Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

Heimat noch der Benutzer SteuerID.   Und hier ist ein Aktienforum und kein politisches Forum.

@Heimat.    Jetzt ist es Amtlich. Wir benötigen für CC hier im Thread noch eine Psychologen der hier ein psychologisches Gutachten für CC erstellt.      

vielleicht weil nachmittags in den USA nicht wieder short getradet wurde aber egal auf breiter Front steigen FuelCell - Plugpower-ProtonPower-Hydrogenics-Ballard u.a. 4-20% je nach Trading Umsatz

Das ist noch kein Sommer aber als Aktionär ist einem der Tag und der Grund eines Anstieges im Endeffekt ja egal

mal sehen was die Woche aber vor allem März so bringt

um weitere Auswüchse wie im Tesla Forum zu verhindern sperre ich alle User die anstatt Informationsaustausch andere User persönlich angehen oder versuchen hier ihre private Fehden oder sonstige Themenfremde Differenzen auszukämpfen..dazu ist die Zeit zum lesen zu schade und vorallem ist es respektlos gegenüber der Arbeit , die sich die andere wie Air99 oder SirP u.a. mit der suche und einstellen von aktuellen H2 Infos machen

enjoy your live

www.hzwei.info/blog/2018/02/14/...rd-power-vision-30-in-2030/

der die Technologie den Stand der Teck 2016 und die Aussichten mal sehr verständlich darlegt und einen Einblick in die Welt der Ballard Power und Proton Power zeigt

docplayer.org/...ffzelle-im-lkw-bereich-berlin-30-05-2016.html

wurde mir von einem Forumsmtg empfohlen. Der Wert ist schon lange im H2 Business und hat gute Kontakte und Aufträge. Aufgrund der geringen Vola und um nicht beim traden und posten der Manipulation bezichtigt zu werden werde ich erstmal mein Realdepot etc damit auffüllen - zudem sehen wie das Traden auf div Plattformen Börsen funktioniert und ob die Spreads überhaupt ratsam sind
Wie bei PPS ist es aktuell nicht leicht diese Werte mit geringer MK zu traden da meiste Aktien in festen Händen - wenig Stücke macht hohe Preise -
Bei NelAsa hat sich der Zukauf trotzdem vor den Zahlen wieder rentiert - aufgrund der Ausrichtung wird aber auch hier kein Stck von mir verkauft
Noch hat sich kein Wert herausgestellt , der in dem einen oder anderen Bereich eine Leaderposition einnehmen könnte -die Produkte scheinen sich zu ähnlich der Zulieferer austauschbar und die Stckzahlen zwar seigend aber noch nicht in dem ausmaas dass man hier von einem Mrd Player reden könnte.
Dazu müssten die div Unternehmen wie Kraftwerke-Energie-Mobilität-Buss und Truckbauer erheblich mehr A
Aufträge bekommen - aber solange kein Zwang zur Veränderung durch Fahrverbote und Gerichte und Politik UND den Menschen die täglich verseucht werden könnte es durchaus sein, dass sie mit Gewalt bis 2020 soviel Verbrenner verkaufen wie sie losbekommen - siehe VW und Co mit Verkaufsrekorden.

Japan 28.2.1018

www.r-expo.jp/wsew2018/exhiSearch/FC/en/exhibitor_list.php

www.r-expo.jp/wsew2018/exhiSearch/FC/en/exhibitor_list.php

und welche fallen.

www.wikifolio.com/de/de/w/wfggrmp003

www.thetimes.co.uk/article/...erries-within-5-years-cp0qx6bpk
gemeinsam mit ITM

schon gestern bekannt aber da habe ich versucht Infos zum Plug Power Anstieg zu finden - ausser wagen Äusserungen wieder mal nichts

Vielleicht wie bei Hydrogenics Proton Power Systems etc immer nur dann, wenn irgenwer verscuht mit grösseren Order eine Position aufzubauen

Auch Siemens ist in Australien wieder - weiter - aktiv - Mit PEMs aber sie haben eine eigene FuelCell Entwicklung - hier ist kein Partner im web zu finden der an dem Projekt mirwirkt

reneweconomy.com.au/sa-backs-second-renewables-gas-hydrogen-plant­­-tonsley-53911/  

vielleicht dann auch hier mit ITM Power ??

gulfbusiness.com/...iven-hydrogen-facility/?platform=hootsuite

..Siemens scheint ein H2 nach dem anderen aus dem Boden zu stampfen mit mehreren 1000 Mio Investitionen weltweit - Aber nirgends hört man etwas über Kooperationen oder anderen Firmen die beteiligt sind
Kann sein , dass sie das ganz alleine stemmen wollen aber aufgrund der ManagementStruktur der ProtonPowerSystems (siehe Webseite Managment) sehe ich hier gute Chancen, dass sowohl das KnowHow als auch die Produkte (PEMs siehe Artikel oben zu Australien) , die Siemens hier verwenden will , zum Einsatz kommen könnten.

Wenn PPS seine Ressourcen im Personalbereich www.proton-motor.com/side-nav-de/direktoren/?lang=de hier mit Dubai durch Faiz Francois Nahab Ph.D. oder gemeinsam mit dem von Siemens kommenden Helmut Gierse richtig einzusetzen weiss, sehe ich hier eine gute Zukunft für PPS (wenn nicht dann müssten sie schon alles falsch machen- aber ich sehe diese ManagementAufstellung als strategische Planung die durchaus Sinn macht -  siehe auch PPS News der vorherigen Tage)

fuelcellsworks.com/news/...hydrogen-powered-train-technology/

mehr auf Wasserstoff bauen ..... aber wir Deutschen werden erst in 5 -10 Jahren wach und werden dann sagen hätten wir doch gleich !!! Aber dann werden China und Japan 10 Vorsprung haben.

www.businessinsider.de/...h-mit-dem-aufladen-zu-tun-hat-2018-2

Da die Produktion von Model 3 weiterhin nachläuft, hat sich Teslas Zeitfenster, einen bedeutenden Massenmarkt-EV-Marktanteil zu erobern, weitgehend geschlossen.

seekingalpha.com/article/...del-3-problems-keep-getting-worse

das wird kommen, auch in immer grösseren Stückzahlen. Doch ob Tesla damit Geld verdient ist nicht ganz klar. Immerhin muss noch massiv in die Produktion investiert werden. Und ob es ausreichend Batterien gibt ? Viele Käufer-in-spe (1000$-Anzahlung) könnten abspringen, weil ihnen das zu lange dauert, neue Konkurenzmodelle, keine Steuerzuschüsse mehr oder nicht bereits statt 35.000....mal eben 40,50,60.000 für ein paar Extras hinzublättern. Und man bedenke: Model 3 hat im Gegensatz zur Konkurenz die Testphase im Markt einfach weg gelassen...(= Phase, wo ein neues KFZ auf Herz und Nieren im Normalbetreib getestet wird)...aber die Börse ist voll elektrisiert mit diesem KFZ......60 Mrd Bewertung bald wieder !!!!!! Nächste KE kommt !  

... da im 10-K keine going concern - Meldung zu finden ist. Diese ist jetzt vorgeschrieben wenn eine Kapitalerhöhung geplant wäre.

TSLA wird sich wohl weiter verschulden. 

We expect that our current sources of liquidity together with our projection of cash flows from operating activities will provide us with adequate liquidity over at least the next 12 months. A large portion of our future expenditures is to fund our growth, and we can adjust our capital and operating expenditures by operating segment, including future expansion of our product offerings, stores, service centers, delivery centers and Supercharger network. We may need or want to raise additional funds in the future, and these funds may not be available to us when we need or want them, or at all. If we cannot raise additional funds when we need or want them, our operations and prospects could be negatively affected.

In addition, we had $2.04 billion of unused committed amounts under our credit facilities and financing funds, some of which are subject to satisfying specified conditions prior to draw-down.

(Zitat aus dem 10-K)

www.asiaone.com/business/tanaka-exhibit-fc-expo-2018

www.h2fc-fair.com/hm18/exhibitors/index.html

sehr interessant für Investoren die Exhibitor-Liste

eine weitere Regierung(wie Japan) setzt verstärkt auf den Ausbau der Mobility mit Wasserstoff-Technologie
Wieder Siemens mit von der Party - wie viele aktuelle News scheint Siemens seinen Focus mit viel Geld und Forschung auf H2 zu richten - kann auch sein dass die suche und persönliche Social Media-News - Blase von mir durch die tägliche suche und Recherche bei diesem Thema mich hier einseitig informiert und manipuliert  aber die News werden immer mehr positiver und mit Verträgen und Aufträgen untermauert - von Canada bis China - der Markt wächst und damit auch die Anbieter Forscher und Produkte
Nach über 20 Jahre ist es aber langsam an der Zeit Fakten zu schaffen - der Ausbau und Umbau wird noch weiter 5- 10 Jahre benötigen - wie alles , wo Regierungen durch Schaffung von rechtlichen Voraussetzungen handeln muss, und eine Umstellung viel Geld und Arbeit durch die Umstellung von Infrastruktur oder ganzen Systemen (Zügen - Schienenverkehr - Luftverkehr sowieso) erfordert , ist viel Geduld und Zeit notwendig. Kurzfristig  Gewinne sind hier eher unwahrscheinlich
Wie weit die Firmen Regierungen und Kunden sind werden die Zahlen in den kommenden Tagen bei grossen H2 Playern zeigen

Enjoyourlive

tvo.org/article/current-affairs/...--but-what-if-theyre-wrong

weiter Stinker-Dieselloks verkauft anstatt die Erneuerung der veralteten Infrastruktur gleich zu einem Neuanfang zu nutzen stellen sich Firmen wie GE und Länder egal ob Ukraine oder sonstwo immer wieder selbst ein Bein bei dem Versuch die Umwelt zu schonen die Zukunft zu gestalten

www.boerse.de/nachrichten/...Loklieferung-aus-den-USA/7871884

Dasselbe gilt allerdings auch für die Millionen an PKW Käufer die in den vergangen Monatn weiter soviel Diesel und andere Stinker neu gekauft haben wie noch nie

Das zeigt wiedermal dass die Umweltdiskussion reiner Fake ist weil jeder nur seinen eigenen Geldbeutel sieht und wenn er einen Euro durch einen Dieselkauf einspart dann sc....alle auf die Luft Umwelt die Nachbarn die Gesundheit - Hautptsache der Einzelen kommt schnell und billig von a-b

Ohne Vorgaben und Ziele durch Regierungen wie Japan und China mit Quoten und Verboten wird man die Verbraucher nie dazu bringen sich zu ändern - Andererseits werden neue Technologien auch nur dann kaufbar und finanzierbar , wenn sie in vernünftiger Masse produziert angeboten und verkauft werden können und genauso gefördert werden wie Diesel und Benzin und der Staat für gute Vorausseztungen sorgt (Infrastruktur - Energieversorgung etc)

ist die fehlende Infrastruktur. Laut Studie von Mc. Kinsey müssten weltweit etwa 218 Mrd. Euro in die Tankstelleninfrastruktur investiert werden. Gut, dass Deutschland 400 H2 Tankstellen bis 2023 installieren möchte. Hier einige Videos zu diesem Thema.
Wie ich schon geschrieben habe, es braucht einen langen Atem bis H2 in die Köpfe vordringt.
Schneller wirds beim Militär bezüglich der Drohnen gehen. Auch im privatwirtschaftlichen Sektor werden Drohnen mit höheren Reichweiten eine Schlüsselrolle spielen. H2 kann hier seine Vorteile ausspielen und vielleicht ist das der fehlende Transfer zur Automobilität.
www.n-tv.de/mediathek/videos/technik/...-article20301166.html
www.n-tv.de/auto/...Auto-ist-die-Rettung-article20223622.html
www.n-tv.de/auto/...cht-der-Heilsbringer-article20209602.html

immer dieselben Argumente - keiner spricht hier vom H2 Auto allein - die grossen Projekte der Mrd Markt in dem Wasserstofftankstellen Versorgung Infratruktur und PEMs benötigt werden wird hier woche für woche ausgebaut..
..
www.newindianexpress.com/cities/vijayawada/...ent-1778677.html

aber kein Problem muss ja nicht jeder dabei sein und die Meinung teilen - es besteht ja kein Investment Zwang in H2 - es ist nur eine mögliche Technologie der Zukunft...wenn jemand eine andere weiss investier ich gerne hier
(mach ich übrigends  - baue gerade mein Technology
Technology Future Trend Research um mit einigen neuen Investments)
..
aber hier ist halt ein reines Forum für die mobility Technology 2020 folgende inv l Wandel im Energie Sektor und hier sprechen die news für einen Wandel zu H2

lustig ...überall pfuscht ihm Wasserstoff in die Quere..wenn er denkt - oder seine Anhänger - die gesamten TEch Felder werden ihm konkurrenzlos überlassen irren sie gewaltig

www.outerplaces.com/science/item/...-ula-rocket-launch-spacex

www.bloomberg.com/news/articles/...s-plan-as-rivalry-heats-up

Press Release
Global Hydrogen Market : Asia Pacific Region to Surpass US$ 70 Bn by 2025



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