gives it this Alcantara interior trim, leather seats, the glass roof, and a really coo,l stereo that if I turned on, you wouldn't be able to hear me talk.
Tesla's Modellpolitik hat schon was von einem Ü-Ei, da weiß man auch nur so ungefähr was man kriegt. Das mag für einige eine Kleinigkeit sein, aber im Massenmarkt kommt sowas garnicht gut an.
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